Описание

Отзыв о Автомобильный радар-детектор Cobra RU 745СТ

Достоинства:
Все имеющиеся у нас в городе комплексы фиксации нарушений определяет.

Недостатки:
Наиболее навороченные комплексы определяет только с очень малого расстояния.

Вообще-то я за то, чтобы соблюдать ПДД, а не искать пути их обхода. Но конкретно в случае с радар-детектором, решила, что это вещь нужная. Потому что ни для кого не секрет, что дорожные службы наши не всегда работают корректно и порой знаки по ограничению скорости стоят так, что хоть плачь, хоть смейся. И понимая это, время терять не хочется. Но и с деньгами в случае, если тебя запеленгует полицейский радар, тоже не хочется расставаться. А еще радар-детектор просто хороший помощник для зазевавшихся водителей. Всякое ведь бывает, иногда и проворонишь знак, а иногда просто по инерции едешь 60 там, где уже ограничение 40 (а то и меньше).
В общем, намекнула я мужу, что неплохо бы получить радар-детектор в подарок на какой-нибудь праздник. Любимый обозвал меня Шумахером в юбке; однако, на 8 марта получила я свой заказ и стала обладательницей радар-детектора Cobra RU 745СТ.

То, что это именно Cobra особенно порадовало. Мне нравится этот бренд. В комплекте все как положено: гарантийный талон, инструкция (кстати, предельно понятная и простая), сам прибор, крепление, шнур питания.

Данный радар/лазер-детектор предназначен для обнаружения сигналов радаров в диапазонах Х, К, Ка, Робот/Лазер, Стрелка.
Сам девайс весьма изящный. Прямо-таки женская модель. Мне очень нравится его рельефная, слегка сужающаяся спереди форма.

Держать в руках его приятно благодаря удачной форме и размеру (в руку ложится прекрасно). Черный цвет меня вполне устраивает, тем более, что и салон у меня черный.
Как мне показалось после прочтения отзывов о других подобных устройствах, в плане расположения основных кнопок управления мой радар-детектор не отличается от большинства своих собратьев. На верхней панели слева направо расположены 3 кнопки: регулировки яркости дисплея (DIM), включения/отключения звука (MUTE), переключения режимов трасса/город (CITY).

Вариантов яркости дисплея три. У меня всегда включен на ярком, остальные мне неудобны.
Кнопка MUTE позволяет моментально отключить звук, если ваш прибор распищался, а вам это мешает. Но это означает, что пищать он перестанет только в этот раз, а при обнаружении следующего сигнала, снова подаст голос. (Кстати, тянуться к этой кнопке, когда ты за рулем, не очень удобно. Благо, не так уж часто она нужна.)
Кнопка CITY по словам производителя нужна для того, чтобы менять режимы для уменьшения числа ложных срабатываний.
Все, больше никаких настроек у данного прибора нет. Но мне и не надо.
Что еще для меня важно – мой детектор не разговаривает! Не знаю, как муж догадался, что мне говорящую модель не надо, но угадал на 100%!

На левом боку приборчика расположено колесико, регулирующее громкость сигнала, а так же отключающее прибор вообще (в значении «0» детектор не работает).

И на этой же стороне, но ближе к заднему фасаду – гнездо для шнура питания.

На правой панели прибора ничего примечательного нет.

Нижняя панель содержит некоторую информацию.

На задней панели у нас принимающие антенны для микроволновых и лазерных диапазонов.

Сверху, кстати, тоже есть лазерный датчик. Находится он под надписью "360° Laser". Как видите, угол распознавания лазерного сигнала у данного прибора 360°.

Крепить радар-детектор положено либо на лобовое стекло, либо на панель непосредственно перед ним. В данном случае производитель предусмотрел два способа крепления. На стекло – с помощью держателя с присосками. И на панель – с помощью липкой ленты. Липучку я задевала куда-то за ненадобностью. Так что сфотать не могу. Но она представляет собой небольшой кусочек - примерно 3см?2см - обычной черной "липучки" Velcro, снабженной двусторонним скотчем. Чтобы на нее прикрепить, нужно приклеить одну ее часть на нижнюю поверхность радар-детектора, а вторую – на приборную панель.
Ну а я креплю на стекло.

Устанавливается прибор на держатель путем надевания специального паза на задней панели прибора на выступающую пластинку на креплении.

Обычно я радар-детектор снимаю, когда покидаю машину. Оно и по инструкции, и по здравому смыслу так нужно делать. Но снимаю, естественно, без крепления. Держалка с присосками остается на стекле. Потом, когда нужно, я надеваю девайс снова и вперед. С присосками в теплое время года проблем нет никаких. Но вот зимой присоски настывают от холода, и когда хочешь надеть на крепление детектор, присоски попросту отваливаются от стекла. И потом, чтобы приделать, нужно их сначала согреть. Это недолго, но просто вот такая есть особенность.
Работает прибор от прикуривателя. Длина шнура 2,5 м. Дотянется до любого прикуривателя. Мне нравится, что это просто обычный тонкий шнур, который не напоминает "спиральку" от старого бабушкиного телефона.

Адаптер для прикуривателя:

При включении прибора раздается тройной пикающий звук, кратковременно загораются все значки на дисплее и потом остается горящей только один светодиод в виде маленькой полосочки в левом углу экрана.

Вообще значки в зависимости от ситуации могут отражаться следующие:

(На фото выше детектор снят только что купленным с наклейкой на дисплее.)

К сожалению (а может и к счастью), проверить свой девайс на способность обнаружить все заявленные диапазоны, у меня возможности нет. Поскольку у нас в Хабаровске, похоже, в основном «Крисами» пеленгуют нарушителей. А системы «КРИС» работают в диапазоне «К». Его мой помощник определяет безошибочно и заблаговременно. Например, я часто проезжаю место, где камеру ставят время от времени. И на эту камеру на треноге мой радар-детектор начинает пищать метров за 300. Так же намного заранее сообщает он о полицейских с радаром в так называемой «засаде». Обычно я еще даже их машину не вижу, а мой маленький помощник уже сообщает о том, что меня пеленгуют.
Но вот не так давно появились у нас стационарные комплексы «КОРДОН». Судя по описанию – это дальнейшее развитие известной «Стрелки». Контролирует сразу 3-4 полосы, может «стрелять» в спину и вести одновременно до 32-х автомобилей. Хотя, похоже, тоже ловит в диапазоне «К». По крайней мере, мой детектор именно «К» показывает, приближаясь к этой штуке. А ведь для «Стрелки» у него отдельный режим есть.
Так вот этот «КОРДОН» мой детектор определяет только на очень близком расстоянии – не больше 50м. Так что если лететь «на всех парах», то затормозить до положенных 40 перед этой камерой вряд ли удастся без последствий.

Как радар-детектор ведет себя непосредственно в работе?
Если все спокойно, то просто горит та самая одна оранжевая полосочка.
При обнаружении сигнала, радар-детектор начинает редко пикать, на дисплее загорается буквенное обозначение диапазона и светодиод в виде полосочки начинает мигать. По мере приближения к источнику сигнала, пиканье становится более частым и уже начинает мигать значок с тремя полосками. Ну а непосредственно в зоне действия камеры или радара бедный приборчик буквально захлебывается в панике, истошно пикая и мигая значком из пяти полосок. Пикает он весьма пронзительно, поэтому я ставлю громкость на значение не выше 6, чаще даже на 4. Тут главное все-таки быть внимательным, потому что уже через 4 секунды громкость сигнала снижается. Так установлено производителем. И если громкость стоит на четверке, а в машине играет музыка или болтают пассажиры, то «истерику» радар-детектора можно и не услышать. Так что громкость, конечно, каждый выбирает по своим условиям.
Режимы «трасса-город» я не переключаю, всегда езжу на режиме «трасса». В городе ложных срабатываний мало. Обычно реагирует возле магазинов с автоматическими дверями или камерами слежения. И еще, бывает, на авто пищит, где тоже такой девайс установлен. Но это чаще не в движении, а тогда, когда моя машина стоит, а другая с радар-детектором мимо едет. Но эти городские ложные срабатывания не раздражают. Потому что это буквально мгновенный «пик» и снова все нормально.
Гораздо больше раздражает ложная тревога на трассе возле высоковольтной линии. Есть одно место, мимо которого я езжу регулярно, и детектор там срабатывает. Это единственное место, где при ложном срабатывании детектор пищит и мигает ужасно. Правда, показывает диапазон Х. Поэтому ясно, что срабатывание ложное (в этом диапазоне работает только устаревшее оборудование, которое, уже практически не используется). Прослушав ЭТО несколько раз, я отключила определение Х-диапазона.

В общем, меня радар-детектор Cobra RU 745СТ устраивает. По поводу его пользы могу сказать, что если человек не злостный нарушитель, а просто нетерпеливый водитель, позволяющий себе ехать на 10-20км/ч больше, чем положено, то этот прибор ему подходит. Такой водитель успеет среагировать на сигнал этого детектора. Но если водила несется больше сотни при разрешенных 40, то может и не успеть сбавить скорость. В общем, радар-детектор – это не панацея от штрафов. И даже если он установлен в автомобиле, голову на плечах все равно нужно иметь.

Время использования:2 месяца

Стоимость:3500 руб.

Год выпуска:2014

Общее впечатление. На детектор надейся, но совесть имей!