ГАЗ 2705

В настоящем разделе приведены общие правила пользования оборудованием автомобиля. Более подробная информация, отдельно по каждому из узлов содержится в следующих разделах данной Главы.

Ключи - Дистанционное управление

Пульт дистанционного управления позволяет производить дистанционное отпирание/запирание дверей/крышки багажного отделения. Пульт представляет собой коротковолновый излучатель с широкой диаграммой направленности и при использовании не обязательно должен направляться строго на расположенный в автомобиле ресивер.

В случае разряда батареек или отказа пульта дверные замки могут быть отперты/заперты при помощи ключа.

Коды и номер ключей

Тщательно запишите номера ключей, пульта управления, а также код магнитолы и храните их в надежном месте (отдельно от документов на транспортное средство).

Ключ зажигания с системой импульсного повторителя

Храните в надежном месте специальную карту, содержащую номер Вашего секретного кода. В случае потери Citroёn может сделать Вам новые ключи с помощью этих номеров.

В автомобиле предусмотрена возможность регулировки множества эргономических параметров сиденья и рулевой колонки, позволяющая максимально адаптировать его к строению тела водителя. Регулировке подлежат следующие параметры:
a) Регулировка высоты и положения сиденья, наклона спинки, высоты и наклона подголовника;
b) Регулировка руля по высоте;
c) Регулировка ремней безопасности по высоте.

Требования правил дорожного движения относительно использования ремней безопасности ни в коей мере нельзя отнести к числу чисто номинальных. При аварийных столкновениях и резком торможении транспортного средства ремни в значительной мере снижают риск получения водителем и пассажирами автомобиля тяжелых травм и увечий.

Ремни безопасности передних сидений автомобиля оборудованы инерционными возвратными устройствами, а на некоторых моделях также специальными экстренными натяжителями на пиропатронах.

В зависимости от версии, задние сиденья оборудуются двумя или тремя ремнями безопасности инерционного типа.

Не производите регулировку положения сидений во время движения.

Дополнительные средства безопасности

Натяжители служат для того, чтобы потянуть назад ремень безопасности и лучше прижать тело к спинке переднего сиденья. С помощью этого приспособления эффективность ремней безопасности значительно возрастает.

Блокираторы сильно зажимают ремень. Таким образом, при блокировке передних ремней безопасности, они вытягиваются на очень малую длину, ограничивая тем самым инерционное продвижение водителя/пассажира при столкновении.

Ремни безопасности с ограничением усилия

Если автомобиль оснащен фронтальными подушками безопасности, система блокираторов ремней заменена на систему ограничения усилия, позволяющую увеличить защиту при лобовом столкновении, ограничивая воздействие ремня безопасности на тело пассажира.

В зависимости от версии, автомобиль может быть оборудован, фронтальными и боковыми подушками безопасности. Все подушки предназначены для погашения импульса, приобретаемого телом водителя/переднего пассажира при лобовом/боковом ударе транспортного средства. Наполнение подушек происходит за доли секунды и позволяет свести к минимуму риск получения травм головы и грудной клетки.

Помните, что наличие в автомобиле подушек безопасности не является поводом для отказа пользования ремнями безопасности.

Дети в автомобиле

Конструкция сиденья и ремня безопасности должна соответствовать возрасту и росту располагающегося в нем пассажира.

Ни в коем случае не пытайтесь скорректировать параметры сиденья за счет подкладывания дополнительных диванных подушек, предназначенных для домашнего использования.

Не держите ребенка на руках.

Следите за находящимися в салоне автомобиля детьми при управлении электроприводом стеклоподъемников/верхнего люка.

Не позволяйте детям баловался с устройствами управления (привод стеклоподъемников, люка, ручной тормоз и т.п.). Не оставляйте детей в салоне автомобиля без присмотра.

Не оставляйте в машине ключи, - дети могут закрыться с помощью фиксаторов дверного замка.

Многие дети быстро утомляются в дороге и начинают нервничать.

Во время дальних путешествий регулярно устраивайте небольшой отдых, в стороне от дороги, где дети могли бы расслабиться.

Никогда не устанавливайте детское сиденье на месте переднего пассажира, если автомобиль оборудован подушкой безопасности пассажира.

Сеть Citroёn может Вам предложить в качестве аксессуара солнце защитные шторки, адаптированные к Вашему автомобилю. Эти шторки позволяют эффективно защитить салон от попадания прямых солнечных лучей.

Соблюдение перечисленных ниже правил позволит сохранить на высоком уровне управляемость автомобиля на дороге:
a) Не превышайте максимальный разрешенный вес брутто автомобиля;
b) Сообразуйте скорость движения и манеру вождения со степенью загрузки автомобиля;
c) Всегда закрепляйте тяжелые предметы в багажном отделении. Если крупногабаритный груз не влезает в багажное отделение и его приходится перевозить в салоне, постарайтесь надежно закрепить его ремнями безопасности заднего сиденья;
d) Не используйте заднюю полку для перевозки твердых и тяжелых предметов, которые являются потенциально опасными и способны травмировать водителя/пассажиров, сорвавшись со своего места при резком торможении транспортного средства. Задняя полка предназначена для хранения на ней легкой автомобильной, на нее можно складывать книги в мягких обложках, а также предметы одежды;
e) Не забывайте корректировать положение блок-фар в соответствии со степенью загрузки транспортного средства.

Проверка дорожных характеристик автомобиля

Освещение и обзор

Перед отправлением в поездку обязательно проверяйте:
a) Исправность функционирования и правильность регулировки осветительных и сигнальных приборов. В случае необходимости замените вышедшие из строя лампы;
b) Чистоту стекол и зеркал заднего вида;
c) Правильность регулировки зеркал заднего вида.

Контрольные лампы ( в зависимости от модели и оборудования)

При повороте ключа зажигания в положение М, на приборном щитке автомобиля должны загореться определенные контрольной лампы (см. Приемы эксплуатации ).

Если какие-либо из ламп не срабатывают, это свидетельствует о неполадках в определенных системах автомобиля, — проконсультируйтесь со специалистами автосервиса.

Давление в шинах должно соответствовать рекомендациям производителя.

Перед отправлением в поездку проверяйте давление накачки шин, не забывая запасное колесо. Недостаточное давление может спровоцировать разрыв шины. Проверка давления накачки шин должна производиться на холодных колесах.

Следите за состоянием протекторов. Специальные индикаторы износа позволяют своевременно определить момент приближения к границе безопасного использования шин.

Выполнение приведенных ниже рекомендаций на первых 1500 км пробега, позволит добиться максимальной степени отдачи от нового автомобиля с сохранением его товарных качеств:
a) Трогайтесь с места плавно, двигайтесь без рывков, с умеренной скоростью, стараясь удерживать обороты двигателя в пределах 2/3 допустимого диапазона(если автомобиль оборудован тахометром);
b) Избегайте резких торможений;
c) Старайтесь не двигаться долго на одной передаче;
d) На первых 1000 км пробега избегайте буксировки других транспортных средств и не используйте прицеп.

После прохождения 1000 км (бензиновый двигатель) или 1500 км (дизельный двигатель) пробега начинайте постепенно повышать обороты до максимального режима.

Обычно только после первых 3000 км (бензин) или 5000 км (дизель) двигатель выходит на оптимальный режим функционирования с максимальной эффективностью отдачи.

В период обкатки регулярно проверяйте уровень двигательного масла, т.к. его потребление на данном этапе эксплуатации автомобиля может быть достаточно большим.

В диапазоне между 1500 и 2500 км пробега следует провести плановый технический осмотр на станции техобслуживания компании Citroёn.

Замена двигательного масла, осуществляется раньше, и во время этого визита, не является необходимой.

Запуск и остановка двигателя

Блок управления системы впрыска топлива осуществляет регулировку всех необходимых для запуска параметров, как при холодном, так и при горячем двигателе. Сказанное означает, что необходимость в выжимании во время осуществления запуска педали газа отсутствует.

Подождите несколько секунд, пока погаснет контрольная лампа преднакала, лишь после этого начинайте производить запуск двигателя стартером.

Вместо того, чтобы прогревать двигатель на повышенных оборотах, выберите умеренный темп езды на первых километрах движения.

Прежде чем глушить двигатель, сбросьте его обороты. Последнее в особой мере относится к моделям, оборудованным системой турбонаддува, так как нарушение данного условия сопряжено с риском преждевременного выхода из строя турбокомпрессора.

Включение любой из контрольных ламп при работающем двигателе свидетельствует о неполадке в соответствующей системе (см. Оборудование автомобиля, расположение приборов и органов управления ). Обратитесь за консультацией на станцию техобслуживания.

Системы питания и выпуска отработавших газов

В состав системы выпуска отработавших газов автомобилей, оборудованных как бензиновым, так и дизельным двигателем может входить каталитический преобразователь, снижающим уровень содержания отработавших газах двигателя токсичных составляющих.

Для заправки оборудованных каталитическим преобразователем бензиновым моделей используйте только неэтилированный бензин, так как присутствие в топливе даже незначительного количества свинца может спровоцировать разрушение кислородного датчика (l-зонда) и рабочего элемента преобразователя.

Каталитический преобразователь начинает функционировать лишь после разогрева до определенной температуры. Старайтесь не допускать контакта корпуса преобразователя с легко воспламеняющимися материалами (например, сухая трава).

Отсекание подачи топлива (см. раздел Рекомендации по эксплуатации автомобиля ).

Бензиновые модели автомобилей Citroёn Xantia оборудованы устройством, отсекающим подачу топлива в карбюратор при сильном ударе.

В состав отработавших газов входит в высшей степени токсичный монооксид углерода (СО), не подлежащий быстрому выявлению ввиду отсутствия цвета и запаха.

Вдыхание СО может повлечь за собой потерю сознания и даже смерть.

Ни в коем случае не оставляйте автомобиль с работающим двигателем в закрытом или плохо проветриваемом помещении!

Тормозная система является основным элементом Вашей безопасности. Торможение автомобиля обеспечивается четырьмя дисковыми тормозными механизмами (по одному на каждое из колес) и гидравлической системой, состоящей из двух независимых тормозных контуров (переднего и заднего).

Гидроусилитель позволяет снизить необходимое усилие выжимания педали ножного тормоза при работающем двигателе.

Если двигатель заглушен, усиление тормозов не действует и усилие при нажатии на педаль значительно возрастает. Примите все необходимые предосторожности, если Вам нужно переместить автомобиль.

Движение по влажному дорожному покрытию

Движение по мокрому дорожному покрытию сопровождается быстрым увлажнением тормозных дисков и колодок, влекущим за собой определенное снижение эффективности торможения. Время от времени слегка притормаживайте, чтобы выделяемое при трении тепло подсушивало рабочие поверхности компонентов тормозных механизмов. То же самое следует проделывать после мойки автомобиля.

Система антиблокировки тормозов (ABS)

ABS (см. Приемы эксплуатации ). озволяет сохранять контроль над управлением автомобилем, во время торможения практически любой интенсивности за счет предотвращения блокировки колес.

Стояночный тормоз (см. Приемы эксплуатации )

Прежде чем покинуть автомобиль, удостоверьтесь, что стояночный тормоз взведен, что гарантирует неподвижность автомобиля даже при парковке его на наклонной поверхности.

При парковке на крутых склонах рекомендуется включить первую/заднюю передачу и развернуть колеса к бордюру тротуара (либо от него, если автомобиль запаркован задком вниз).

Уход за тормозами

Тормозные колодки. Срок службы тормозных колодок напрямую зависит от условий эксплуатации автомобиля (городской цикл, движение по серпантину или в холмистой местности и т.п.) и манеры вождения.

Перед полным износом тормозных колодок на приборной доске загорается соответствующая контрольная лампа. Замену тормозных колодок правильнее всего в условиях мастерской автосервиса.

Тормозная жидкость (см. Рекомендации по эксплуатации автомобиля ). Замену тормозной жидкости следует производить регулярно в соответствии с графиком текущего обслуживания автомобиля (обратитесь к Главе Текущее обслуживание ).

Чрезмерно долгое использование тормозной жидкости может повлечь потерю эффективности торможения.

Помните, что неукоснительность соблюдения графика текущего обслуживания является залогом надежности всех узлов и систем автомобиля, в том числе и тормозной системы.

Движение в условиях дождя и пониженной видимости

Вероятность пробуксовки и заноса автомобиля при движении в условиях повышенной влажности определяется интенсивностью дождя и степенью износа протекторов.

Старайтесь выдерживать разумную скорость движения, в случае необходимости делайте остановки, пережидая грозу и шквалы в безопасном месте.

Соблюдайте дистанцию по отношению к другим автомобилям.

Во время тумана соотносите скорость движения автомобиля с реальной видимостью. При соответствующей комплектации обязательно включайте противотуманные фары и задние противотуманные фонари, делающие Ваш автомобиль заметнее для следующих сзади водителей.

Задние противотуманные фонари имеют высокую интенсивность свечения, выключайте их сразу, как только в них отпадает необходимость, чтобы не ослеплять других водителей!

Оранжевая контрольная лампа на приборном щитке панели напоминает водителю о функционировании задних противотуманных фонарей.

Движение в зимнее время года

Запуск двигателя в сильные морозы

Вязкость двигательного трансмиссионного масел при сильном снижении температуры воздуха заметно повышается. Чтобы облегчить запуск двигателя, проворачивайте его стартером при выжатой педали сцепления.

В зависимости от местных погодных условий обледенение дорожного покрытия может начинаться уже с +3°С.

Если отложить поездку, несмотря на гололедицу, не удается, следует удвоить внимательность и осторожность при управлении транспортным средством.

Ослабленное сцепление протекторов с дорогой во время движения по снегу заметно снижает управляемость автомобилем и эффективность торможения транспортного средства.

При движении под уклон старайтесь осуществлять торможение двигателем (включите 2-ю или даже 1-ю передачу). При пользовании тормозами, старайтесь выжимать педаль как можно плавнее.

Компания Citroёn предлагает вниманию владельцев автомобилей широкий выбор зимних шин и цепей противоскольжения, которые позволят управлять автомобилем с высокой степенью безопасности в самых тяжелых дорожных условиях.

После езды по снегу или по дорогам, посыпаемым составом против обледенения тщательно чистите и мойте автомобиль, особенно нижнюю часть кузова.

Движение по дорогам с гравийным покрытием

Соблюдайте безопасную дистанцию до движущихся впереди транспортных средств. Ко всему прочему, это позволит Вам избежать повреждений кузова и ветрового стекла при ударах по ним камешков, вылетающих из под колес впереди идущих автомобилей.

Если, несмотря на все принятые меры, избежать повреждения кузова не удается, компания Citroёn может предложить вниманию владельцев автомобилей специальный карандаш, соответствующий цвету конкретного автомобиля и позволяющий заретушировать царапину.

Движение по бездорожью и во время наводнений

Движение по бездорожью всегда связано с риском повреждения шин, колесных дисков панелей днища и порогов, помимо того, велика вероятность нарушения регулировки подвески ведущих колес автомобиля.

При движении вброд или по затопленной дороге вода может проникнуть в двигатель и вызвать его повреждение.

Если наводнение застало Вас в дороге и вода достигает порогов, не раздумывая, покиньте автомобиль и укройтесь в безопасном месте.

Буксировка прицепа и аварийных транспортных средств

Напоминаем, что Вы можете в любой момент вызвать Скорую Помощь компании Citroёn, буксировка во время гарантийного срока обслуживания производится бесплатно.

Перевозка груза на крыше автомобиля

Максимальный допустимый вес груза, перевозимого на верхнем багажнике не должен превышать 75 кг.

Если в пути загорается какая-либо из контрольных ламп, остановите автомобиль и выключите зажигание.

Изучите Руководство по эксплуатации транспортного средства (данную Главу), чтобы знать, как себя вести.

Если возникает необходимость заглянуть в двигательный отсек, помните, что вентилятор системы охлаждения может продолжать срабатывать еще некоторое время после остановки двигателя, реагируя на застойные тепловые зоны.

Примите меры предосторожности, чтобы не обжечься, особенно при проверке уровня охлаждающей жидкости (см. Рекомендации по эксплуатации автомобиля ).

В случае прокола шины включите аварийную сигнализацию, высадите пассажиров, устройте их в безопасном месте, вдали от дороги, лишь после этого приступайте к замене колеса.

Не выполняйте никакие работы под автомобилем, удерживаемым в поднятом состоянии посредством одного лишь домкрата.

АВТОМОБИЛИ ГАЗ-3309 и ГАЗ-33098 РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ 33098-3902010 РЭ ВТОРОЕ ИЗДАНИЕ г

г. Нижний Новгород 2013 г © ОАО «ГАЗ», 2013 г 2

Автомобили ГАЗ-3309 и ГАЗ-33098 предназначены для перевозки грузов по различным дорогам в условиях умеренного климата при температуре окружающего воздуха от плюс 40 до минус 45С.

На шасси автомобилей ГАЗ-3309 и ГАЗ-33098 изготовляются специализированные автомобили (самосвалы, автоцистерны, автофургоны и др.).

Все замечания и предложения по их работе следует направлять заводам-изготовителям этих автомобилей.

На автомобиле ГАЗ-3309 устанавливается дизельный двигатель Минского моторного завода ММЗ Д-245.7 Е3 или ММЗ Д-245.7 Е4, на ГАЗ-33098 – дизельный двигатель Ярославского моторного завода ЯМЗ-5344.

Параметры, приведённые в Руководстве без допустимых отклонений, даны для справок.

Конструкция автомобиля постоянно совершенствуется, поэтому некоторые данные и иллюстрации, содержащиеся в данном издании, могут несколько отличаться от Вашего автомобиля и не могут служить основанием для предъявления каких-либо претензий.

Регулярное обслуживание Вашего автомобиля в соответствии с настоящим Руководством и сервисной книжкой1) обеспечит его надёжную эксплуатацию.

1) К Руководству прикладывается сервисная книжка на автомобиль.

К паспортным данным автомобилей и автомобильных шасси, поставляемых другим предприятиям для изготовления специзделий, относят идентификационный номер (VIN) транспортного средства (ТС), идентификационный номер кабины, идентификационный номер двигателя и заводскую табличку.

1.1. Идентификационный номер ТС (VIN) на автомобилях и автомобильных шасси нанесён на правом лонжероне рамы перед передним кронштейном задней рессоры (см. рис. 1.1).

Рис. 1.1. Место нанесения VIN автомобилей и автомобильных шасси Пример нанесения VIN автомобиля и автомобильного шасси:

Х96330900D0840594, где Х96 – международный идентификационный код изготовителя;

330900 – индекс автомобиля или автомобильного шасси;

D – код модельного года (D – 2013 г, Е – 2014 г);

0840594 – порядковый номер автомобиля или автомобильного шасси;

Модельный год – период, равный в среднем календарному году, в течение которого выпускаются автомобили с одинаковыми конструктивными признаками.

1.2. Идентификационный номер кабины нанесён на нижнем фланце правой боковины кабины.

Пример нанесения номера кабины:

330700D0045366, где 330700 – индекс кабины;

D – код модельного года (D – 2013 г, Е – 2014 г);

0045366 – порядковый номер кабины.

В качестве ограничителя номера с левой стороны используется технологическое отверстие на фланце боковины.

1.3. Идентификационный номер двигателя ММЗ Д-245.7 выбит на заводской табличке (рис. 1.2), расположенной на блоке цилиндров с правой стороны в средней части.

Рис. 1.2. Пример нанесение номера двигателя ММЗ Д-245.7 Е В табличке приведены следующие данные:

а – индекс двигателя;

b – порядковый номер двигателя.

В табличке приведены также знаки соответствия требованиям сертификации в Российской Федерации и в Республике Беларусь.

Идентификационный номер двигателя ЯМЗ-5344 выбит на заводской табличке (рис. 1.3), расположенной на блоке цилиндров с левой стороны в передней части.

Рис. 1.3. Пример нанесение номера двигателя ЯМЗ- В табличке приведены следующие данные:

а – товарный знак предприятия-изготовителя;

b – знак соответствия национальному стандарту с кодом органа по сертификации, выдавшего сертификат;

с – знак обращения на рынке о соответствии требованиям специального технического регламента;

d – индекс комплектации двигателя (175);

е – порядковый номер двигателя (0000001);

f – год выпуска двигателя (D – 2013 г, Е – 2014 г);

g – модель двигателя (534400).

1.4. Заводская табличка (рис. 1.4.), расположена на задней стойке проема правой двери кабины.

Рис. 1.4. Пример заводской таблички с паспортными данными а – номер одобрения типа транспортного средства или автомобильного шасси;

b – идентификационный номер ТС (автомобиля или автомобильного шасси);

с – максимально допустимая полная масса автомобиля ;

d – максимально допустимая полная масса автопоезда;

е – максимально допустимая нагрузка на переднюю ось;

f – максимально допустимая нагрузка на заднюю ось;

g – индекс двигателя.

1. Для работы двигателя применяется дизельное топливо по ГОСТ Р 52368вида I, II или III (для двигателя ММЗ Д-245.7 Е3) или вида II или III (для двигателей ММЗ Д-245.7 Е4 и ЯМЗ-5344), которые отличаются содержанием серы.

В зависимости от температуры окружающего воздуха рекомендуется применять топливо соответствующего класса или сорта указанного в таблице:

2. Пуск двигателя осуществляется в порядке, изложенном в разделе 8.1.

«Пуск и остановка двигателя».

После пуска холодного двигателя нельзя давать сразу большую частоту вращения коленчатого вала, холодное масло медленно доходит до трущихся поверхностей, и при большой частоте вращения они могут быть повреждены.

3. Экономичность работы двигателя и его износ в очень сильной степени зависят от температурного режима. Необходимо поддерживать температуру охлаждающей жидкости в пределах 80-100°С (для двигателя ММЗ Д-245.7) и 80-110°С (для двигателя ЯМЗ-5344). При температуре окружающего воздуха 5°С и ниже на решётку оперения надеть утеплительный чехол.

4. Запрещается проворачивание двигателя стартером при незаполненной топливом системе питания, во избежание выхода из строя топливного насоса (смазывается топливом).

Для заполнения системы топливом и выпуска из нее воздуха необходимо произвести прокачку топлива ручным топливным насосом, установленным на фильтре грубой очистки.

5. Нельзя производить пуск двигателя с разгона, толкая автомобиль, буксируя его или двигаясь по склону.

6. Во избежание выхода из строя коробки передач при буксировке автомобиля необходимо отсоединить фланец карданного вала от главной передачи и надёжно зафиксировать отсоединённый конец карданного вала через деревянную проставку к кронштейну крепления рычага уравнителя тросов привода стояночной тормозной системы.

7. Автомобиль имеет задний мост с гипоидной главной передачей, для которой следует применять только специальное масло (см. подраздел «Карта смазки»).

8. Перед началом эксплуатации, а также регулярно во время эксплуатации автомобиля необходимо проверять и доводить до нормы давление воздуха в шинах. Контрольные параметры давления воздуха в шинах приведены в подразделе 4.9 «Основные данные для регулировок и контроля».

Отклонение давления воздуха в шинах от контрольных параметров негативно сказывается на безопасности движения.

9. Во избежание нарушения взаимного положения рулевого механизма и управляемых колес запрещается нарушать регулировку длины продольной тяги рулевого управления.

10. Во избежание перегрева системы гидроусилителя рулевого привода не допускается длительная (более 30 минут) работа двигателя с повышенной частотой вращения при стоянке автомобиля.

При выводе автомобиля из колеи не следует двигаться с повернутым в крайнее положение рулевым колесом более 15 с, так как при этом может выйти из строя насос гидроусилителя руля из-за перегрева масла.

11. Запрещается при работающем двигателе удерживать рулевое колесо повернутым в крайнее положение более 15 секунд, так как при этом может выйти из строя насос гидроусилителя руля. Запрещается также пускать двигатель при отсутствии или недостаточном уровне масла в бачке гидроусилителя руля.

12. При температуре окружающего воздуха ниже минус 35°С необходимо заправлять систему ГУР специальной рабочей жидкостью (см. подраздел «Карта смазки»).

13. Следить за герметичностью воздушных трубопроводов, баллонов и узлов гидравлического и пневматического привода тормозов.

14. Продолжительность непрерывной работы стартера не должна превышать 15 секунд при положительной температуре и 20 секунд при отрицательной. Повторно включать стартер можно только после перерыва не менее 30 секунд, допустимое число повторных включений – не более трёх. Если двигатель при этом не пускается, необходимо проверить исправность цепи питания стартера, стартер, систему питания двигателя, степень загрязнённости и исправность аккумуляторных батарей.

Запрещается перемещать автомобиль при помощи стартера и включение стартера при работающем двигателе.

15. После ремонтных работ, связанных со снятием двигателя и кабины, необходимо установить на место провода, соединяющие кабину и двигатель с рамой.

16. При загорании во время движения любого из красных сигнализаторов на щитке приборов или при срабатывании зуммера необходимо остановить автомобиль, выявить и устранить неисправность.

17. При замене моторного масла на масло другой марки или другой фирмы обязательна промывка системы смазки промывочным маслом.

Запрещается смешивание (доливка) моторных масел различных марок и различных фирм.

18. После движения автомобиля с полной нагрузкой остановку двигателя производить только после его работы на холостом ходу не менее трёх минут для плавного снижения температуры турбокомпрессора во избежание преждевременного выхода его из строя.

19. На автомобиле установлена боковая защита. Для снятия запасного колеса и крышки аккумуляторных батарей необходимо демонтировать боковую защиту с правой стороны.

20. Во избежание выхода из строя некоторых изделий электрооборудования не допускается отключать аккумуляторные батареи при работающем двигателе.

21. Видимая поверхность задних габаритных огней, указателей поворота и светоотражателей скрываются открытым задним бортом платформы.

Для предупреждения других участников дорожного движения о присутствии Вашего транспортного средства, оставшегося на проезжей части с открытым задним бортом платформы, необходимо устанавливать знак аварийной остановки или другие сигнальные приспособления в соответствии с требованиями правил дорожного движения.

22. Заправку автомобиля топливом рекомендуется производить только на автозаправочных станциях. Допускается заправка автомобиля топливом вне автозаправочных станций, при этом автомобиль должен быть установлен на ровной горизонтальной площадке, без уклонов.

Топливо, в качестве которого Вы сомневаетесь, не использовать.

23. Передачу заднего хода включать только после полной остановки автомобиля.

24. Запрещается закрывать двери водителя и пассажира с опущенным вниз наконечником тяги выключения замка.

25. При сильном загрязнении радиатора системы охлаждения и охладителя надувочного воздуха, а также при снижении эффективности системы охлаждения и охлаждения наддувочного воздуха произвести очистку и промывку сердцевины радиатора струей воды под давлением с применением шампуня для бесконтактной мойки автомобилей.

26. После пробега первых 100 км, при замене (снятии и установке) колеса и через 100 км после этого, а также перед длительной поездкой необходимо проверить крепление гаек колес и, при необходимости, подтянуть крепление моментом 45-50 кгс·м.

27. Запрещается использование других типов и марок топлива, масел, смазочных материалов и жидкостей, кроме указанных в данном Руководстве.

28. Запрещается смешивание (доливка) моторных масел, масел системы ГУР, охлаждающих и тормозных жидкостей различных типов и марок.

29. Автомобиль предназначен для одиночного использования. Буксировка прицепа категорически запрещена.

В процессе эксплуатации автомобиля необходимо строго выполнять правила техники безопасности.

1. Низкозамерзающие жидкости ядовиты. Необходимо принимать меры предосторожности при заправке ими автомобиля.

2. Запрещается производить прогрев двигателя в закрытом помещении с плохой вентиляцией во избежание отравления угарным газом.

3. При открывании пробки расширительного бачка на горячем двигателе соблюдать осторожность, чтобы избежать ожога паром.

4. При монтаже и демонтаже шин необходимо строго выполнять требования подраздела «Колёса и шины».

5. Не пользуйтесь сжатым воздухом при удалении частиц фрикционного материала с деталей тормозов и сцепления. Удаляйте частицы вакуумным способом или влажной салфеткой.

6. Во время заряда и обслуживания аккумуляторных батарей запрещается курить и пользоваться открытым пламенем.

7. Для приготовления электролита необходимо применять стойкую к воздействию серной кислоты посуду (керамическую, пластмассовую), в которую заливать сначала воду, а затем, при непрерывном помешивании – серную кислоту. Вливать воду в концентрированную серную кислоту запрещается во избежание несчастного случая.

8. При случайном попадании брызг серной кислоты на кожу немедленно, до оказания медицинской помощи, осторожно снять кислоту ватой, промыть пораженные места обильной струей воды и затем 5% раствором кальцинированной соды.

9. При работе с металлическим инструментом не допускать коротких замыканий одновременным их прикосновением к разнополярным выводам батареи.

10. При проведении регулировочных и ремонтных работ необходимо отключить аккумуляторные батареи.

11. Во избежание травм будьте внимательны и осторожны при проведении работ в зоне действия вентилятора радиатора. Вентилятор включается автоматически.

12. Категорически запрещается при работе двигателя ослаблять соединения топливопроводов и тормозной системы, находящихся под давлением.

Грузоподъёмность автомобиля, кг:

Масса автомобиля в снаряженном состоянии, кг:

Габаритные размеры, мм:

Колея задних колёс (между серединами Дорожный просвет автомобиля с полной Наибольшая скорость с полной нагрузкой, без прицепа, на горизонтальных Расход топлива1) при движении с постоянной скоростью, л/100 км Угол свеса ( с полной нагрузкой), град.:

Наибольший угол преодолеваемого автомобилем подъёма с полной нагрузкой, _ Приведённый расход топлива не является нормой, а служит лишь для определения технического состояния автомобиля.

вала Максимальная мощность, кВт (л.с.): 87,5 (119) 92,2 (125,4) 99 (134,5) при частоте вращения коленчатого нетто, Н.м (кгс.м):

при частоте вращения коленчатого Минимальная устойчивая частота Топливоподкачивающий насос С автоматической подкачкой топлива Топливные фильтры:

Система охлаждения Жидкостная, закрытая, с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости, с расширительным Антитоксичные системы:

- система рециркуляции отрабо- С управлением от электронного блока тавших газов картера турбиной, центробеж-ным ком- BW 100G, с рапрессором и воздушным охлади- диальной центелем наддувочного воздуха труб- тростремительчато-пластинчатого типа ной турбиной, Средство облегчения холодного пус- Свечи накаливания Электрический Коробка передач Механическая, 5-ступенчатая, с постоянным Карданная передача Два вала открытого типа с промежуточной Параметры установки передних колёс:

вперед Рессоры Четыре, продольные, полуэллиптические с дополнительными рессорами в задней подвеске Амортизаторы Гидравлические, телескопические, двустороннего действия. Установлены на передней оси Тип рулевого механизма Полуинтегральный с передачей «винтшариковая гайка-рейка-зубчатый сектор»

- передаточное отношение 23,09 (в среднем положении) Усилитель рулевого привода Гидравлический с раздельным расположением силового цилиндра. Насос гидроусилителя руля – шестеренный (ГАЗ-3309) или пластинчатый (шиберный) – ГАЗ- Рабочая тормозная система С пневмогидравлическим приводом, с антиблокировочной системой (АБС).

Запасная тормозная система Каждый контур рабочей тормозной системы Стояночная тормозная система С механическим тросовым приводом к задним Система проводки Однопроводная, отрицательные выводы соединены с корпусом автомобиля Аккумуляторная батарея:

- ГАЗ-3309 с двигателем ММЗ Д-245.7 Четыре (6СТ-55L) Е4 и ГАЗ-33098 с двигателем ЯМЗ- Блок управления двигателем:

Выключатель приборов и стартера 1902.3704 или 2101-3704- Платформа С металлическими бортами, задний и оба боковые – откидные, с деревометаллическим основанием Размеры платформы (внутренние), мм:

Зазоры между стержнями клапанов и коромыслами на холодном двигателе, мм Давление масла1) (при температуре масла 80-85С), Кпа (кгс/см2):

- при номинальной частоте вращения 250-350 (2,5-3,5) 400-550 (4,1-5,6) коленчатого вала 2400 об/мин хода _ Для контроля, регулировке не подлежит.

системе охлаждения двигателя, С чатого вала на режиме холостого хода, об/мин нажатии с усилием 4 даН (4 кгс), мм более, град (методика проверки по ГОСТ Р 51709-2001) Давление воздуха в шинах, Кпа (кгс/см2):

Перемещение рычага привода стояноч- 15-20 зубьев ного тормоза при приложении усилия 55даН (55-60 кгс)

Расположение органов управления автомобиля показано на рис. 5.1.

1, 13 – патрубки обдува стёкол кабины.

2 – выключатель аварийной сигнализации (рис. 5.2).

При включенном положении одновременно горят в мигающем режиме все лампы указателей поворота и красный сигнализатор внутри кнопки выключения аварийной сигнализации.

Рис. 5.2. Кнопка выключателя системы аварийной 3 – щиток приборов.

4 – рычаг переключения указателей поворота, света фар и звукового сигнала1). Рычаг имеет шесть фиксированных положений – I, II, III, IV, V и VI и четыре нефиксированных положения А (рис. 5.3 и 5.4). Если рычаг переключения находится в положении I, а ручка центрального переключателя света в положении II, то горит ближний свет фар. Переместив рычаг в положение II – На части автомобилей звуковой сигнал включается переключателем стеклоочистителя и стеклоомывателя (см. рис.5.8).

горит дальний свет фар и загорается сигнализатор синего цвета. При неоднократном перемещении рычага переключателя из положения I на себя вдоль рулевой колонки (положение нефиксируемое) происходит сигнализация дальним светом фар. При нажатии на кнопку рычага (из любого его положения) вдоль оси включается звуковой сигнал (без фиксации) – см. рис. 5.3.

Рис. 5.3. Положение рычага переключа- Рис. 5.4. Положения рычага переключателя указателей поворота и света фар (со теля указателей поворота и света фар звуковым сигналом) При перемещении рычага из положения I или II вверх в положение VI или IV (правый поворот) или вниз в положение V или III (левый поворот) включаются указатели поворота и на комбинации приборов загорается зелёный мигающий сигнализатор. Переключатель имеет автоматическое устройство для возвращения рычага в положение I или II после окончания поворота. Для кратковременного включения указателей поворота рычаг переключателя необходимо перевести в соответствующее нефиксированное положение «А». При отпускании рычаг возвращается в положение I или II.

5 – выключатель приборов, стартера и противоугонного устройства.

Положения выключателя (рис. 5.5):

0 – всё выключено I – включены приборы II – включены приборы и стартер III – приборы выключены и, при вынутом ключе, включено противоугонное устройство.

Для выключения противоугонного устройства вставить ключ и, слегка покачивая рулевое колесо вправо-влево, повернуть ключ в положение 0. Во избежание выхода из строя контактной части выключателя приборов и стартера не оставляйте ключ в промежуточном положении.

Рис. 5.5. Выключатель приборов, стартера и противоугонного устройства 6 – рулевое колесо.

7 – ручка управления электрокорректором фар в зависимости от загрузки автомобиля (рис. 5.6.).

Рис. 5.6. Ручка блока управления корректором фар При положении ручки корректора:

0 – соответствует негруженому автомобилю 1 – соответствует полностью груженому автомобилю.

8 – рычаг переключателя стеклоочистителя, стеклоомывателя и звукового сигнала1). При положении рычага (рис. 5.7.): 0 – стеклоочиститель выключен I – включена малая скорость стеклоочистителя II – включена большая скорость стеклоочистителя III- включена прерывистая работа стеклоочистителя. При положении рычага (рис. 5.8): 0 – стеклоочиститель выключен I – включена прерывистая работа стеклоочистителя II – включена малая скорость стеклоочистителя III – включена большая скорость стеклоочистителя.

Если в переключателе не установлен выключатель звукового сигнала (рис.

5.7.), то перемещением рычага на себя (в направлении стрелки) из положения кратковременно включаются омыватель и стеклоочиститель.

Рис. 5.7. Положение рычага переключа- Рис. 5.8. Положение рычага переключателя стеклоочистителя и стеклоомыва- теля стеклоочистителя и стеклоомывателя (без звукового сигнала) теля (со звуковым сигналом) Если в переключателе установлен выключатель звукового сигнала (см. рис.

5.8), то для кратковременного включения омывателя и стеклоочистителя рычаг переключателя необходимо перевести из положения 0 от себя (в направлении стрелки «А»), а для включения звукового сигнала рычаг перевести (из любого положения) на себя (в направлении стрелки «В»).

Омыватель можно включать из всех положений рычага. Стеклоочиститель работает только при включенном зажигании.

9 – ручка управления краником отопителя. Включает подачу жидкости из системы охлаждения двигателя в радиаторы отопителя кабины.

10 – ручка управления подачей воздуха в отопитель.

При верхнем положении ручки в отопитель поступает только наружный воздух, при нижнем – воздух из кабины. При любом промежуточном положении заслонки в отопитель поступает смесь наружного воздуха и воздуха из кабины.

На части автомобилей звуковой сигнал включается переключателем указателей поворота и света фар (см. рис. 5.3).

11 – съёмная панель блока предохранителей. На внутренней стороне панели наклеены таблички с указанием потребителей, защищаемых данными предохранителями.

12 – вещевой ящик.

14 – рычаг коробки передач. Схема переключения передач показана на рис. 5.9.

Рис. 5.9. Схема переключения передач 15 – рычаг стояночного тормоза.

16 –педаль управления подачей топлива.

17 – педаль тормоза.

18 – педаль сцепления.

19 – ручка замка капота.

20– штепсельная розетка.

Расположение приборов автомобиля показано на рис. 5.10 и 5.12.

Рис. 5.10. Щиток приборов автомобиля ГАЗ-3309 с двигателем ММЗ Д-245.7 Е 1 – кнопки проверки исправности ламп левого и правого блоков контрольных ламп. При нажатии на кнопки 1 загораются лампы правого или левого блоков при их исправности, кроме ламп поз. 7, 9 и 10.

2, 3, 9 и 11 – резервные сигнализаторы.

4 – сигнализатор (зелёный) включения габаритных огней. Загорается при включении габаритных огней.

5 – сигнализатор (красный) перегрева охлаждающей жидкости. Загорается при температуре охлаждающей жидкости выше 105С.

6 – сигнализатор (зелёный) включения указателей поворота автомобиля (прерывистый сигнал).

7 – сигнализатор (оранжевый) диагностики системы управления двигателем.

8 – сигнализатор (синий) включения дальнего света.

10 – сигнализатор (оранжевый) неисправности генератора. Загорается при неисправности генератора (отсутствие зарядки АКБ).

12 – сигнализатор (красный) засорения воздушного фильтра. Загорается при достижении разряжения во впускном патрубке впускной трубы 6,35 кПа (650 мм вод. столба).

13 – сигнализатор (оранжевый) неисправности АБС.

14 – выключатель заднего противотуманного фонаря.

15 – сигнализатор (красный) включения стояночного тормоза.

16 – выключатель малой скорости вентиляторов отопителя.

17 – сигнализатор (красный) аварийного падения уровня жидкости в бачке тормозной системы. При включенных приборах горит при уровне тормозной жидкости в бачке главного цилиндра ниже метки MIN.

18 – выключатель максимальной скорости вентиляторов отопителя.

Электродвигатели работают на максимальной скорости вращения при одновременном включении выключателей 16 и 18. При включении только одного выключателя 18 электродвигатели не работают.

19 – выключатель свечей накаливания 20 – выключатель диагностики АБС.

21 – выключатель запроса диагностики двигателя.

22 – центральный переключатель света (рис. 5.11).

Рис. 5.11. Положение ручки центрального Переключатель имеет три фиксированных положения:

0 – всё выключено I – включены габаритный свет и фонарь номерного знака II – включены габаритный свет, фонарь номерного знака, ближний или дальний свет. Поворотом ручки центрального переключателя света по часовой стрелке регулируется интенсивность освещения приборов.

23 – манометр для контроля давления воздуха в заднем контуре тормозов.

24 – манометр для контроля давления воздуха в переднем контуре тормозов.

25 – указатель тока.

26 – указатель уровня топлива.

27 – сигнализатор (красный) минимального резерва топлива в баке.

Постоянно горит при остатке топлива в баке менее 12 л.

28 – кнопка управления спидометра.

29 – индикатор общего и суточного пробегов или общего пробега и выбранного значения предельной скорости.

31 – указатель давления масла в двигателе.

32 – сигнализатор (красный) аварийного падения давления масла и засоренности масляного фильтра. Загорается при давлении масла 40-80 кПа (0,4-0,8 кгс/см2).

33 – указатель температуры охлаждающей жидкости.

При загорании во время движения любого из красных сигнализаторов на щитке приборов необходимо остановить автомобиль, выявить и устранить неисправность.

Рис. 5.12. Щиток приборов автомобиля ГАЗ-3309 с двигателем ММЗ Д-245.7 Е4 и 1 – кнопки проверки исправности ламп левого и правого блоков контрольных ламп. При нажатии на кнопки 1 загораются лампы правого или левого блоков при их исправности, кроме ламп поз. 4, 6, 7, 9 и 10.

2 – сигнализатор (зелёный) включения указателей поворота автомобиля (прерывистый сигнал).

3 – сигнализатор (зелёный) включения габаритных огней. Загорается при включении габаритных огней.

4 – сигнализатор (оранжевый) низкого уровня охлаждающей жидкости.

5 – сигнализатор (красный) перегрева охлаждающей жидкости. Загорается при температуре охлаждающей жидкости выше 105С (для двигателя ММЗ Д-245.7 Е4) и 115С (для двигателя ЯМЗ-5344).

6 – сигнализатор резервный.

7 – сигнализатор (оранжевый) диагностики системы управления двигателем.

8 – сигнализатор (синий) включения дальнего света.

9 – сигнализатор (оранжевый) электрического теплоэлемента (ЯМЗсигнализатор (оранжевый) неисправности генератора. Загорается при неисправности генератора (отсутствие зарядки АКБ).

11 – сигнализатор резервный.

12 – сигнализатор (красный) засорения воздушного фильтра. Загорается при достижении разряжения во впускном патрубке впускной трубы 6,35 кПа (650 мм вод. столба).

13 – сигнализатор (оранжевый) неисправности АБС.

14 – выключатель заднего противотуманного фонаря.

15 – сигнализатор (красный) включения стояночного тормоза.

16 – выключатель малой скорости вентиляторов отопителя.

17 – сигнализатор (красный) аварийного падения уровня жидкости в бачке тормозной системы. При включенных приборах горит при уровне тормозной жидкости в бачке главного цилиндра ниже метки MIN.

18 – выключатель максимальной скорости вентиляторов отопителя.

Электродвигатели работают на максимальной скорости вращения при одновременном включении выключателей 16 и 18. При включении только одного выключателя 18 электродвигатели не работают.

19 – выключатель запроса диагностики двигателя.

20 – выключатель диагностики АБС.

21 – центральный переключатель света (см. рис. 5.11).

22 – манометр для контроля давления воздуха в заднем контуре тормозов.

23 – выключатель свечей накаливания (ММЗ Д-245.7 Е4).

24 – манометр для контроля давления воздуха в переднем контуре тормозов.

25 – указатель напряжения.

26 – указатель уровня топлива.

27 – сигнализатор (красный) минимального резерва топлива в баке.

Постоянно горит при остатке топлива в баке менее 12 л.

28 – кнопка управления спидометра.

29 – индикатор общего и суточного пробегов или общего пробега и выбранного значения предельной скорости.

31 – указатель давления масла в двигателе.

32 – сигнализатор (красный) аварийного падения давления масла и засоренности масляного фильтра. Загорается при давлении масла 40-80 кПа (0,4-0,8 кгс/см2).

33 – указатель температуры охлаждающей жидкости.

При загорании во время движения любого из красных сигнализаторов на щитке приборов необходимо остановить автомобиль, выявить и устранить неисправность.

Сиденья. Для удобства посадки сиденье водителя регулируемое. Для перемещения в продольном направлении нужно повернуть ручку 2 (рис. 6.1). Необходимый наклон спинки устанавливается вращением ручки 3.

Для более удобной посадки водителя сиденье регулируется по углу наклона гайками 1.

Сиденье пассажира не имеет механизмов продольной регулировки угла наклона спинки.

Рис. 6.1. Сиденье водителя:

1 – регулировочные гайки 2 – ручка блокировки салазок 3 – ручка регулировки угла наклона спинки Ремни безопасности. Автомобиль оборудован двумя инерционными ремнями безопасности, которые в случае дорожно-транспортного происшествия способны эффективно защитить водителя и пассажира от получения тяжелых травм.

Регулировки длины ленты ремней безопасности при их использовании не требуется.

Для пристегивания ремня безопасности необходимо взять язык ремня, потянуть на себя, преодолев усилие пружины катушки ремня, и вставить в замок до характерного щелчка, при этом не допускается перекручивание ленты.

Для отстегивания ремня безопасности необходимо нажать на клавишу красного цвета замка, лента с языком под действием пружины катушки вернется в исходное положение.

В случае загрязнения ленты ремня безопасности проводите очистку ее мягким мыльным раствором. Гладить ленту утюгом запрещено.

Ремни безопасности подлежат замене новыми, если они подгверглись критической нагрузке при ДТП, или имеют потертости, разрывы или другие повреждения, снижающие ее прочностные свойства.

Зеркала заднего вида. Автомобиль оборудован основными и широкоугольными (по одному с каждой стороны) наружными зеркалами заднего вида, установленными на стойках зеркал при помощи специальных хомутов, а также дополнительным зеркалом бокового обзора, установленным на кронштейне, прикрепленном на верхней кромке правой двери. Момент затяжки болтов (рис. 6.2) хомутов позволяет регулировать основные и широкоугольные зеркала вокруг стойки в горизонтальном и вертикальном направлениях. Зеркало бокового обзора регулируется за счет шарового шарнира в корпусе зеркала.

Стойки основных и широкоугольных зеркал дополнительно регулируются относительно нижней опоры. Для регулировки необходимо ослабить гайку (рис. 6.2) крепления стойки к нижней опоре, повернуть стойку на требуемый угол и закрепить гайку крутящим моментом 4,4-6,2 кгс·м. Нижние опоры стоек имеют механизмы складывания, и в случае наезда на препятствие позволяют стойкам с зеркалами отклоняться в сторону удара, тем самым, исключая повреждение зеркал.

Продолжительность обкатки установлена в 1000 км. В это время автомобиль требует от водителя повышенного внимания и особого ухода. Во время обкатки необходимо строго придерживаться следующих указаний:

1. Не трогаться с места с непрогретым двигателем.

После пуска до включения нагрузки необходимо дать двигателю поработать 2-3 мин сначала на минимальной частоте вращения холостого хода с постепенным повышением её до 1500 об/мин.

2. Во избежание преждевременного износа узлов и деталей автомобиля не следует превышать скорость движения более 60 км/ч.

3. Не перегружать двигатель. Нагрузка автомобиля не должна превышать 3000 кг. Буксировка прицепа запрещается на протяжении всего периода эксплуатации автомобиля. Кроме того, в этот период следует избегать езды по тяжелым дорогам, глубокой грязи и т.п.

4. Необходимо следить за нагревом тормозных барабанов. Если нагрев превышает 100С, что можно определить по кипению воды в момент прикладывания мокрой ветоши к ободу барабана, то нужно выяснить его причину и устранить неисправность.

5. В течение обкатки необходимо внимательно следить за состоянием всех креплений автомобиля. Все ослабевшие гайки нужно своевременно подтягивать, в частности, гайку крепления сошки руля, гайки клиньев карданного вала руля, контргайки продольной рулевой тяги, крепление и шплинтовку рычагов поворотных кулаков, шарнирных соединений продольной и поперечной рулевых тяг, гайки стремянок рессор, колёс, а также гайки крепления фланцев примных труб глушителя.

В период обкатки необходимо выполнить весь перечень работ по техническому обслуживанию автомобиля, указанный в разделе «Обкатка»

Примечание. На автомобиле, отправляемом своим ходом на расстояние более 1000 км, допускается производить операции технического обслуживания агрегатов при пробеге 2000 км, не более.

Электростартерная система пуска двигателя при исправных аккумуляторных батареях и при применении масел класса вязкости SAE 15W-40 обеспечивает надежный пуск холодного двигателя при температурах воздуха до минус 15С, при применении масел SAE 10W-40 – до минус 20С и при применении масел SAE 5W-40 – до минус 25С с помощью средств облегчения пуска (свечей накаливания – для двигателя ММЗ Д-245.7 или электрического теплоэлемента, установленного во впускном коллекторе двигателя – для двигателя ЯМЗПуск холодного двигателя без устройств облегчения пуска следует производить в следующей последовательности:

- установить в нейтральное положение рычаг управления коробкой передач - выключить сцепление - включить приборы, повернув ключ выключателя приборов и стартера в фиксированное положение I - включить стартер, повернув ключ выключателя приборов и стартера в нефиксированное положение II. На педаль управления подачей топлива не нажимать!

- после начала работы двигателя отпустить ключ, прогреть двигатель до устойчивой работы при оборотах коленчатого вала 700-800 об/мин, а затем постепенно увеличивая их до 1500 об/мин - отпустить педаль управления подачей топлива и плавно включить сцепление.

Если двигатель не пускается, указанные операции следует повторить. Повторно пускать двигатель стартером можно только с перерывом не менее 1 мин.

Продолжительность работы стартера при пуске не должна превышать 20 секунд. Если после трёх попыток двигатель не начнёт работать, необходимо найти и устранить неисправность.

Начинать движение рекомендуется после достижения температуры охлаждающей жидкости 40С и наличии давления масла. Дальнейший прогрев двигателя производить под нагрузкой при движении автомобиля на первой и второй передачах на средних оборотах. При достижении температуры охлаждающей жидкости 60-70С движение осуществляется на передачах в соответствии с дорожными условиями.

8.1.2. Пуск холодного двигателя с помощью средств облегчения пуска Автомобили ГАЗ-3309 с двигателем ММЗ Д-245. Пуск двигателя с использованием свечей накаливания следует производить при температурах от 0С до минус 25С.

Для пуска двигателя при помощи свечей накаливания следует:

- установить в нейтральное положение рычаг управления коробкой передач - выключить сцепление - включить приборы, повернув ключ выключателя приборов и стартера в фиксированное положение I - нажать на кнопку включателя свечей накаливания и удерживать её во включенном положении - по истечении 10-12 секунд после нажатия на кнопку включателя свечей накаливания, повернуть ключ выключателя приборов и стартера в нефиксированное положение II, не отпуская кнопку включателя свечей накаливания. На педаль управления подачей топлива не нажимать!

Продолжительность непрерывной работы стартера не более 20 секунд. Как только двигатель начнёт самостоятельно работать, отпустить ключ выключателя приборов и стартера, а кнопку выключателя свечей накаливания удерживать во включенном положении до выхода двигателя на режим устойчивой работы, но не более 240 секунд.

Автомобили ГАЗ-33098 с двигателем ЯМЗ- Для пуска двигателя при помощи электрического теплоэлемента, который включается автоматически по программе от блока управления двигателем в зависимости от температуры охлаждающей жидкости и температуры окружающего воздуха следует:

- установить в нейтральное положение рычаг управления коробкой передач - выключить сцепление - включить приборы, повернув ключ выключателя приборов и стартера в фиксированное положение I. Сигнализатор включения электрического теплоэлемента информирует водителя о возможности включения стартера (как только он гаснет, водитель может включать стартер) - включить стартер, повернув ключ выключателя приборов и стартера в нефиксированное положение II. Продолжительность непрерывной работы стартера не более 20 секунд. На педаль управления подачей топлива не нажимать!

- отпустить ключ как только двигатель заработает, при этом ключ автоматически вернется в положение I.

- отпустить педаль сцепления.

8.1.3. Пуск холодного двигателя при низких температурах При температурах окружающего воздуха ниже минус 25С (при заправке двигателя маслом класса вязкости 5W-40) и ниже минус 15С (при заправке двигателя маслом класса вязкости 10W-40) перед запуском рекомендуются такой способ прогрева двигателя как заливка в двигатель горячего масла. В этом случае масло следует сливать из двигателя в чистую посуду. При пуске двигателя масло необходимо подогреть до температуры 70-80С и заливать его в двигатель непосредственно перед пуском.

Пуск теплого двигателя следует производить в том же порядке, что и пуск холодного двигателя, при этом не обязательно выключать сцепление.

Перед остановкой двигателя дайте ему поработать в течение 3-5 мин сначала на средней, а затем на минимальной частоте холостого хода для снижения температуры турбокомпрессора, охлаждающей жидкости, и масла.

Остановка двигателя осуществляется выключателем приборов и стартера.

При правильном вождении увеличивается средняя скорость автомобиля, снижается расход топлива, повышается срок его службы.

Перед началом движения надо прогреть двигатель.

Для обеспечения долговечности работы коробки передач необходимо соблюдать следующие требования:

- регулировка привода сцепления должна обеспечивать полное его выключение - не допускать переключение передач при неполностью выключенном сцеплении, а также одновременное действие педалью выключения сцепления и рычагом переключения передач - переключение передач осуществляется плавным перемещением рычага.

Слишком быстрое переключение передач приводит к появлению скрежета и увеличению усилия на рычаге. Для легкого и бесшумного переключения передач, а также для исключения преждевременного износа синхронизаторов следует пользоваться приёмами двойного выключения сцепления (переключение с низших передач на высшие) и «перегазовкой» (с высших на низшие) - выключение каждой передачи осуществлять при достижении определённой скорости движения автомобиля (в зависимости от дорожных условий и нагрузки на автомобиль определяется по лёгкости включения и отсутствию скрежета в момент переключения передачи) - передачу заднего хода включать только после полной остановки автомобиля - не допускать включения сцепления при не полностью включенной передаче.

При движении не допускать резких торможений. Помнить, что тормозной путь при блокировке колёс значительно возрастает. Резкое торможение может привести к заносу автомобиля, к блокировке передних колёс и потере управляемости.

При кратковременных остановках автомобиля на спусках или подъёмах необходимо затормаживать автомобиль стояночным тормозом.

При движении на спусках для замедления автомобиля необходимо использовать низшие передачи коробки передач в сочетании с рабочим тормозом.

При движении автомобиля в горных условиях на подъём необходимо правильно выбирать передачи перед началом подъёма, избегая лишних переключений.

Система отопления предназначена для создания и поддержания комфортных условий в кабине в холодное время года, а также для обогрева ветрового стекла и стекол дверей.

Отопитель состоит из короба 3 (рис. 8.1) воздухозаборника, радиатора отопителя, расположенного в кожухе 9, и двух вентиляторов. В качестве теплоносителя используется жидкость системы охлаждения двигателя.

Охлаждающая жидкость из двигателя через краник отопителя, расположенный на правом брызговике крыла, поступает в радиатор отопителя. Пройдя через радиатор, жидкость поступает в нижний бачок радиатора охлаждения двигателя.

1 и 7 – сопла патрубков обогрева боковых стекол 2 и 6 – патрубки обогрева ветрового стекла 3 – короб воздухозаборника 4 – заслонка короба воздухозаборника 5 – радиатор отопителя 8 и 12 - распределители 9 – кожух радиатора 10 - заслонка 11 - рычаг 13 - облицовка 14 – рукоятка управления заслонкой воздухозаборника 15 – рукоятка управления краном отопителя Порядок включения отопителя:

- открыть краник отопителя с помощью рукоятки 15, переведя её в крайнее верхнее положение - открыть заслонку 4 короба 3 воздухозаборника, переведя рукоятку 14 в крайнее верхнее положение - включить вентиляторы отопителя на первую (малую) или на вторую (максимальную) частоту вращения (см. рис. 5.10).

Для уменьшения теплопритока необходимо переключить электродвигатели на малую частоту вращения.

После этих операций наружный воздух из короба воздухозаборника прогоняется вентиляторами через радиатор отопителя и нагревается.

Часть нагретого воздуха направляется через патрубки 2 и 6 (рис. 8.1) на обогрев ветрового стекла и часть – к распределителям 8 и 12. Направление потока воздуха от каждого распределителя регулируется заслонкой 10, управляемой рычагом 11. Рычаги расположены на корпусах распределителей и имеют три фиксированных положения:

- верхнее – поток воздуха поступает только в ноги водителя (пассажира) - среднее – поток воздуха поступает на боковое стекло (левое и правое) и в ноги водителя (пассажира) - нижнее – поток воздуха поступает только на боковое стекло (левое и правое).

Для эффективной работы всей системы отопления открывать краник отопителя, заслонку воздухопритока и включать вентилятор в работу можно только после полного прогрева двигателя и достижения температуры охлаждающей жидкости 80С.

Куда инвестировать свои деньги, время, энергию.

Секрет выгодного вложения.

Регулировка температуры воздуха в кабине по количеству проходящей через радиатор отопителя охлаждающей жидкости производится с помощью рукоятки 15. Если рукоятка находится в крайнем нижнем положении, краник отопителя полностью закрыт, и циркуляции жидкости через радиатор 5 нет. Если рукоятка находится в крайнем верхнем положении, краник открыт полностью, и циркуляция охлаждающей жидкости через радиатор отопителя максимальная.

При всех промежуточных положениях рукоятки циркуляция жидкости осуществляется в различных количествах и плавно.

Для повышения эффективности отопления и особенно ускорения прогрева кабины автомобиля после длительной стоянки в холодное время года используется система рециркуляции воздуха через радиатор отопителя. Для этого необходимо закрыть заслонку 4 воздухозаборника переводом рукоятки 14 в крайнее нижнее положение. В этом случае открываются окна воздухозаборника, и включенные в работу вентиляторы забирают через эти окна внутренний воздух кабины.

Замкнутый объём воздуха кабины проходит через радиатор отопителя несколько раз, чем достигается высокая интенсивность его нагрева. В любых промежуточных положениях рукоятки 14 часть воздуха в отопитель поступает снаружи, часть – изнутри кабины.

Слив охлаждающей жидкости из системы отопления производится при открытом кранике отопителя.

В момент прогрева двигателя краник отопителя и заслонка 4 воздухозаборника должны быть закрыты.

Система вентиляции предназначена для нормального микроклимата в кабине при эксплуатации автомобиля в летнее время года.

Система вентиляции комбинированная – приточная, принудительная.

Приточная вентиляция осуществляется через короб воздухопритока отопителя.

При очень высоких температурах окружающего воздуха в летнее время года необходимо использовать систему отопления.

Для этого нужно включить вентиляторы выключателями на щитке приборов, открыть заслонку 4 (см. рис. 8.1) короба воздухозаборника, переведя рукоятку 14 в крайнее верхнее положение.

Краник отопителя при этом должен быть полностью закрыт – рукоятка должна находится в крайнем нижнем фиксированном положении.

Таким образом, наружный воздух будет поступать в кабину автомобиля через патрубки 2 и 6, боковые патрубки 1 и 7, а также в ноги водителя и пассажира.

Вентиляция кабины может осуществляться и с помощью опускных и поворотных стекол дверей.

Регулировка фар производится в следующем порядке:

1. Установить ненагруженный автомобиль на расстоянии 10 метров от экрана, на котором сделана разметка в соответствии с рис. 8.2. Ось автомобиля должна быть перпендикулярна экрану.

2. Проверить давление воздуха в шинах. В случае необходимости довести его до нормы.

3. Снять ободки с фар, отвернув винт.

4. Включить свет фар, убедиться, что у обеих фар одновременно загорается дальний или ближний свет.

5. Включить ближний свет и, закрыв одну из фар, отрегулировать другую регулировочными винтами так, чтобы световое пятно располагалось, как показано на рис. 8.2:

- регулировка световой границы в вертикальной плоскости вниз – вывернуть оба регулировочных винта - регулировка светотеневой границы в вертикальной плоскости вверх – завернуть оба регулировочных винта - регулировка светотеневой границы в горизонтальной плоскости вправо – левый винт отвернуть, правый винт завернуть - регулировка светотеневой границы в горизонтальной плоскости влево – левый винт завернуть, правый винт отвернуть.

Перед началом регулировки фар ручка блока управления корректором фар должна быть установлена в положении «0».

После этого таким же образом отрегулировать вторую фару.

6. Включить дальний свет и, закрывая поочередно фары, убедиться в том, что яркое пятно пучка дальнего света располагается симметрично на осевых линиях Н-Н и G-G или D-D.

Допускается отклонение в горизонтальных и вертикальных плоскостях точек перегибов от точек пересечения линии Х-Х с линиями G-G или D-D до мм.

7. Установить и закрепить ободки фар.

Автомобили ГАЗ-3309 с двигателем ММЗ Д-245.7 Е Под капотом на кронштейне крепления бачка ГУР установлен блок предохранителей из четырёх плавких предохранителей на 60А, 30А, 60А и 30А.

Крайний предохранитель на 60А защищает цепь штифтовых свечей накаливания. Предохранитель на 30А – резервный. Второй предохранитель на 60А защищает все цепи автомобиля, кроме цепи стартера. Крайний предохранитель на 30А защищает цепь блока управления двигателем.

Примечание. Запасные предохранители находятся в крышке блока предохранителей.

В центре панели приборов расположены два блока предохранителей ПР 121.

Номер нителя 2 8 Подкапотного фонаря, плафона освещения кабины, 3 8 Освещения приборов, подсветки выключателей 6 8 Габаритных огней левого борта, сигнализатора габаритного света Номер нителя 5 8 Звукового сигнала, розетки переносной лампы 9 16 Фонаря заднего хода, реле стеклоочистителя 10 16 Отопителя, приборов, сигнализаторов, тахографа В стеклоочиститель встроен автоматический термобиметаллический предохранитель вибрационного типа.

При возникновении неисправностей в системе электрооборудования в первую очередь необходимо проверить состояние плавких предохранителей и заменить неисправные. Повторное срабатывание предохранителя свидетельствует о неисправности в электрической цепи.

Примечание. К автомобилю прикладывается комплект запасных предохранителей.

Автомобили ГАЗ-3309 с двигателем ММЗ Д-245.7 Е Под капотом на кронштейне крепления бачка ГУР установлен блок предохранителей из четырёх плавких предохранителей на 60А, 30А, 60А и 30А.

Крайний предохранитель на 60А защищает цепь штифтовых свечей накаливания. Предохранитель на 30А защищает световую цепь автомобиля. Второй предохранитель на 60А защищает все цепи автомобиля, кроме цепи стартера.

Крайний предохранитель на 30А защищает цепь блока управления двигателем.

Примечание. Запасные предохранители находятся в крышке блока предохранителей.

В центре панели приборов расположены два блока плавких предохранителей БПР-13.07.

Номер предохраток, А нителя 3 15 Отопителя, зуммера падения давления воздуха в 4 10 Стеклоочистителя, стеклоомывателя 7 20 Звукового сигнала, реле, розетки переносной лампы 9 10 Реле стеклоочистителя, света заднего хода, реле свечей накаливания 10 10 Сигнализаторов, приборов, электромагнитной муфты вентилятора, тахографа («15») Номер нителя 3 15 Дальнего света левой фары, сигнализатора дальнего 9 10 Подкапотной лампы, плафонов кабины и платформы, колодки диагностики системы управления двигателем 11 5 Блока системы управления двигателем («15») 12 15 Габаритных огней правого борта, корректора фар 13 15 Габаритных огней левого борта, сигнализатора габаритного света, контурных фонарей на крыше кабины В стеклоочиститель встроен автоматический термобиметаллический предохранитель вибрационного типа.

При возникновении неисправностей в системе электрооборудования в первую очередь необходимо проверить состояние плавких предохранителей и заменить неисправные. Повторное срабатывание предохранителя свидетельствует о неисправности в электрической цепи.

Примечание. К автомобилю прикладывается комплект запасных предохранителей. Для извлечения неисправного предохранителя используйте пинцет, имеющийся в комплекте запасных предохранителей.

Автомобили ГАЗ-33098 с двигателем ЯМЗ- Под капотом автомобиля справа на панели боковины капота установлен блок предохранителей из четырёх плавких предохранителей на 30А, 40А, 90А и 125А.

Предохранитель на 30А защищает цепь блока управления двигателем. Предохранитель на 40А защищает световую цепь автомобиля. Предохранитель на 90А защищает общую плюсовую цепь автомобиля. Предохранитель на 125А защищает цепь нагревателя воздуха.

Примечание. Запасные предохранители находятся в крышке блока предохранителей.

В центре панели приборов расположены два блока плавких предохранителей БПР-13.07.

Номер нителя 3 15 Отопителя, зуммера падения давления воздуха в 4 10 Стеклоочистителя, стеклоомывателя 7 20 Звукового сигнала, реле, розетки переносной лампы 9 10 Реле стеклоочистителя, света заднего хода 10 10 Сигнализаторов, приборов, тахографа («15») Номер предохраток, А нителя 9 10 Подкапотной лампы, плафонов кабины и платформы, колодки диагностики системы управления двигателем 13 15 Габаритных огней левого борта, сигнализатора габаритного света, контурных фонарей на крыше кабины На стеклоочистителе имеется дополнительно термобиметаллический предохранитель вибрационного типа.

При возникновении неисправностей в системе электрооборудования в первую очередь необходимо проверить состояние плавких предохранителей и заменить неисправные. Повторное срабатывание предохранителя свидетельствует о неисправности в электрической цепи.

Примечание. К автомобилю прикладывается комплект запасных предохранителей. Для извлечения неисправного предохранителя используйте пинцет, имеющийся в комплекте запасных предохранителей.

При необходимости, произвести подрегулировку звука сигнала. Для этого надо ослабить контргайку винта, расположенного на задней стороне сигнала.

Поворотом винта в ту или другую сторону отрегулировать звук. Затянуть контргайку.

Для питания электропотребителей и подзарядки АКБ на двигателе установлен генератор переменного тока со встроенным регулятором напряжения и выпрямительным блоком.

Работоспособность генератора контролируется по сигнализатору неисправности генератора, расположенному на щитке приборов. После пуска двигателя сигнализатор должен погаснуть.

На автомобилях ГАЗ-3309 генератор имеет винт «Л-З» посезонной регулировки напряжения, расположенный сверху генератора на защитном кожухе. На автомобиле винт установлен для летней эксплуатации – вывернут до упора.

Запрещается пуск двигателя при отключенном плюсовом проводе генератора, так как это приведёт к возникновению на выпрямителе генератора повышенного напряжения, опасного для диодов выпрямителя.

Стартер представляет собой сериесный электродвигатель постоянного тока с электромагнитным тяговым реле и приводом, состоящим из шестерни и муфты свободного хода.

Включается стартер ключом выключателя приборов (дополнительное нефиксированное положение ключа по ходу часовой стрелки до упора). При этом через контакты выключателя ток идёт в цепь обмотки дополнительного реле, которое включает цепь тягового реле стартера.

1. Проверить готовность двигателя к пуску.

2. Продолжительность непрерывной работы стартера при пуске двигателя не должна превышать 15 секунд при положительной температуре и 20 секунд при отрицательной.

3. В случае, если двигатель после первой попытки не пустился, следующую попытку пустить двигатель стартером необходимо производить через минуту. После двух-трёх неудавшихся попыток пуска необходимо найти и устранить неисправность.

4. Как только двигатель пустился, необходимо немедленно отпустить ключ выключателя приборов и стартера, так как муфта свободного хода привода стартера не рассчитана на длительную работу.

5. Запрещается перемещать автомобиль при помощи стартера. Это может привести к выходу стартера из строя.

6. В зимнее время нельзя производить пуск холодного, не подготовленного предварительным прогревом двигателя путём длительной прокрутки его стартером. Подобная попытка может привести к выходу из строя стартера и аккумуляторной батареи.

Также нельзя подключать для пуска двигателя аккумуляторные батареи повышенной емкости.

Блок управления двигателем контролирует работу всех элементов системы управления двигателем. При нарушении нормального функционирования любого элемента электронной системы по сигналу с блока управления на панели приборов включается сигнализатор 7 (см. рис. 5.10 или 5.12), предупреждающий о неправильном функционировании системы управления двигателем. Диагностика работы системы управления проводится на станциях технического обслуживания с помощью диагностического прибора KTS производства фирмы Bosch и диагностической программы ESI[tronic], установленной на компьютер.

Работа системы управления двигателем в аварийном режиме фиксируется в памяти блока управления.

Информацию об ошибках системы управления, накопленных в памяти блока управления можно получить с помощью мигающего светового кода (blink code) сигнализатора 7, нажав выключатель запроса диагностики 21 (см.

рис. 5.10) или 19 (см. рис. 5.12). Световые коды неисправностей автомобилей ГАЗ-3309 с двигателем ММЗ Д-245.7 Е3 и ГАЗ-33098 приведены в таблице 8.9.1. При нажатии выключателя запроса диагностики индикатор загорается на короткое время, затем гаснет. После этого блок выдаёт на индикатор световой код (количество включений индикатора): вначале первая цифра светового кода, затем после паузы – вторая цифра, и снова после паузы – третья цифра светового кода. Для вывода следующего кода неисправности нужно повторно нажать выключатель запроса диагностики. По окончании, вывод кодов неисправностей повторяется заново с первого кода.

Для более точной диагностики неисправности рекомендуется обратиться на сервисную станцию технического обслуживания.

Недостатки, причиной возникновения которых послужило не своевременное обращение на станцию технического обслуживания, не подлежат устранению по гарантии.

На автомобилях с двигателем ММЗ Д-245.7 Е4 или ЯМЗ-5344 установлен сажевый фильтр с постоянной регенерацией. Необходимая температура отработавших газов для сжигания сажи (регенерации) достигается окислением топлива в катализаторе фильтра. Если противодавление газов перед сажевым фильтром возросло (о чём говорит снижение мощности двигателя), значит, процесс накопления сажи в фильтре происходит быстрее процесса его очистки, фильтр потерял способность к регенерации и требуется его замена.

blink code 1-1-1 Ошибка, зафиксированная функцией наблюдения аналого-цифрового преобразователя 1-1-2 Неисправность в цепи датчика частоты Проверить состояние и подключение датчика частоты вращения коленчатого вала вращения коленчатого вала. Обратиться в сервисный 1-1-3 Неисправность в цепи датчика частоты Проверить состояние и подключение датчика частоты вращения распределительного вала вращения распределительного вала. Обратиться в сервисный центр.

1-1-4 Старт и работа двигателя осуществляется Проверить состояние и подключение датчика частоты только по датчику частоты вращения рас- вращения коленчатого вала. Обратиться в сервисный Рассогласование между сигналами датчи- Проверить состояние и подключение датчиков частоты ков частоты вращения коленчатого и рас- вращения распределительного и коленчатого валов. Обрапределительного валов титься в сервисный центр.

1-1-5 Ошибка работы электронного процессора Обратиться в сервисный центр.

1-1-6 Неисправность, зафиксированная при Обратиться в сервисный центр.

инициализации блока функцией проверки дополнительных способов отключения силовых каскадов управления цилиндрами 1-2-1 Неисправность в цепи силового каскада Проверить состояние и подключение реле стартера. Обрауправления реле стартера, Высокая сторо- титься в сервисный центр.

Неисправность в цепи силового каскада Проверить состояние и подключение реле стартера. Обрауправления реле стартера, Низкая сторона титься в сервисный центр.

blink code 1-2-2 Неисправность в цепи клеммы 50 Проверить состояние и подключение клеммы 50. Обратиться в сервисный центр.

1-2-3 Неисправность в цепи клеммы 15 Проверить состояние и подключение клеммы 15. Обратиться в сервисный центр.

1-2-4 Недопустимое напряжение батареи пита- Проверить состояние и подключение батареи питания. Обния ратиться в сервисный центр.

1-2-5 Поле FMTC_trq2qBas_MAP содержит не Обратиться в сервисный центр.

строго монотонные кривые зависимости цикловой подачи топлива от крутящего момента при фиксированный оборотах 1-3-1 Неисправность напряжения питания дат- Обратиться в сервисный центр.

1-3-2 Неисправность в цепи главного реле Проверить состояние и подключение главного реле. Обратиться в сервисный центр.

1-3-3 Неисправность в цепи датчика давления Проверить состояние и подключение датчика давления Неисправность датчика давления топлива Проверить состояние и подключение датчика давления в рэйле, контроль смещения сигнала топлива в рэйле. Обратиться в сервисный центр.

1-3-4 Неисправность предохранительного кла- Обратиться в сервисный центр.

пана давления топлива в рэйле 1-3-5 Неисправность в цепи силового каскада Проверить состояние и подключение дозатора топливного широтно-импульсного управления доза- насоса высокого давления. Обратиться в сервисный центр.

тором топливного насоса высокого давления Неисправность канала аналогово- Проверить состояние и подключение дозатора топливного цифрового преобразователя управления насоса высокого давления. Обратиться в сервисный центр.

дозатором топливного насоса 1-3-6 Неисправность предохранительного кла- Обратиться в сервисный центр.

пана давления топлива в рэйле, определенная на основе данных о его работе 1-4-1 Неисправность в цепи силового каскада Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инуправления цилиндром 1, специфическая жекторов цилиндров двигателя. Обратиться в сервисный Неисправность в цепи силового каскада Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инуправления цилиндром 1, специфическое жекторов цилиндров двигателя. Обратиться в сервисный 1-4-2 Неисправность в цепи силового каскада Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инуправления цилиндром 2, специфическая жекторов цилиндров двигателя. Обратиться в сервисный Неисправность в цепи силового каскада Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инуправления цилиндром 2, специфическое жекторов цилиндров двигателя. Обратиться в сервисный 1-4-3 Неисправность в цепи силового каскада Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инуправления цилиндром 3, специфическая жекторов цилиндров двигателя. Обратиться в сервисный Неисправность в цепи силового каскада Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инуправления цилиндром 3, специфическое жекторов цилиндров двигателя. Обратиться в сервисный 1-4-4 Неисправность в цепи силового каскада Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инуправления цилиндром4, специфическая жекторов цилиндров двигателя. Обратиться в сервисный Неисправность в цепи силового каскада Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инуправления цилиндром 4, специфическое жекторов цилиндров двигателя. Обратиться в сервисный blink code 1-4-5 Неисправность в цепи силового каскада Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инуправления цилиндром 5, специфическая жекторов цилиндров двигателя. Обратиться в сервисный Неисправность в цепи силового каскада Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инуправления цилиндром 5, специфическое жекторов цилиндров двигателя. Обратиться в сервисный 1-4-6 Неисправность в цепи силового каскада Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инуправления цилиндром 6, специфическая жекторов цилиндров двигателя. Обратиться в сервисный Неисправность в цепи силового каскада Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инуправления цилиндром 6, специфическое жекторов цилиндров двигателя. Обратиться в сервисный 1-4-7 Неисправность в цепи силового каскада Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инуправления цилиндром 7, специфическая жекторов цилиндров двигателя. Обратиться в сервисный Неисправность в цепи силового каскада Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инуправления цилиндром 7, специфическое жекторов цилиндров двигателя. Обратиться в сервисный 1-4-8 Неисправность в цепи силового каскада Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инуправления цилиндром 8, специфическая жекторов цилиндров двигателя. Обратиться в сервисный Неисправность в цепи силового каскада Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инуправления цилиндром 8, специфическое жекторов цилиндров двигателя. Обратиться в сервисный 1-5-1 Неисправность в цепи силового каскада Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инуправления инжекторами Bank1, специ- жекторов цилиндров двигателя. Обратиться в сервисный фическая ошибка, остановка двигателя центр.

Неисправность в цепи силового каскада Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инуправления инжекторами Bank1, специ- жекторов цилиндров двигателя. Обратиться в сервисный фическое предупреждение, остановка дви- центр.

1-5-2 Неисправность в цепи силового каскада Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инуправления инжекторами Bank2, специ- жекторов цилиндров двигателя. Обратиться в сервисный фическая ошибка, остановка двигателя центр.

Неисправность в цепи силового каскада Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инуправления инжекторами Bank2, специ- жекторов цилиндров двигателя. Обратиться в сервисный фическое предупреждение, остановка дви- центр.

1-5-3 Неисправность микросхемы силового кас- Обратиться в сервисный центр.

када управления инжекторами ChipA, специфическая ошибка, остановка двигателя Неисправность микросхемы силового кас- Обратиться в сервисный центр.

када управления инжекторами ChipB, специфическая ошибка, остановка двигателя 1-5-4 Число работающих цилиндров меньше Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инзаданного минимального предела, оста- жекторов цилиндров двигателя. Обратиться в сервисный 1-5-5 Ограничение числа впрысков топлива Можно продолжать движение. Обратиться в сервисный 2-1-1 Зафиксированная датчиком концентрация Заменить топливо.

воды в топливе выше допустимой 2-1-2 Засорение топливного фильтра тонкой Заменить топливный фильтр тонкой очистки.

blink code 2-1-3 Неисправность в цепи датчика засоренно- Проверить состояние и подключение датчика засоренности сти топливного фильтра тонкой очистки топливного фильтра тонкой очистки. Обратиться в сервисный центр.

Неисправность в цепи датчика засоренно- Проверить состояние и подключение датчика засоренности сти топливного фильтра тонкой очистки топливного фильтра тонкой очистки. Обратиться в сервисный центр.

Неисправность в цепи датчика засоренно- Проверить состояние и подключение датчика засоренности сти топливного фильтра тонкой очистки топливного фильтра тонкой очистки. Обратиться в сервисный центр.

2-1-4 Неисправность в цепи датчика водосбор- Проверить состояние и подключение датчика водосборниника топливного фильтра ка топливного фильтра. Обратиться в сервисный центр.

Неисправность в цепи датчика водосбор- Проверить состояние и подключение датчика водосборниника топливного фильтра ка топливного фильтра. Обратиться в сервисный центр.

2-1-5 Неисправность в цепи датчика температу- Проверить состояние и подключение датчика температуры 2-1-6 Неисправность в цепи электронагрева- Проверить состояние и подключение электронагревательтельного элемента топливного фильтра ного элемента топливного фильтра. Обратиться в сервисный центр.

2-2-1 Неисправность датчика 1 положения пе- Проверить состояние и подключение датчиков положения Неисправность датчика 2 положения пе- Проверить состояние и подключение датчиков положения 2-2-2 Ошибка, зафиксированная функцией ди- Проверить состояние и подключение датчика положения агностики сигнала состояния сцепления педали сцепления. Проверить подключение CAN линии к 2-2-3 Неисправность в цепи датчика педали Проверить состояние и подключение датчика положения Неисправность в цепи датчика положения Проверить состояние и подключение датчика положения педали тормоза, при использовании одно- педали тормоза. Обратиться в сервисный центр.

Сигнал ошибки означающей отключение Нажать на педаль тормоза. При сохранении ошибки провефункции круиз-контроль до проверки рить состояние и подключение датчика положения педали функционирования датчика положения тормоза. Обратиться в сервисный центр.

Сигнал ошибки для включения диагно- Нажать на педаль тормоза. При сохранении ошибки провестической лампы, означающий отключе- рить состояние и подключение датчика положения педали ние функции круиз-контроль до проверки тормоза. Обратиться в сервисный центр.

функционирования датчика положения 2-2-4 Неисправность в цепи силового каскада Проверить состояние и подключение клапана промежуперепускного клапана промежуточного точного охладителя наддувочного воздуха. Обратиться в охладителя наддувочного воздуха сервисный центр.

2-2-5 Ошибка, зафиксированная функцией про- Проверить состояние и подключение датчиков положения верки правдоподобности действия педали педали газа и тормоза. Обратиться в сервисный центр.

2-2-6 Превышение максимально допустимой Если превышение произошло из-за неправильного перечастоты вращения коленчатого вала ключения передач с высшей на низшую: если двигатель в 2-2-7 Физическое неправдоподобие работы Проверить состояние и подключение блока управления блока управления переключением передач переключением передач. Обратиться в сервисный центр.

2-2-8 Ошибка работы блока Системы Контроля Проверить состояние и подключение блока Системы КонМомента сопротивления троля Момента. Проверить подключение CAN линии к 2-2-9 Ошибка определения скорости вращения Можно продолжать движение. Обратиться в сервисный турбинного колеса гидротрансформатора центр.

2-3-1 Неисправность в цепи датчика давления Проверить состояние и подключение датчика давления blink code 2-3-2 Неисправность в цепи датчика атмосфер- Проверить состояние и подключение датчика. Обратиться 2-3-3 Неисправность в цепи датчика температу- Проверить состояние и подключение датчика температуры 2-3-4 Неисправность в цепи датчика температу- Проверить состояние и подключение датчика. Обратиться ры поступающего воздуха в расходомере в сервисный центр.

Ошибка, зафиксированная функцией про- Проверить состояние и подключение расходомера массы верки правдоподобности начального от- воздуха. Обратиться в сервисный центр.

клонения от стандартного напряжения сигнала расходомера массы воздуха Ошибка, зафиксированная функцией про- Проверить состояние и подключение расходомера массы верки правдоподобности отклонения чув- воздуха. Обратиться в сервисный центр.

ствительности сигнала расходомера массы Ошибка, зафиксированная функцией про- Проверить состояние и подключение расходомера массы верки границ сигнала расходомера массы воздуха. Обратиться в сервисный центр.

2-3-5 Неисправность в цепи датчика температу- Проверить состояние и подключение датчика температуры ры окружающего воздуха окружающего воздуха. Обратиться в сервисный центр.

Неисправность в цепи датчика температу- Проверить состояние и подключение датчика температуры Неисправность в цепи датчика температу- Проверить состояние и подключение датчика температуры ры воздуха в охлаждаемой зоне воздуха в охлаждаемой зоне. Обратиться в сервисный Неисправность в цепи датчика температу- Проверить состояние и подключение датчика температуры ры воздуха внутри кабины воздуха внутри кабины. Обратиться в сервисный центр.

Неисправность в цепи датчика температу- Проверить состояние и подключение датчика температуры ры окружающего воздуха, проверка физи- окружающего воздуха. Обратиться в сервисный центр.

2-3-6 Неисправность в цепи датчика влажности Проверить состояние и подключение датчика влажности 2-4-1 Неисправность в цепи датчика температу- Проверить состояние и подключение датчика температуры ры охлаждающей жидкости охлаждающей жидкости. Обратиться в сервисный центр.

2-4-2 Перегрев охлаждающей жидкости 2-4-3 Неисправность в цепи датчика давления Проверить состояние и подключение датчика давления Ошибка сигнала датчика давления масла, Проверить состояние и подключение датчика давления слишком низкое давление масла масла. Обратиться в сервисный центр.

2-4-4 Неисправность в цепи датчика температу- Проверить состояние и подключение датчика температуры Ошибка сигнала датчика температуры Проверить состояние и подключение датчика температуры масла, слишком высокая температура масла. Обратиться в сервисный центр.

2-4-5 Ошибка, зафиксированная функцией про- Проверить состояние и подключение датчика температуры верки абсолютного правдоподобия датчи- охлаждающей жидкости. Обратиться в сервисный центр.

ка температуры охлаждающей жидкости Ошибка, зафиксированная функцией про- Проверить состояние и подключение датчика температуры верки динамического правдоподобия дат- охлаждающей жидкости. Обратиться в сервисный центр.

чика температуры охлаждающей жидкости 2-4-6 Неисправность в цепи датчика уровня Проверить состояние и подключение датчика уровня охохлаждающей жидкости лаждающей жидкости. Обратиться в сервисный центр.

2-4-7 Неисправность в цепи датчика уровня Проверить состояние и подключение датчика уровня масмасла ла. Обратиться в сервисный центр.

2-5-1 Нарушение режима управления дозатором Проверить состояние и соединения компонентов гидравтопливного насоса высокого давления лических контуров высокого и низкого давления. Обратиться в сервисный центр.

blink code 2-5-2 Нарушение режима управления дозатором Проверить состояние и соединения компонентов гидравтопливного насоса высокого давления лических контуров высокого и низкого давления. Обратиться в сервисный центр.

2-5-3 Нарушение режима управления дозатором Проверить состояние и соединения компонентов гидравтопливного насоса высокого давления лических контуров высокого и низкого давления. Обратиться в сервисный центр.

Нарушение режима управления дозатором Проверить состояние и соединения компонентов гидравтопливного насоса высокого давления лических контуров высокого и низкого давления. Обратиться в сервисный центр.

2-5-4 Нарушение режима управления дозатором Проверить состояние и соединения компонентов гидравтопливного насоса высокого давления лических контуров высокого и низкого давления. Обратиться в сервисный центр.

2-5-5 Нарушение режима управления дозатором Проверить состояние и соединения компонентов гидравтопливного насоса высокого давления лических контуров высокого и низкого давления. Обратиться в сервисный центр.

2-5-6 Нарушение режима управления дозатором Проверить состояние и соединения компонентов гидравтопливного насоса высокого давления лических контуров высокого и низкого давления. Обратиться в сервисный центр.

2-5-7 Нарушение режима управления дозатором Проверить состояние и соединения компонентов гидравтопливного насоса высокого давления лических контуров высокого и низкого давления. Обратиться в сервисный центр.

2-5-8 Нарушение режима управления дозатором Проверить состояние и соединения компонентов гидравтопливного насоса высокого давления лических контуров высокого и низкого давления. Обратиться в сервисный центр.

2-6-1 Рестарт электронного блока записанное Обратиться в сервисный центр.

Рестарт электронного блока по скрытым Обратиться в сервисный центр.

Рестарт электронного блока видимое в Обратиться в сервисный центр.

2-6-2 Ошибка, зафиксированная функцией на- Обратиться в сервисный центр.

блюдения за работой электронного блока Ошибка, зафиксированная функцией на- Обратиться в сервисный центр.

блюдения за работой электронного блока с помощью независимого вычисления оборотов двигателя 2-6-3 Ошибка максимального предела напряже- Обратиться в сервисный центр.

ния питания модуля CJ Ошибка минимального предела напряже- Обратиться в сервисный центр.

ния питания модуля CJ Нарушение связи с силовыми каскадами Обратиться в сервисный центр.

электронного блока, контролируемыми с 2-6-4 Функция наблюдения за коммуникацией Обратиться в сервисный центр.

между Watchdog of CY310 и контроллером. Используется для реверсивного прекращения работы системы с помощью функции координатора двигателя 2-6-5 Неисправность электрически стираемого Обратиться в сервисный центр.

программируемого постоянного запоминающего устройства, ЭСППЗУ 3-1-1 Короткое замыкание на батарею в цепи Проверить состояние и подключение выпускной заслонки.

силового каскада управления выпускной Обратиться в сервисный центр.

Короткое замыкание на землю в цепи си- Проверить состояние и подключение выпускной заслонки.

лового каскада управления выпускной Обратиться в сервисный центр.

blink code Разомкнутая цепь или недопустимая тем- Проверить состояние и подключение выпускной заслонки.

пература в цепи силового каскада управ- Обратиться в сервисный центр.

ления выпускной заслонкой 3-1-2 Неисправность в цепи силового каскада Проверить состояние и подключение привода вентилятора.

управления приводом вентилятора ( при Обратиться в сервисный центр.

управлении широтно-модулированным Неисправность в цепи силового каскада Проверить состояние и подключение привода вентилятора.

управления приводом вентилятора ( при Обратиться в сервисный центр.

управлении цифровым сигналом) Неисправность в цепи датчика частоты Проверить состояние и подключение датчика скорости вращения вентилятора вращения вентилятора. Обратиться в сервисный центр.

3-1-3 Ошибка сигнала управления кондиционе- Проверить состояние и подключение кондиционера воздуром воздуха по CAN ха. Проверить подключение CAN линии к другим CAN Неисправность в цепи силового каскада Проверить состояние и подключение кондиционера. Обрауправления кондиционером титься в сервисный центр.

3-2-1 Неисправность в цепи силового каскада Проверить состояние и подключение устройства предварипредварительного подогрева воздуха тельного подогрева воздуха. Обратиться в сервисный 3-2-2 Предварительный подогрев воздуха по- Проверить состояние и подключение устройства предваристоянно включен тельного подогрева воздуха. Обратиться в сервисный Ошибка, зафиксированная функцией про- Проверить состояние и подключение устройства предвариверки включения предварительного по- тельного подогрева воздуха. Обратиться в сервисный 3-2-3 Ошибка, зафиксированная функцией про- Проверить состояние и подключение устройства предвариверки выключения предварительного по- тельного подогрева воздуха. Обратиться в сервисный 3-2-4 Неисправность измерения скорости авто- Проверить состояние и подключение датчика измерения Неисправность измерения скорости авто- Проверить состояние и подключение датчика измерения Неисправность измерения скорости авто- Проверить подключение к датчику скорости. Обратиться в 3-2-5 Неисправность в цепи силового каскада Проверить состояние и подключение декомпрессионного декомпрессионного дросселя моторного дросселя моторного тормоза. Обратиться в сервисный 3-2-6 Неисправность в цепи силового каскада Проверить состояние и подключение электрического насоуправления электрическим насосом пред- са предварительной подкачки топлива. Обратиться в серварительной подкачки топлива висный центр.

3-2-7 Неисправность в цепи переключателя вы- Проверить состояние и подключение переключателя выбобора типа входного сигнала ра типа входного сигнала. Обратиться в сервисный центр.

3-2-8 Активен режим ограничения технических Обратиться в сервисный центр.

характеристик двигателя 3-3-1 Неисправность в цепи силового каскада Проверить состояние и подключение системной диагноуправления системной диагностической стической лампы. Обратиться в сервисный центр.

3-3-2 Неисправность в цепи лампы холодного Проверить состояние и подключение лампы холодного 3-3-3 Неисправность в цепи силового каскада Проверить состояние и подключение лампы индикации управления лампой индикации неисправ- неисправной работы. Обратиться в сервисный центр.

blink code 3-3-4 Неисправность в цепи силового каскада Проверить состояние и подключение лампы предупреждеуправления лампой предупреждения ния. Обратиться в сервисный центр.

Неисправность в цепи силового каскада Проверить состояние и подключение многофункциональуправления многофункциональной лам- ной лампы 1. Обратиться в сервисный центр.

Неисправность в цепи силового каскада Проверить состояние и подключение многофункциональуправления многофункциональной лам- ной лампы 2. Обратиться в сервисный центр.

Неисправность в цепи силового каскада Проверить состояние и подключение многофункциональуправления многофункциональной лам- ной лампы 3. Обратиться в сервисный центр.

3-3-5 Неисправность в цепи лампы регулируе- Проверить состояние и подключение лампы. Обратиться в 3-4-1 Неисправность в цепи исполнительного Проверить состояние и подключение устройства круизустройства круиз-контроля контроля. Обратиться в сервисный центр.

3-4-2 Неисправность состояния переключателей Проверить состояние и подключение переключателей сиссистемы предварительного выбора режи- темы предварительного выбора режима работы моторного ма работы моторного тормоза тормоза. Обратиться в сервисный центр.

3-4-3 Неисправность в цепи кнопки старта дуб- Проверить состояние и подключение кнопки старта дублилирующего управления двигателем рующего управления двигателем. Обратиться в сервисный 3-4-4 Неисправность канала аналогово- Проверить состояние и подключение регулятора компресцифрового преобразователя управления сора наддува. Обратиться в сервисный центр.

регулятором компрессора наддува Короткое замыкание на батарею питания Проверить состояние и подключение компрессора наддува.

в цепи силового каскада регулятора ком- Обратиться в сервисный центр.

Короткое замыкание на землю в цепи си- Проверить состояние и подключение компрессора наддува.

лового каскада регулятора компрессора Обратиться в сервисный центр.

Отсутствие нагрузочного сопротивления Проверить состояние и подключение компрессора наддува.

или превышение температуры нагрева в Обратиться в сервисный центр.

цепи силового каскада регулятора компрессора наддува 3-4-5 Неисправность в цепи датчика давления Проверить состояние и подключение датчика давления газов в выпускной трубе газов в выпускной трубе. Обратиться в сервисный центр.

3-5-1 Короткое замыкание на батарею в цепи Проверить состояние и подключение исполнительного силового каскада управления исполни- элемента системы рециркуляции выхлопных газов. Обрательным элементом системы рециркуля- титься в сервисный центр.

ции выхлопных газов Короткое замыкание на землю в цепи си- Проверить состояние и подключение исполнительного лового каскада управления исполнитель- элемента системы рециркуляции выхлопных газов. Обраным элементом системы рециркуляции титься в сервисный центр.

Отсутствие нагрузочного сопротивления Проверить состояние и подключение исполнительного или недопустимая температура в цепи элемента системы рециркуляции выхлопных газов. Обрасилового каскада управления исполни- титься в сервисный центр.

тельным элементом системы рециркуляции выхлопных газов Неисправность в цепи силового каскада Проверить состояние и подключение перепускного клапаперепускного клапана системы рецирку- на системы рециркуляции выхлопных газов. Обратиться в blink code 3-5-2 Неисправность в цепи силового каскада Проверить состояние и подключение дроссельной заслонуправления дроссельной заслонкой по- ки поступающего воздуха. Обратиться в сервисный центр.

ступающего воздуха, короткое замыкание Неисправность в цепи силового каскада Проверить состояние и подключение дроссельной заслонуправления дроссельной заслонкой по- ки поступающего воздуха. Обратиться в сервисный центр.

ступающего воздуха, короткое замыкание Неисправность в цепи силового каскада Проверить состояние и подключение дроссельной заслонуправления дроссельной заслонкой по- ки поступающего воздуха. Обратиться в сервисный центр.

ступающего воздуха, нет нагрузочного сопротивления или превышение температуры нагрева 4-1-1 Отсутствие шины CAN A Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр.

4-1-2 Отсутствие шины CAN B Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр.

4-1-3 Отсутствие шины CAN C Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр.

4-1-4 Нарушение связи SPI между центральным Обратиться в сервисный центр.

процессором и блоком наблюдения 4-1-5 Ошибка EngGsFlowRt CAN-сообщения Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр.

4-1-6 Ошибка HRVD CAN-сообщения Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр.

4-1-7 Ошибка TimeDate CAN-сообщения Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр.

4-2-1 Ошибка TSC1-AE CAN-сообщения Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр.

Ошибка TSC1-AR CAN-сообщения Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр.

4-2-2 Ошибка TSC1-DE CAN-сообщения Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр.

Ошибка TSC1-DR CAN-сообщения Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр.

4-2-3 Ошибка TSC1-PE CAN-сообщения Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр.

4-2-4 Ошибка TSC1-TE CAN-сообщения Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр.

Ошибка TSC1-TR CAN-сообщения Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр.

4-2-5 Ошибка TSC1-VE CAN-сообщения Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр.

Ошибка TSC1-VR CAN-сообщения Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр.

4-3-1 Ошибка посылаемых CAN-сообщений Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр.

4-3-2 Информация об ошибке сигнала темпера- Проверить состояние и подключение датчика температуры туры выпускных газов двигателя, полу- выпускных газов. Обратиться в сервисный центр.

ченная в RXENGTEMP2 CAN-сообщении 4-3-3 Информация об ошибке сигнала массово- Проверить состояние и подключение датчика массового го расхода выпускных газов двигателя, расхода выпускных газов. Обратиться в сервисный центр.

полученная в ENGGSFLOWRT CANсообщении 4-3-4 Ошибка DashDspl CAN-сообщения Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр.

4-3-5 Ошибка WSI CAN-сообщения Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр.

blink code 4-4-1 Ошибка EBC1 CAN-сообщения Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр.

4-4-2 Ошибка ERC1DR CAN-сообщения Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр.

4-4-3 Ошибка ETC1 CAN-сообщения Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр.

4-4-4 Ошибка RxAMCON CAN-сообщения Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр.

4-4-5 Ошибка RxCCVS CAN-сообщения Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр.

4-4-6 Ошибка TCO1 CAN-сообщения Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр.

4-5-1 Ошибка RxEngTemp2 CAN-сообщения Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр.

4-5-2 Ошибка TF CAN-сообщения Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр.

4-5-3 Ошибка перманентного позитивного от- Проверить состояние и подключение регулятора рециркуклонения регулятора рециркуляции вы- ляции выхлопных газов. Обратиться в сервисный центр.

Ошибка перманентного негативного от- Проверить состояние и подключение регулятора рециркуклонения регулятора рециркуляции вы- ляции выхлопных газов. Обратиться в сервисный центр.

4-5-4 Ошибка постоянного отклонения регуля- Проверить состояние и подключение регулятора в системе тора в системе регулирования наддува наддува. Обратиться в сервисный центр.

Ошибка постоянного отклонения регуля- Проверить состояние и подключение регулятора в системе тора в системе регулирования наддува наддува. Обратиться в сервисный центр.

4-6-1 Ошибка DM1DCU CAN-сообщения, блок Обратиться в сервисный центр.

«ТОГБУК Тамбовская областная детская библиотека отдел литературы по искусству информационный обзор в помощь эстетическому воспитанию Тамбов 2012 Печатается по решению редакционно-издательского совета Тамбовской областной детской библиотеки Составитель: Палкина Елена Анатольевна, заведующая отделом литературы по искусству Тамбовской областной детской библиотеки Редактор: Гребенникова Елена Васильевна заместитель директора побиблиотечной работе Тамбовской областной детской библиотеки Ответственный. »

«ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО СТРАХОВОЕ ОБЩЕСТВО ГАЗОВОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ УТВЕРЖДАЮ ПРАВИЛА СТРАХОВАНИЯ ОТВЕТСТВЕННОСТИ КОНЦЕССИОНЕРА ЗА НАРУШЕНИЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВ ПО КОНЦЕССИОННОМУ СОГЛАШЕНИЮ 1. Общие положения. Субъекты страхования 2. Объект страхования 3. Страховые риски и страховые случаи 4. Случаи, не являющиеся страховыми. Освобождение Страховщика от страховой выплаты. Отказ в страховой выплате 5. Страховая сумма, лимиты ответственности, франшиза 6. Страховая премия 7. Договор страхования. »

«П буква 1. Семнадцатая буква русского алфавита. ПА ср. нескл. 1. Отдельное ритмическое движение в танце. 2. Законченное сочетание ряда движений в танце. ПА- префикс 1. Словообразовательная единица, образующая имена существительные со значением похожести на то или близости к тому, что названо мотивирующим именем существительным (пагруздь, паклен, паужин и т.п.). ПАВА ж. 1. Самка павлина. 2. перен. разг. Женщина с горделивой, величавой осанкой и плавной походкой. ПАВИАН м. 1. Обезьяна семейства. »

«у Nъ 261 мыкова 2012 г. прАвилА внутреннего трудового распорядка для работников Муниципального бюджетного дошкольного образовательного учреждения детскцЙ сад общеразвивающего вида >Ф 2б1 г. Ижевск, 2012 год 1. Общие положения. l. локальный нормативный акт Правила внутреннего трудового распорядка кодексом рФ и иными реглат\.Iентир)тощий в соответствии с Трудовым организации, основные права. обязанности фдеральными законами порядок приема и увольнения работников, время отдыха, применяеl\<ые к и. »

«ЕЖЕКВАРТАЛЬНЫЙ ОТЧЕТ Открытое акционерное общество Территориальная генерирующая компания № 14 Код эмитента: 22451-F за 3 квартал 2010 г Место нахождения эмитента: 672020 Россия, Забайкальский край город Чита, Лазо 1 Информация, содержащаяся в настоящем ежеквартальном отчете, подлежит раскрытию в соответствии с законодательством Российской Федерации о ценных бумагах генеральный директор Дата: 11 ноября 2010 г. С.И. Васильчук подпись Главный бухгалтер Дата: 11 ноября 2010 г. О. Р. Анисина подпись. »

«A5 Audi A5 Sportback Audi Vorsprung durch Technik 02 04 14 18 22 30 40 44 48 52 57 Лакокрасочные покрытия Обшивка потолка, декоративные Освещение и зеркала, наружное обору- Техника Габариты Введение Ходовая часть Безопасность Салон Audi exclusive, вставки дование, внутреннее оборудование Audi exclusive line 06 16 20 28 34 42 46 50 54 Дизайн Двигатель Удовольствие от вождения Audi S5 Sportback S line Сиденья/обивка сидений Колеса/шины Информационно-азвлекательные Технические характеристики. »

«Ури Авнери ДРУГАЯ СТОРОНА МЕДАЛИ Перевел с английского Самуил Черфас по изданию 1948 A SOLDIER’S TALE THE BLOODY ROAD TO JERUSALEM PART TWO: The Other Side of the Coin Translated by Christopher Costello ONEWORLD OXFORD 2008 Перевод на русский язык © Самуил Черфас, 2012 СОДЕРЖАНИЕ ПРЕДИСЛОВИЕ ВВЕДЕНИЕ Долгие ночи Радио Юность в Иргуне Село и коровы Первое перемирие Мечта поколений Захват деревни – как в кино! Последние слова Санчо Солдат -2ПРЕДИСЛОВИЕ Жертвам следующего круга Работая над. »

«Открытое акционерное общество Инновационный индустриальный парк – Технопарк в сфере высоких технологий Технополис Химград (ОАО Химград, Общество) УТВЕРЖДЕН Распоряжением Министерства земельных и имущественных отношений Республики Татарстан № _от _ 2011 г. Министр А.К. Хамаев ПРЕДВАРИТЕЛЬНО УТВЕРЖДЕН: Советом директоров Общества _ 2011 г. Протокол № от 2011 г. Председатель Совета директоров Общества _ А.А. Каримов ГОДОВОЙ ОТЧЕТ по итогам работы за 2010 год Управляющий Генеральный директор ОАО. »

«. РОМЕН ГАРИ Грустные клоуны im WERDEN VERLAG DALLAS AUGSBURG 2003 Ромен Гари Romain Gary Грустные клоуны Les clowns lyriques Перевод с французского The book may not be copied in whole or in part. Commercial use of the book is strictly prohibited. The book should be removed from server immediately upon c request. c Gallimard, 1979 c Издательство МАКБЕЛ, 2002 c Г. Л. Халявский, перевод, 2000 c Im Werden Verlag, 2003 http://www.imwerden.de info@imwerden.de OCR, SpellCheck & Design by Anatoly. »

«3 С.Г.Кара-Мурза Манипуляция сознанием Введение Мы - свидетели и участники событий космического масштаба. На глазах одного поколения удалось взорвать и, возможно, сломать Россию. Десять веков эта огромная цивилизация соединяла и уравновешивала два главных блока человеческого мира - Запад и Восток. После первого удара в ХХ веке Россия, уже в облике СССР, возродила свои главные черты, вновь обрела свое лицо (правда, умывшись кровью). Но вирус остался в ее организме, болезнь нашла новые уязвимые. »

«Оплата труда работников по совместительству, при совмещении профессий (должностей), расширении зоны обслуживания, увеличении объема работы, выполнении обязанностей временно отсутствующего работника без освобождения от работы, определяемой трудовым договором, а также на условиях неполного рабочего дня или неполной рабочей недели производится пропорционально отработанному времени, исходя из порядка оплаты труда по соответствующей профессии (должности), либо в зависимости от выработки, исходя из. »

«СЛОВАРЬ ТЕРМИНОВ И ПОНЯТИЙ АБСЕНТЕИЗМ – уклонение от исполнения гражданских обязанностей, например уклонение избирателей от участия в выборах в представительные органы государства, отказ от использования права голоса. А.- одна из форм протеста трудящихся. АБСОЛЮТИЗМ – неограниченная монархия; деспотическая, основанная на произволе форма государственного правления, при которой политическая власть (законодательная, судебная, исполнительная) принадлежит всецело и нераздельно одному лицу – монарху. »

«УТВЕРЖДЕН Постановлением главы администрации городского округа город Стерлитамак • > у, о. Республики Башкортостан. • •шЩот f 2008 СОГЛАСОВАН Решением комитета по управлению собственностью Министерства земельных и имущественных отношений Республики Башкортостан по городу Стер л итам аку от УСТАВ Муниципального бюджетного общеобразовательного учреждения Основная общеобразовательная школа № 22 городского округа город Стерлитамак Республики Башкортостан (новая редакция) Принят общим собранием. »

«АДМИНИСТРАЦИЯ ГОРОДА ВЛАДИМИРА Протокол вскрытия конвертов с заявками на участие в открытом конкурсе № 11-В Место вскрытия конвертов: 600000, г.Владимир, ул.Горького, д.36 Дата и время вскрытия конвертов: 26.02.2009 9ч 05мин. по московскому времени Повестка дня: Вскрытие конвертов с заявками на участие в открытом конкурсе на право заключить муниципальный контракт на оказание услуг по осуществлению обязательного медицинского страхования работников МУЗ Городская клиническая больница скорой. »

«за IV квартал 2007 года Оглавление: Введение 3 I.Краткие сведения о лицах, входящих в состав органов управления эмитента, сведения о банковских счетах, об аудиторе, оценщике и о финансовом консультанте эмитента, а также об иных лицах, подписавших ежеквартальный отчет 4 II.Основная информация о финансово-экономическом состоянии эмитента 9 III. Подробная информация об эмитенте 17 IV. Сведения о финансово-хозяйственной деятельности эмитента 25 V. Подробные сведения о лицах, входящих в состав. »

«297 Blog\Александр Маркин BLOG АЛЕКСАНДР МАРКИН UNTERGEHER’A ДНЕВНИК UNTERGEHER’A 23 декабря 2002 г. У меня желчекаменная болезнь. Сидели на кухне с матерью. Мать зачитывала вслух список запрещенных продуктов: запрещается употребление алкогольных напитков. Также запрещены: пикантные сыры, сыры с плесенью, колбаса, ли верная колбаса, сырокопченая колбаса, консервированное мясо, красное мясо, копченое мясо, вяленое мясо, мраморное мясо, жирное мясо, гусь, утка, тете рев, вальдшнеп, бекас. »

«РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ Двухскоростной редуктор 2K120 / 2K121 Издание: 07.2005 4161 758 931f 2K120/2K121 Сохраняется право на изменения Авторские права принадлежат фирме ZF Перепечатывание, также в извлечениях, только с нашего письменного разрешения. Напечатано в Германии Издание: 07.2005 4161 758 931f 2 Руководство по эксплуатации 2K120/2K121 Содержание 1 Введение 1.1 Указания по технике безопасности 1.2 Указание фирмы ZF 1.3 Расходные материалы 2 Применение и устройство 2.1 Применение 2.2. »

«BM350 1 2 3 7 8 9 13 14 15 19 20 4 5 6 10 11 12 1 13 500g 750g 1kg 16 17 18 Русский См. иллюстра ии на передней страни е Перед использованием электроприбора Не перекрывайте вентиляционные отверстия для Kenwood пара в крышке и убедитесь, что вокруг хлебопечки Внимательно прочтите и сохраните эту обеспечивается достаточное проветривание во инструкцию. время ее работы. Снимите упаковку и удалите все этикетки. Не позволяйте детям и инвалидам пользоваться прибором без присмотра. Меры безопасности Не. »

«Приложение №1 к Инструкции о порядке составления и представления отчетности по вопросам закупок, утвержденной решением Правлением АО Самрук-Казына (протокол № от ) План закупок товаров, работ и услуг на 2013 год по АО Атыраумунайгаз Реквизиты (№ приказа и дата утверждения плана закупок) № 26-П от 21.06.2013г. С изменениями и дополнениями от 06.09.2013г. 09.10.2013г. Код ТРУ Наименование Краткая Дополнительная характеристика Прогноз Код КАТО Регион, место Условия Сроки и график Условия оплаты. »

«Бабкина, Е. В. Возможность унификации коллизионных вопросов брачно-семейных отношений в рамках Содружества Независимых Государств / Е. В. Бабкина, Н. С. Байбороша // Актуальные проблемы международного публичного и международного частного права: сб. науч. тр. / Белорус. гос. ун-т ; отв. ред. Е. В. Бабкина, А. Е. Вашкевич. — Минск, 2010. — Вып. 2. — С. 146—165. Е. В. Бабкина, Н. С. Байбороша ВОЗМОЖНОСТЬ УНИФИКАЦИИ КОЛЛИЗИОННЫХ ВОПРОСОВ БРАЧНО-СЕМЕЙНЫХ ОТНОШЕНИЙ В РАМКАХ СОДРУЖЕСТВА НЕЗАВИСИМЫХ. »