Холодильная установка для автомобилей Thermo King C 300 в Самаре, Москве, Казани, Уфе, Тюмени, Краснодаре

• Описание
• Технические характеристики
• Комплектация

• Предназначена для создания температуры +3 градуса только в летнее время года (работа исключительно на холод) и используются при перевозке охлаждённых продуктов. Устанавливаются и используются в грузовиках малой и средней грузоподъёмности. Привод холодильных агрегатов от двигателя автомобиля, компрессор агрегата монтируется на двигатель посредством кронштейна, отъём мощности происходит через ременную передачу.

  Холодильное оборудование относится к климатическим системам раздельного типа: конденсорный и испарительный блоки разделены и соединены при помощи шлангов. Цифровой контроллер управления выносной, находится в кабине водителя, без регулирования температуры. Температура выставляется при монтаже, в диапазоне от 0 до + 22 градусов, поддержание температуры автоматическое, только запуск/выключение холодильного оборудования и визуальный контроль температуры.

  Использование и установка на авто: ГАЗЕЛЬ, ВАЛДАЙ, ГАЗ, Hyundai, ISUZU, PEUGEOT, FIAT, HINO, IVECO, MITSUBISHI FUSO, MERSEDES, КАМАЗ, МАЗ.

  Рекомендации по выбору агрегата можно получить у официального дилера «Thermo King» - ООО «Автоспецтехника».

  Преимущества:

  по сравнению с установками Thermo King серии V имеют невысокую стоимость;

  простота управления, только включение и выключение, исключены ситуации ошибки оператора;

  клипсовые соединения шлангов и фитингов;

  минимизирована стоимость обслуживания в сравнении с рефрижераторами серии V;

  произведено мировым лидером;

  большая сервисная сеть станции Thermo King в сравнении с другими западными брэндами;

  доступность запасных частей, но при этом их высокая стоимость – скорее, недостаток;

  простота монтажа (параметр более важный для дилера) и обслуживания;

  использование более дешёвого фреона R-134;

  качество, проверенное временем;

  гарантия 12 месяцев без ограничения пробега.

  Стандартная комплектация автомобильных рефрижераторных установок Термо Кинг:
  • работа вентиляторов – постоянная, для деликатных грузов постоянный включенный вентилятор, даже при неработающей фоновой цепи;
  • фреон R134;
  • внутрикабинный блок (пульт) управления, возможен только контроль температуры и включение/выключение, но не выставление температуры. Температура (точка «setpoint») выставляется на заводе на + 3 градуса или на сервисе при монтаже от 0 до + 22 градуса.
  • монтажный комплект, поставляется дилером;
  • компрессор;
  • оттайка при помощи вентиляторов;
  • паспорт;
  • для деликатных грузов постоянный включенный вентилятор, даже при неработающей фоновой цепи;
  • клипсовые соединения шлангов и фитингов;
  • расширенные сервисные контракты, дополнительно от официального дилера;

Доставка по всей
России

Мы гарантируем Вам
лучшую ЦЕНУ

Спецпредложения и акции
Выгодные предложения для Вас

Коды неисправностей рефрижераторных установок Термо Кинг

КОД
ПРИЧИНА
ПОСЛЕДСТВИЯ
ВАШИ ДЕЙСТВИЯ
00
Неисправность отсутствует
Не требуется
Не требуется
01
Произошло отключение питания микропроцессора.
На работе установки не отразится, отразится только на информации регистратора температуры.
Стереть код, восстано-
вить питание.
02
Отказ цепи датчика темпе-
ратуры испарителя. Только
для TG-VI и SR.
Установка управляется с помощью датчика нагнетаемого воздуха.
Необходим ремонт.
03
Отказ цепи датчика темпера-
туры возвратного воздуха.
Установка контролируется при помощи датчика нагнетаемого воздуха.
Необходим ремонт.
04
Отказ цепи датчика темпера-
туры нагнетаемого воздуха
( при его наличии).
Установка контролируется при помощи датчика возвратного воздуха.
Необходим ремонт.
05
Отказ цепи датчика темпе-
ратуры окружающей среды,
(только для SR).
Установка работает с заниженной производительностью.
Необходим ремонт.
06
Отказ цепи датчика темпе-
ратуры охлаждающей жид-
кости дизеля.
Установка работает с заниженной производительностью.
Необходим ремонт.
07
Отказ цепи датчика оборо-
тов дизеля.
Установка работает с заниженной производительностью.
Необходим ремонт.
08
Датчики температуры возвратного и нагнетае-
мого воздуха неисправ.
(только для TG-VI и SR)
Установка контролируется с помощью датчика температуры испарителя.
Необходим ремонт.
09
Высокая температура испа-
рителя.
Установка отключается для предотвращения поломки.
Ремонт немедленно.
10
Высокое давление нагнета-ния.
Установка отключается для предотвращения поломки.
Ремонт немедленно.
11
Отказ цепи датчика темпе-
ратуры возвратного воздуха
Вторичный сигнал, относится к коду 03 и 04.
Необходим ремонт.
12
Поломка датчиков температуры испарителя
Установка отключается для предотвращения поломки.
Ремонт немедленно.
13
Нарушение калибровки дат
чиков температуры (несоответствие показаний температуры на дисплее и температуры в полуприцепе).
Контролируйте температуру в полуприцепе через вентиляционный лючок отдельным термометром.
Ремонт немедленно.
14
Завершение оттайки не по температуре, а по времени.
Сотрите код, если повторится снова – ремонт цикла оттайки.
Ремонт после доставки груза.
15
Поломка свечей накаливания.
Переключите установку на режим постоянной работы “Continuous” (выключите C/S).
Ремонт после доставки груза.

Примечание: Если все коды (01,02,03,04,05,06,61) имеют место, микропроцессор может быть неисправен.

16
Не произведён ручной запуск дизеля.
В течении 5-ти минут дизель не был запущен вручную (тумблер был в положении “ON”).
Сотрите код и запустите дизель.
17
Двигатель не запускается в режиме Cycle Sentry.
Сотрите код, запустите двигатель вручную в режиме “Continuous”.
Ремонт немедленно.
18
Высокая температура охлаждающей жидкости дизеля.
Проконтролируйте натяжение ремней водяной помпы и уровень охлаждающей жидкости.
Ремонт немедленно.
19
Низкое давление масла в дизеле.
Проконтролируйте уровень масла в дизеле, добавьте масло по необходимости.
Ремонт немедленно.
20
Двигатель не запущен в
режиме Cycle Sentry.
Проконтролируйте уровень топлива, запустите двигатель вручную в режиме “Continuous”.
Ремонт немедленно.
21
Нарушение цикла охлажде-
ния.
Следите за температурой в полуприцепе через вентиляционный лючок отдельным термометром.
Необходим ремонт.
22
Нарушение цикла обогрева.
Следите за температурой в полуприцепе через вентиляционный лючок отдельным термометром.
Необходим ремонт.
23
Неисправность цикла
охлаждения.
Установка отключается для предотвращения поломки.
Ремонт немедленно.
24
Неисправность цикла
обогрева.
Установка отключается для предотвращения поломки.
Ремонт немедленно.
25
Неисправность цепи зарядки
Проверьте натяжение ремней генератора и проверьте напряжение цепи.
Ремонт немедленно.
26
Контроль производительности холодильной системы.
Следите за температурой в полуприцепе.
Необходим ремонт.
27
Не установлен.
28
Сбой предрейсового
контроля.
Предрейсовый контроль был прерван, проверьте другие коды. Сотрите коды.
Необходим ремонт.
29
Неисправность электроцепи
соленоида воздушной заслонки испарителя.
Установка не может оттаивать, следите за температурой в полуприцепе.
Необходим ремонт.
30
Воздушная заслонка испарителя заклинена
Воздушная заслонка “закрыта”.
Ремонт немедленно.
31
Неисправность датчика давления масла дизеля или уровня масла.
Установка работает с пониженной производительностью.
Ремонт немедленно.
32
Низкая производительность
Холодильной системы.
Установка отключается для предотвращения поломки.
Ремонт немедленно.
33
Неправильные обороты дизеля.
Проверьте обороты двигателя и запишите.
Необходим ремонт.
34
Неисправность электроцепи
модуляции.
Проверьте выключатель или предохранитель, следите за температурой в полуприцепе.
Необходим ремонт.
35
Неисправность электрической цепи реле работы или топливного соленоида.
Проверьте предохранитель на плате реле и топливный соленоид.
Ремонт немедленно.
36
Неисправность в работе ре-зервного электропривода.
Проверьте напряжение питания и натяжение ремня генератора.
Ремонт немедленно.
37
Нарушен уровень охлаждаю
щей жидкости дизеля.
Проконтролируйте уровень охлаждающей
жидкости.
Необходим ремонт.
38
Несоответствие электро.фаз резервного электропривода.
Не включается резервный электропривод.
Ремонт немедленно.
39
Неисправность термостата дизеля.
Установка работает с пониженным обогревом, следите за температурой в полуприцепе.
Необходим ремонт.
40
Неисправность цепи соленои-
да высоких оборотов
дизеля.
Контролируйте работу установки на высоких оборотах дизеля, следите за температурой в полуприцепе.
Необходим ремонт.
41
Неверная температура охлаждающей жидкости дизеля.
Проконтролируйте натяжение ремней и уровень охлаждающей жидкости.
Необходим ремонт.
42
Временное состояние перег-
рева.
Установка вынуждена перейти на низкие обороты дизеля.
Необходим ремонт.
43
Временное состояние перег-
рева.
Установка вынуждена перейти на низкие обороты дизеля. Причины разные .
Необходим ремонт.
44
Неисправность топливной
системы.
Проконтролируйте уровень топлива в баке, добавьте если необходимо, сотрите код, повторите запуск дизеля.
Ремонт немедленно.
45
Неисправность электрической цепи клапана оттайки.
Установка работает с уменьшенной точностью поддержания температуры.
Необходим ремонт.
46
Препятствие воздушному
потоку внутри полуприцепа.
Проверьте положение груза.
Необходим ремонт.
47
Неисправен датчик температуры в отсеке многотемпературного полуприцепа.
Следите за температурой в отсеках полуприцепа.
Ремонт немедленно.
48
Неисправность муфты ре-
Зервного электропривода.
Муфта или ремни скользят.
Ремонт немедленно.
49
Неисправность цепей датчиков температуры электронного регистратора температуры.
Влияет только на регистратор температуры.
Ремонт после достав-
ки груза.
50
Сбой таймера системы регистратора температуры..
Касается только информации регистратора температуры. Сотрите код, установите дату и время.
Ремонт после достав-
ки груза.
51
Неисправность электрической
цепи.
Неисправность цепи защитного отключения.
Необходим ремонт.
52
Неисправность электрической цепи режима обогрева.
Может отсутствовать тепло. Следите за температурой в полуприцепе.
Необходим ремонт.
53
Неисправность электро цепи клапана экономии топлива.
Установка работает с пониженной производительностью на тепло, следите за температурой в полуприцепе.
Необходим ремонт.
54
Истекло время проведения
тестового режима.
Время диагностики истекло. Установка работает с пониженной производительностью
Необходим ремонт.
55
Нарушение оборотов дизеля.
Обороты дизеля не в норме, контролируйте обороты, следите за температурой в полуприцепе.
Необходим ремонт.
56
Низкая скорость вентилятора испарителя.
Вентилятор испарителя установки работает на низкой скорости.
Необходим ремонт.
57
Высокая скорость вентилятора испарителя.
Вентилятор испарителя установки работает на высокой скорости.
Необходим ремонт.
58
Низкая скорость вентилятора конденсатора.
Вентилятор конденсатора установки работает на низкой скорости.
Необходим ремонт.
59
Высокая скорость вентилятора конденсатора.
Вентилятор конденсатора установки работает на высокой скорости.
Необходим ремонт.
60
Повышенное напряжение
электрической сети.
Установка отключается для предотвращения поломки.
Ремонт немедленно.
61
Низкое напряжение аккумуляторной батареи.
Проверьте уровень зарядки и напряжение
АКБ.
Ремонт немедленно.
62
Показания амперметра не
точные.
Амперметр неисправен.
Ремонт немедленно.
63
Остановка дизеля, причина не известна.
Контролируйте уровень топлива, масла и воздушного фильтра. Попробуйте ручной старт.
Ремонт немедленно.
64
Напоминание о необходимости предрейсового контроля.
Выполните предрейсовый контроль для стирания кода.
Ремонт после доставки груза.
65
66
Низкий уровень масла в
дизеле.
Проверьте уровень масла в двигателе, добавьте сколько необходимо.
Ремонт немедленно.
67
Неисправность электроцепи пилота-соленоида
Установка работает с пониженной производительностью, следите за температурой в полуприцепе.
Необходим ремонт.
68
Неисправность микропроцессора.
Следите за температурой груза.
Необходим ремонт.
69
Намагничивание электроцепи.
Сотрите код. Если код повторится устраните неисправность.
Необходим ремонт.
70
Показания счётчиков мото-часов превышает 99 999.
Не окажет влияние на работу установки.
Ремонт после доставки груза.
71
Счётчик мото-часов № 4 превышает настроенный предел измерений.
Сигнал для установки интервала техобслуживания зависит от выбора заказчика, не окажет влияние на работу установки.
Ремонт после доставки груза.
72
Счётчик мото-часов № 5 превышает настроенный предел измерений.
Сигнал для установки интервала техобслуживания зависит от выбора заказчика, не окажет влияние на работу установки.
Ремонт после доставки груза.
73
Счётчик мото-часов № 6 превышает настроенный предел измерений.
Сигнал для установки интервала техобслуживания зависит от выбора заказчика, не окажет влияние на работу установки.
Ремонт после доставки груза.
74
Микропроцессор вернулся к заводским настройкам.
Изменились все программируемые настройки.
Ремонт немедленно.
75
Внутренний код неисправности микропроцессора.
Микропроцессор может быть не исправен.
Ремонт немедленно.
76
Внутренний код неисправности микропроцессора.
Микропроцессор может быть не исправен.
Ремонт немедленно.
77
Внутренний код неисправности микропроцессора.
Микропроцессор может быть не исправен.
Ремонт немедленно.
78
Внутренний код неисправности микропроцессора.
Микропроцессор может быть не исправен.
Ремонт немедленно.
79
Избыток информации в регистраторе температуры.
Не требуется принятия действий. Сотрите код.
Ремонт после доставки груза.
80
Неисправен датчик температуры компрессора.
Уменьшена защита компрессора.
Необходим ремонт.
81
Высокая температура
компрессора.
Компрессор работает сверх температурного предела.
Необходим ремонт.
82
Отключение компрессора
по высокой температуре.
Установка отключилась для предотвращения поломки.
Ремонт немедленно.
83
Низкая температура дизеля.
Контролируйте температуру в полуприцепе и температуру дизеля.
Необходим ремонт.
84
Не установлено.
Проверьте другие коды.
Необходим ремонт.
85
Принудительная работа
установки.
Временное ненормальное состояние контроля, происходящее от других кодов.
Необходим ремонт.
86
Неверные показания давления нагнетания.
Установка работает с уменьшенной производительностью, следите за температурой в полуприцепе.
Необходим ремонт.
87
Неверные показания датчика всасывания.
Установка работает с уменьшенной производительностью, следите за температурой в полуприцепе.
Необходим ремонт.
89
Неисправен моделирующий клапан.
Установка работает с уменьшенной производительностью, следите за температурой в полуприцепе.
Необходим ремонт. В случае повтора ремонт немедленно.
90-104
Не установлено.
Необходим ремонт.
105
Неисправен соленоид давления ресивера.
Установка работает с уменьшенной производительностью на тепло, следите за температурой в полуприцепе.
Необходим ремонт.
106
Неисправен сбросной клапан конденсатора.
Установка работает с уменьшенной производительностью, следите за температурой в полуприцепе.
Необходим ремонт.
107
Неисправен входной соленоид конденсатора.
Установка работает с уменьшенной производительностью, следите за температурой в полуприцепе.
Необходим ремонт.
108
Неисправность цепи датчика дверей полуприцепа.
Дверь в открытом состоянии была более часа.
Необходим ремонт.
109
Высокое давление нагнетания
или неисправен датчик.
Не работайте на высоких оборотах дизеля.
Необходим ремонт.
110
Неисправен соленоид всасывающей линии.
Установка работает с пониженной производительностью, контролируйте температуру в полуприцепе.
Необходим ремонт.
111
Неверные режимы холодильной установки.
Режимы микропроцессора неправильно подобраны.
Ремонт немедленно.
112
Неисправен вентилятор дополнительного испарителя.
Вентилятор не работает в указанном отсеке.
Необходим ремонт.
113
Неисправность цепи электрообогрева.
Проблемы с электрообогревом.
Необходим ремонт.
114
Многочисленные аварийные
коды, не позволяющие установке работать.
Проверьте и сотрите коды.
Ремонт немедленно.

Термо кинг руководство v-100 max

Компания «Транс-Мороз» — дилер и сервисный центр техники Krone (Кроне), KOGEL (Когель), Fliegl (Флигл), HUMBAUR (Хумбаур), ПРОМАВТО, АвтоМаш, ПСП-НН, дилер и сервисный партнер Global Freeze, ZANOTTI, Элинж, РЕФ, KINGTEC.

С момента основания компании «Транс-Мороз» основным направлением её деятельности является профессиональный ремонт фургонов, полуприцепов и прицепов любых марок, производителей и моделей, таких как KOGEL (Когель), Fliegl (Флигл), HUMBAUR (Хумбаур), Schmitz Cargobull (Шмитц), Купава, KRONE (Кроне), ИПВ, Тонар, Мосдизайнмаш, Промавто, LAMBERET (Ламберет), ТехПро, АвтоМаш и многих других. Для удобства клиентов мы можем рассчитать предварительную стоимость ремонта по присланным нам фотографиям.

Мы осуществляем подбор и продажу рефрижераторов, а также сервисное обслуживание, монтаж и ремонт авторефрижераторов отечественных и зарубежных брендов: ZANOTTI(ЗАНОТТИ), Global Freeze (Глобал Фриз), Элинж, Thermo King (Термо Кинг), Carrier (Кариер), Террафриго, РЕФ, KINGTEC (Кингтек) и других, а также гидробортов ZEPRO.

Компания «Транс-Мороз» работает со многими страховыми компаниями. На сегодняшний день заключены договоры с ЦЮРИХ, РЕСО, Британский Страховой Дом, Росгосстрах. Ведутся переговоры и с другими страховщиками.

Мы — современная технологическая база с современным оборудованием и высококвалифицированными сотрудниками. Выполняем самые сложные работы быстро и качественно.

Спасибо. Всем рекомендую обращаться в эту сервисную службу, а мастера молодцы.

Инструкции по ремонту авторефрижераторов (рефрижераторов) Thermo King (Термо Кинг) на нашем сайте нет.

Текущее время: 06:25. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 4.2.1

Copyright © 2015 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.

В 1938 году инженеры американской компании Thermo King(Термо Кинг ) создали первые транспортные холодильные агрегаты. С момента образования и вплоть до сегодняшнего дня компания вкладывала свои интеллектуальные, финансовые и производственные ресурсы в разработку и создание климатических систем для авторефрижераторов. И сегодня эта всемирно известная корпорация продолжает лидировать в области транспортного холода.

Для своих клиентов компания THERMO KING(Термо Кинг ) обеспечивает самый лучший сервис по всему миру. Более 600 компаний-дилеров и сервисных станций THERMO KING (ТермоКинг ) обслуживают потребителей в различных странах мира, обеспечивают круглосуточный ремонт и обслуживание холодильно-обогревательных установок. предоставляют высококвалифицированную помощь своим клиентам. Продажа оборудования THERMO KING (ТермоКинг) осуществляется только через дилерскую сеть корпорации. Все сервисные станции расположены вблизи основных транспортных магистралей и имеют удобный подъезд для большегрузного транспорта.

Издательство: Вираж-SVL (2008)

Роман "Метрополитен" впервые был издан на языке эсперанто в 1933 году в Амстердаме "Издательским Кооперативом Революционной Эсперанто-литературы" (ЭКРЭЛО). С тех пор он несколько раз переиздавался. В 1979 году книга переведена на английский язык и издана в Копенгагене. В Советском Союзе издание романа "Метрополитен" на языке оригинала было осуществлено в 1992 году, к 90-летию со дня рождения писателя. Это единственное дошедшее до нас объемное художественное произведение автора входит в общепризнанный мировой список из пятидесяти наиболее значимых произведений, написанных на языке эсперанто за прошедшие 120 лет его существования. На русском языке публикуется впервые. Для широкого круга читателей.

Особенностью этих холодильных установок является то, что компрессор установки приводится в движение с помощью двигателя автомобиля. С этой целью в подкапотном пространстве устанавливается специальный кронштейн (кит), на котором монтируется компрессор с последующим соединением шкива компрессора посредством ременной передачи с одним из шкивов коленвала двигателя.

Помощью этой ременной передачи в процессе движения автомобиля приводится в движение шкив компрессора, что позволяет произвести запуск ХОУ и обеспечить температурный режим внутри изотермического кузова.

Кроме этого, для нормальной работы холодильных установок используется электрическая бортовая сеть автомобиля. Таким образом, работа холодильных установок напрямую зависит от работы двигателя автомобиля, а это значит, что часть мощности двигателя при работе ХОУ отводится для обеспечения температурного режима нутрии изотермического кузова. Следовательно, при работе холодильной установки происходит дополнительное потребление топлива.

Для разных моделей холодильных установок дополнительное потребление топлива автомобилей составляет 7-11%, что необходимо учитывать при расчете расхода топлива.

Наличие дополнения max в наименовании ХОУ говорит о том, что установка работает на фреоне R-404a, соответственно отсутствие дополнения max говорит о том, что установка работает на фреоне R-134a.

Поддержание температуры в изотермическом кузове происходит автоматически. Водителю достаточно набрать на пульте управления ХОУ, установленном в кабине автомобиля, температуру, необходимую внутри кузова. Установленная температура будет поддерживаться автоматически в диапазоне ±2оС.

Во всех установках серии «V» используется микропроцессорный контроллер Direct Smart Reefer для управления температурным режимом в кузове автомобиля.

Модификации: V-100 max 10 – только холод до -20°С

V-100 max 20 – только холод до -20°С с возможностью работы от электросети 220/380 В

V-100 max 30 – холод до -20°С / тепло до +6°С

V-100 max 50 – холод до -20°С / тепло до +6°С с возможностью работы от электросети 220/380 В

Техническое описание ХОУ V-100:

Может быть использована для изотермических кузовов объемом до 12 м? для обеспечения температуры до 0°С и до 7 м? для обеспечения температуры до -20°С.

Номинальная хладопроизводительность при температуре окружающей среды +30°С составляет от 620 до 1925 Вт в зависимости от температуры воздуха на входе в испаритель.

Теплопроизводительность(модели 30 и 50) при температуре внешней среды -20°С и температурой внутри кузова +6°С 600 Вт

Вентилятор испарителя обеспечивает воздухоопроизводительность равную 680 м?/ч.

Используется хладогент R-404a объемом 1,1кг.

Гарантийные обязательства предоставляются на 12 месяцев с первого дня после ее монтажа на сервисной станции «Термо Кинг».

Компания «Автофура» является надежным и лидирующим поставщиком холодильных установок для различных типов грузового автотранспорта. Кроме продажи рефрижераторов thermo king, наша компания занимается их установкой и ремонтом.

У нас вы всегда можете купить и установить холодильные установки, такие как: thermo king v 300 и thermo king v300 max. thermo king v 250 и thermo king v 200, Компания является лидером в предоставлении услуг по реализации и установке термокингов в Москве и Московской области. Высокий уровень обслуживания и привлекательные цены гарантируют нашим клиентам превосходное сочетание цены и качества при продаже рефрижераторных установок, а также при выполнении ремонтных работ и установке рефрижераторов термокинг.

Мы всегда рады нашим клиентам и готовы дать полную консультацию по имеющимся в продаже моделям рефрижераторов thermo king.

Мы реализуем только качественную технику и при ремонте-установке рефконтейнеров thermo king применяем только высокотехнологичное оборудование, именно поэтому нам доверяют наши партнеры и работают с нашей компанией уже много лет. Компания «Автофура» предлагает весь комплекс услуг по ремонту, установке и реализации рефрижераторных установок thermo king.

Компании «Автофура» продает thermo king самых различных моделей. Преимуществами представленных моделей рефрижераторов термокинг являются их функциональность, экономичность, эффективность и надежность, а также множество прочих неоспоримых достоинств. В нашей стране холодильные установки термокинг очень популярны и наиболее востребованы.

Чтобы иметь более полную картину о предлагаемых рефрижераторах, рассмотрим основные характеристики рефконтейнеров thermo king .

Отличительными характеристиками являются повышенная мощность, возможность кондиционирования кабины, надежная система соединения шлангов с помощью клипс. В зависимости от температурного режима и дополнительных опций, контейнеры подразделяются на две модификации.

• Тhermo king v 200