Категория: Инструкции
Доездился до полной потери тормозной колодки, даже железного основания не осталось, вылетело. Как колодки поменять - понял жульническим путём (заглянув в инструкцию), поставил пока запасную, но торможение скобой прямо по диску (до разгерметизации гидравлики) сточило его почти до вентиляционных каналов, а как поменять его - в книжке не нашёл, в Инете нашёл какое-то недееспособное описание. Собственно упёрся в снятие "статора" скобы (в котором колодцы направляющих пальцев) и в отделении диска от ступицы. Диск явно прикипел или приржавел, обрызгал ВДшкой снаружи и через отверстия болтов. "Статор" крепится, как я понял, двумя болтами под 17-й ключ, головкой особо не ухватишься - годится ли накидной, осилит ли, и не надо ли там ещё что-то откручивать для снятия? В сервисе что-то сказали про выбивание шкворня - пугают/перепутали или действительно всё так жигулёво? На 412-ом Москвиче, помню, никаких проблем с этой операцией не возникло, всё просто.
P.S. Из чисто практических соображений оставил машину в сервисе, но второй диск хотелось бы поменять самому, к тому же сервис ещё поискать надо, да и на будущее пригодится.
Обсуждение закрыто модератором
Главно-не ссы! Молоток, горелка и набор хороших ключ творят чудеса.
Изображённое на картинке я уже видел вживую и на других картинках, но вот ответов на заданные вопросы на них не разглядел, потому и задаю.
Смотри и разбирайся. Или тебе конкретный ответ нужен?
Отвечаю. Можно самостоятельно сменить тормозной диск на Газели.
Ничего сложного нет.
Покажем как своими силами произвести быструю замену передних тормозных колодок в Газель Next. Снимаем защитные пластиковые колпачки, срываем колёса, поднимаем машину на домкрат. На Нексте тормозные диски гораздо толще, чем на обычной Газели, тормоза вообщем усиленные. Болты направляющих под ключ на 14. Зачищаем их и откручиваем, придерживая ключом на 17 саму направляющую. Суппорта здесь с двумя цилиндрами, открутив одну направляющую вверх его поднять не удастся, поэтому в нашем случае необходимо откручивать сразу две направляющих. После этого отводим в сторону наш суппорт, его нужно на что-то положить, чтобы не тянуло шланг или можно просто подвесить. Теперь снимаем сами колодки, они стоят довольно туговато, поэтому можете помочь сдвинуть их с месте при помощи отвёртки. На внутренних колодках есть скрипуны:
Это небольшие металлические пластинки снимаем со старых колодок и поставим на новые (в комплекте с новыми тормозными колодками они не шли). Сводим суппорт, если он не сильно тугой, то сделать это можно при помощи отвёртки. Ставим новые тормозные колодки. Также в обязательном порядке проверяем как ходят направляющие, их общее состояние и целостность. Даже есть всё хорошо, лучше провести профилактическую смазку.
Видео замена передних тормозных колодок в Газель Next:
Резервное видео замены передних тормозных колодок в Газель Некст:
Комментарии к видео
ВАЗ
ГАЗ
УАЗ
Audi
BMW
Chery
Chevrolet
Chrysler DODGE
Citroen
Daewoo
Ford
Fiat
Geely
Great wall
Honda
Hyundai
KIA
Mazda
Mercedes-Benz
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Renault
Skoda
Subaru
Suzuki
Ssang Yong
Volvo
Volkswagen
Opel Astra H замена прокладок теплообменника. Видео
Skoda Fabia замена лямбда зонда (датчика кислорода). Видео
Kia Ceed замена задних тормозных дисков, колодок, направляющих суппорта. Видео
Ремонт тормозной системы
ВАЗ 2115 2114 2113 замена датчика температуры воздуха. Видео
auto-period.ru/. В сегодняшней нашей статье мы продолжим тему про тормозную систему газель. Если вы еще не читали нашу предыдущею статью про тормозную систему газель (Газ 2705) то советуем Вам ознакомиться с ней. В ней вы узнаете, как состоит тормозная система, какие особенности есть в ней и многое другое, в общем читайте. Ну а в сегодняшней статье речь пойдет о том, как производить замену тормозных колодок на передних колесах Газ 2705. Может быть, кому то эта статья покажется не интересна, потому что кто то уже имеет опыт замены тормозных колодок, ну а кто то это еще не раз не делал.
Первое что нужно помнить при замене колодок это то, что колодки на колесах меняются одновременно на двух колесах, а не так что посмотрел на колодки, а на этом колесе колодки еще вроде бы нечего, их менять не буду, а на этом колесе поменяю, а вторые колодки будут мне запасными. Не экономьте на этом, наш вам совет.
Итак, приступим к последовательности замены колодок на передних колесах. Первое что Вам нужно будет сделать, это снять колесо. О том как снимать колесо, наверное знают все. Главное не в коем случае не оставляйте на весу на одном домкрате автомобиль, обязательно после того как вы сняли колесо опустите его на какую не будь колодку или специальную подставку, чтобы в последующем при откручивании суппорта избежать падения автомобиля с домкрата. Итак, автомобиль застрахован, приступаем к откручиванию болта крепления скобы суппорта от направляющего пальца. Для этого Вам понадобится два ключа на 17, один для предотвращения прокручивания направляющего пальца, а другой для откручивания болта как показано на рис. 1. После того как болт открутили отводим скобу (суппорт) в сторону поворачивая её на втором пальце суппорта как показано на рис. 2 и спокойно снимаем старые колодки с тормозного диска рис. 3 .
После того как вы сняли старые колодки можно устанавливать на их место новые, но перед тем как их установить не забудьте очистить от грязи направляющие пазы суппорта. Итак, пазы суппорта очищены, колодки вставлены, теперь Вам нужно проверить резиновые манжеты на направляющих пальцах суппорта, а также на тормозном цилиндре. Они должны быть целыми, не порванными. Так как эти резиновые элементы защищают цилиндр и направляющие пальцы от попадания грязи и влаги вовнутрь их. Если резиновые манжеты надорваны, обязательно замените их.
Следующим этапом в замене тормозных колодок идет утапливание тормозного цилиндра вовнутрь суппорта. Это можно сделать при помощи раздвижных пассатижей рис. 4. но исходя из своего опыта, лучше всего это сделать перед тем как снять старые колодки, при помощи мощной отвертки. В суппорте есть отверстие, через которое можно вставить отвертку между цилиндром и колодкой, и боковым усилим утопить цилиндр вовнутрь суппорта. После того как цилиндр утоплен поворачиваем и собираем суппорт в обратной последовательности тому как это делали при его разборке. Ну вот и все, колодки заменены, автомобиль готов к эксплуатации.
Оставьте отзыв в виде оценки к записи:Замена передних тормозных колодок на газель
Замена тормозного барабана и колодок задних колес!
Колодки задних колес заменяем в случае их повреждений, замасливания и износе накладок до толщины менее 1 мм. Барабан заменяем при его повреждении, трещинах, а также износе рабочей поверхности до диаметра более 283 мм.
Снимаем задние колеса.
Тормозные барабаны протачиваются в сборе со ступицами, поэтому устанавливаем снятые барабаны только на свои прежние места. Новые барабаны перед установкой на автомобиль заводская инструкция рекомендует проточить в сборе со ступицей. Нельзя нажимать на педаль тормоза после снятия тормозного барабана.
Переставляем снятые детали на новые колодки.
Устанавливаем новые тормозные колодки в обратной последовательности, после чего регулируем зазор между колодками и тормозным барабаном
Тормозной барабан на ступицу устанавливается только в одном положении, так как отверстия под винты выполнены с переменным по окружности шагом.
Устанавливаем колеса и несколько раз нажимаем на педаль тормоза для самоустановки элементов тормозных механизмов.
Замена задних тормозных колодок ГазельПривет посетителю портала video-repair.info. Сегодня мы продолжаем публикацию видео уроков. Мы посмотрим и поговорим по поводу замены задних тормозных колодок на автомобиле Газель. Видео замена тормозных колодок на Газеле существенно поможет, так что советую сразу посмотреть видео, а потом читать текстовую информацию.
Видео урок состоит из двух частей.
В период эксплуатации автомобиля износу подаются все детали, и тормозная система не исключение. Тормозные элементы изнашиваются и подлежат замене. Естественно что больше всего износу подвергаются тормозные колодки.
На автомобиле Газель есть специальное отверстие через которое можно проверить состояние колодок. Оно расположено в тормозном щите заднего колеса, там будет заглушка. Если толщина накладок меньше 2 мм, то колодки нужно срочно менять.
Процесс замены задних тормозных колодок Газель1. Ослабте болты креплений заднего колеса.
2. Поставите автомобиль на домкрат, чтобы колесо свободно крутилось.
3. Демонтируйте колесо.
4. Возьмите щетку и почистите тормозной барабан от грязи и пыли.
5. Теперь отверните 3 винта для снятия барабана. Бывает так что барабан не снимается. Чтобы снять, нужно взять 3 винта M10 и ввернуть их в резьбовые отверстия. После этого по очереди вращайте эти болты и снимайте барабан. Во время вращения винтов слегка постукивайте по барабану молотком.
6. Возьмите отвертку и снимите верхнюю и нижнюю стяжные пружины.
7. Cо стороны тормозного щитка одной рукой держите шток пружины фиксации колодки, а другой рукой надавите на чашечку пружины и поворачивайте ее, для освобождения пружины фиксации.
После этого колодки будут освобождены. Но вам нужно снять еще и пружину с разжимного стержня.
Дальше нужно заменить старые колодки на новые. И собрать тормозную систему обратно.
Для хорошей установки барабана покройте край барабана графитной смазкой. И обязательно не забудьте произвести регулировку разжимного стержня на допустимую мин. длину. Если вы не произведете эту работу то не сможете поставить барабан на новые тормозные колодки.
Обязательно меняйте колодки на одной оси автомобиля.
замена задних тормозных колодок на ГАЗели часть 2Описание :
автосервис можно проехать, смотрите сами
AUTOFIZIK.RU / авторемонт
Тормозной диск заменяем в случае появления трещин или сильных задиров на его поверхностях, а также при износе его до толщины менее 19 мм.
Снимаем колесо (см. Снятие переднего колеса).
Головкой «на 14» отворачиваем шесть болтов крепления тормозного диска к ступице. При этом от проворачивания ступицу можно застопорить либо нажав на тормозную педаль,…
либо (при отсутствии помощника) вставив металлический стержень (монтажную лопатку) между колесными шпильками и уперев его в пол.
Снимаем скобу (см. Замена скобы тормоза переднего колеса) и кладем ее рядом на балку так, чтобы не натягивался тормозной шланг.
ВНИМАНИЕ
Нельзя нажимать на педаль тормоза при снятой скобе.
Раздвижными пассатижами или специальным ключом «на 50» из штатного набора отворачиваем колпак ступицы.
Плоскогубцами расшплинтовываем регулировочную гайку и вынимаем шплинт.
Специальным ключом из штатного набора или головкой «на 36» отворачиваем регулировочную гайку.
Под гайкой установлена шайба.
Осторожно придерживая наружный подшипник от выпадения, снимаем ступицу и тормозной диск.
Устанавливаем новый тормозной диск на ступицу, смазав его посадочный поясок и болты графитной смазкой. Затягиваем шесть болтов крепления диска.
Устанавливаем ступицу в сборе с диском на автомобиль в последовательности, обратной снятию.
Регулируем зазор в подшипниках ступицы (см. Регулировка подшипников переднего колеса).
Дальнейшую сборку ведем в обратной последовательности.
Кто-то уже тут писал про вибрацию при торможении, думаю и мне сюда.
Перечитал на эту тему целую ветку на клубе газелистов, вариантов выдвигают много: Диски тормозные и барабаны кривые, колодки кривые, колдун вые. ся, диски колесные кривые, резина кривая, накладка колодки отклеивается. Вибрация началась после замены колес, значит логичнее было бы думать на колеса, но, блин, на разных машинах какие только колеса не приходилось ставить, и с погнутыми дисками и почти лысой резиной катался, вибрации никогда не было при торможении, даже было, что купил машину с разной резиной по кругу. К тому же резина новая Нордман, диски новые, все отбалансировано, при езде не вибрирует ничего, только при торможении. Если барабаны, то как их могло повести? Перегреть их не мог, поскольку ездил пустым, тормозил плавно, в лужи не залетал(их просто не было). Передок исключаю, поскольку ручником тормозил и так же вибрирует. Уже не знаю что и делать. Попробовать что ли поставить на зад родную резину? Так не хочется, снег сегодня выпал. К гарантийщикам сразу ехать? А если окажется, что в неродных дисках колесных проблема, то они с меня еще и за диагностику сдерут. Как исключить вариант с колесами без перекидки? Вывесить зад и попробовать разогнать и тормозить?
Кто-то уже тут писал про вибрацию при торможении, думаю и мне сюда.
Перечитал на эту тему целую ветку на клубе газелистов, вариантов выдвигают много: Диски тормозные и барабаны кривые, колодки кривые, колдун вые. ся, диски колесные кривые, резина кривая, накладка колодки отклеивается. Вибрация началась после замены колес, значит логичнее было бы думать на колеса, но, блин, на разных машинах какие только колеса не приходилось ставить, и с погнутыми дисками и почти лысой резиной катался, вибрации никогда не было при торможении, даже было, что купил машину с разной резиной по кругу. К тому же резина новая Нордман, диски новые, все отбалансировано, при езде не вибрирует ничего, только при торможении. Если барабаны, то как их могло повести? Перегреть их не мог, поскольку ездил пустым, тормозил плавно, в лужи не залетал(их просто не было). Передок исключаю, поскольку ручником тормозил и так же вибрирует. Уже не знаю что и делать. Попробовать что ли поставить на зад родную резину? Так не хочется, снег сегодня выпал. К гарантийщикам сразу ехать? А если окажется, что в неродных дисках колесных проблема, то они с меня еще и за диагностику сдерут. Как исключить вариант с колесами без перекидки? Вывесить зад и попробовать разогнать и тормозить?
У меня была такая хрень на другой газели,после зимы перешёл на летнюю резину и началось.На зимней резине такого не было замечено.Заменил передние диски тормозные и колодки,почистил суппорта тормозные заменил передние колёса на новые,заменил задние колёса.Всё это не помогло.
Помогла замена барабанов задних,колодок и заодно и заменил тормозные цилиндрики оба.Помогло.
Если я такие капитальные вложения и манипуляции буду делать всего на 2,5т пробега, то что будет дальше?
Сегодня решил поменять гайку на правые задние колеса, которая с трудом откручивалась, потом так же туго закрутилась и в итоге провернулась. Вобщем скрутил гайку и понял, что шпильку тоже лучше поменять-резьба от гайки так залипла в витки шпильки, что не смог отколупать её оттуда. В общем поставил шайбу под гайку, чтоб отодвинуть её от слизаной резьбы и затянул. Вибрация осталась, но еле заметная. Может все таки проблема была от незатянутой гайки. За несколько дней такой эксплуатации ведь могло и барабан немного испортить. Пока так покатаюсь, посмотрю что будет. Может барабан теперь притрется и будет нормально. А если будет усиливаться, то на сервис однозначно и заодно пусть шпильку меняют
Добавлено через 12 минут
http://www.gazelleclub.ru/forum/topi. zhenii/page-18
Здесь один товарищ упоминает о том, что вибрация возможна при неравномерной затяжке задних колес
1 гайка тут не причем.можно и без неё ездить если нет возможности поставить.
Platinu60. походу шпильку вытянуло вопрос от чего так произошло.У меня было не закрутили винт на барабане диски встали на ступицу криво ,но визуально не видно итог вытянуло шпильки пришлось все менять,но вибрации не было.А про барабаны я на ТО-1 приехал всё нормально уехал бить начало диллера поупирались,но в итоге замена одной стороны вместе со ступицей,а вторую точили.
