Строительство газовозов для России (4

info > Краслава Кегумс работали Одесса-Куба на аммиаке

Казбеки-газовозы - Грозный Фрунзе Владимир
были оборудованы 21 палубным танком для перевозки 588 тн жидкого аммиака. В этом случае суда брали 7913 тн нефтепродуктов.
По документам судно проходило как газовоз.

Краслава и Кегумс имели 4 сферических стальных танка рабочее давление в танках - 1.8 МПа или
18 кг/см2 общая вместимость 2080 м3
выгрузка 2 насаса 2х200 м3/час

Моссовет Ленсовет 4 танка 75756 м3 при 0.025 МПа
для выгрузки имли 8 насосов 8х650 м3/час

Смольный. 4 танка 37000 м3 при 0.025 МПа
8 насасов 8х360 м3/час

Юрмала - 3 танка 12002 м3 при 0.5 МПа -48 гр
6 насосов 6х200 м3/час

С газовозами перевозящими газ под давлением выяснили. 18 атм - это нормамльно.

Далее идут полурефы. На этих судах принцип перевозки газа другой.
Грузят жидкий газ и при перевозке дают газу испаряться, испарившийся газ переводят в коллектор,где его охлаждает рефмашина и возвращают в танки. Т е перевозимый газ охлаждает сам себя. Там и реф.машиной ее назвать с натяжкой.
Их можно отличить по виду. Большой танк-емкость на палубе.
Такой способ перевозки газа в СССР не применялся и судов наких в СССР не было.
на этих судах газ перевозится ноль-чуток ниже нуля и есть возможность дожимать компрессорами.

Далее идут - рефрижераторы. Здесь есть тоже 2 способа перевозки.
Зависит от того,по какому пути пойдет владелец. Более дорогое судно и более дешевая перевозка или наоборот. Закон сохранения энергии. Если затрачиваешь энергии для получения более высокого давления,то меньше энергии требуется для поддержания газа в жидком состоянии т к при этом
его нужно охлаждать до менее низкой температуры.

Этому пример серия газовозов типа Юрмала и Сигулда. Перевозка газа при - 48 и давлении 5 атм

Если перевозить газ при меньшем давлении,то для создания его потребуется меньше энергии,но газ придется перевозить при более низкой температуре.

Пример серия газовозов типа Моссовет перевозка газа при практически атмосферном давлении

Из этого видно,что в первом случае танки должны быть более толстостенными с вытекающими последсвиями.
А во втором случае. снижается вместимость танков. при меньшем давлении меньше вместимость.

Правда для каждого вида газа существуют свои таблицы соотношений.

По своему устройству похожи на полный реф.LPG
Перевозят газы с более нижкой температурой сжижения.
Поэтому отличаются конструкцией танков и реф.машиной,способной выдавать - 160 гр
более дорогостоящей изоляцией

В СССР таких судов не было т к единственное что экспортировали - аммиак
Из Вентспилса и Одессы на Штаты.

на фото газтанкера полуреф. (танк на палубе) и полный реф (в красной надстройке рефмашина и насосы)

Газ пропан или бутан без запаха. Чтобы почувствовать протечки в газ добавляют меркаптан.
Это он и пахнет в бытовом газе.
Аммиак имеет запах, о LNG газах ничего сказать не могу.

3X > полный реф перевозящий под давлением 5.4 бар.

Я описал как рефы различаются по принципу транспортировки. Пути два - играться с давлением или температрурой.
Юрмалы брали больше груза,но дороже в эксплуатации. Моссоветы - брали меньше груза,но дешевле

А Моссовет кто? Я описал принцип его транспортировки. В нем давление - атмосферное.
Он самый настоящий реф.

зачем сжижали повторно газ-я написал. им охлаждали груз т к в танках темп груза чуть ниже нуля

Кстати о принципах сжижения написано в ссылке. Я своими глазами видел,как это делается,
как дурили индусов. газ сдавали по обьему и после замера температур, чуток поднимали температуру и газа становилось больше.

Не знаю,как на LNG я их близко не видел, я говорю о том, на чем работал
Gaz Ionian и Gaz Lion именно и были такими.
Охлаждаются самим грузом Т е сжижается испаряемый газ и подается обратно в груз.
Танка на палубе на других газоворзах нет,только на именно этом типе
а Gaz Master был реф

Я не знаю какое деление сейчас, но меня учили именно так,как я написал. Техника меняются,меняются требования и градации. Суда делают более универсальными. Книга 2002 года,а меня учили на 10 лет раньше. Тогда Юрмалы и Моссоветы казались чудом техники.
Кстати они были скуплены фирмой NAVTOMAR очень большим перевозчиком газа, в основном скупавшими газ, готовят смесь и продают, зарабатывая очень крупные деньги.

Они и купили Краславу и Кугумс Gaz Caspian Gaz Gibraltar
Дубулты Gaz Channel
Моссовет Gaz Progress
Ленсовет Gaz Atlantic

Другие я уже и не помню.
Моссовет и Ленсовет взяли с экипажами на них работал 4 экипажа ЧМП

Вы должны помнить газовоз TAMARA на нем работало 2 латышских экипажа.

www.mmflot.com К морю надо возвращаться не только потому, что его нельзя забыть. Его нельзя запомнить. Рамон Гомес де Ла Серна

Это сообщение редактировалось 06.02.2011 в 23:10

info >> А Моссовет кто? Я описал принцип его транспортировки. В нем давление - атмосферное. info> Он самый настоящий реф.
3X > совершенно верно. все наших 3 больших были рефами.
3X > рефы перевозят под давлением до 1 бар.
Юрмалы тоже могут так возить.но будут брать меньше груза
они строились под аммиак. а в Навтомаре возили пропан-бутан

ЗX > легендарный.

одним экипажем командовал капитан ЛМП Копейкин он кажись потом вернулся в ЛМП
через нее прошло пол Латвии - школа!

На Gaz Lion рейсы Персидский залив-Вишхапатнам 22 дня оборот
Gaz Master Красное море или Персидский залив на Италию или ставили у Кипра как бочку и раздавали газ малышам
Gaz Ionian - только восточная Средиземка

После сухогрузов - радости мало.
Имел несчастье принимать Иониан у итальянцев и счастье Мастер у норвегов

www.mmflot.com К морю надо возвращаться не только потому, что его нельзя забыть. Его нельзя запомнить. Рамон Гомес де Ла Серна

Газпром планирует создать региональный газовый центр в Бахрейне

Газпром создаст в Бахрейне свой региональный газовый центр. Переговоры между Газпромом и бахрейнской стороной находятся в заключительной стадии, и соглашение будет подписано в ближайшие месяцы, передает Gulf Daily News со ссылкой на министра нефти и газа Бахрейна Абдулхуссейна Мирзу.

По условиям сделки поставки СПГ в Бахрейн будут производиться напрямую из России, в частности с помощью газовозов. Из Бахрейна топливо будет подаваться в соседние страны Совета по сотрудничеству стран Персидского залива, а также в Пакистан и Индию.

По прогнозам министра, спрос на СПГ в странах Персидского залива значительно вырастет в скором будущем, что станет важным фактором дальнейшего развития газовой инфраструктуры в регионе.

Результаты тендера на строительство СПГ-терминала в Бахрейне (Khalifa bin Salman Port) будут объявлены в ближайшие два месяца, после чего начнется его строительство.

Терминал будет введен в эксплуатацию в 2014. Стоимость контакта оценивается в $800 млн.

Как сообщает генеральный директор государственной Бахрейнской нефтяной компании (BAPCO) Иса аль-Ансари, территория терминала обладает выгодным географическим положением. Планируется, что пропускная способность терминала будет достигать 11 млн. м3 СПГ в день. При этом не исключено то, что в скором времени терминал сможет увеличить вдвое объем перевалки топлива.

Министр нефти и газа Бахрейна Мирза посетил Россию в октябре прошлого года. Во время его визита было подписано взаимное соглашение о сотрудничестве с Газпромом.

www.mmflot.com К морю надо возвращаться не только потому, что его нельзя забыть. Его нельзя запомнить. Рамон Гомес де Ла Серна

Сулодексид: инструкция, описание

Антитромботическое и гиполипидемическое средство, гепариноид. Угнетает агрегацию тромбоцитов, активированный фактор Х, понижает содержание фибриногена в плазме крови, повышает уровень активатора тканевого плазминогена и снижает содержание в крови ингибитора тканевого плазминогена. Гиполипидемический эффект сулодексида объясняют повышением активности липопротеинлипазы и ускорением катаболизма атерогенных липопротеинов. Сулодексид подавляет пролиферацию гладких мышц сосудистой стенки, способствует восстановлению структуры и функции клеток эндотелия сосудов, нормализует реологические свойства крови.

Атеросклероз периферических артерий с риском тромбообразования, ангиопатия при сахарном диабете, вторичная профилактика инфаркта миокарда.

Лечение начинают с в/м введения в дозе 600 LRU (единица активности высвобождения липопротеинлипазы) ежедневно в течение 15–20 дней. Лечение продолжают, применяя сулодексид внутрь по 250 LRU 2 раза в сутки (между приемами пищи) в течение 30–40 дней. Для вторичной профилактики инфаркта миокарда сулодексид назначают через 7–10 дней после развития инфаркта по 600 LRU в/м 1 раз в сутки в течение 1 мес, а затем внутрь по 500 LRU 2 раза в сутки в течение 12 мес и более.

Геморрагический диатез и другие заболевания, сопровождающиеся гипокоагуляцией, период беременности, повышенная чувствительность к сулодексиду.

Тошнота, рвота, боль в эпигастральной области, кожная сыпь, в месте инъекции — боль, ощущение жжения, гематома.

При применении сулодексида следует регулярно контролировать состояние свертывающей системы крови (коагулограмма).