Категория: Инструкции
МИХНЕВСКИЙ РМЗ - официальный дилер NEW HOLLAND и KOBELCO на территории Российской Федерации!
АО "Михневский РМЗ" предлагает бульдозеры производства фирмы New Holland (США) - одного из мировых лидеров среди производителей строительной техники. Ежегодно по всему миру продают 170 тысяч строительных машин New Holland.
Приобретая технику New Holland. Вы становитесь обладателем воплощенных в жизнь передовых конструкторских идей, последних достижений в области кинематики, гидравлики, электроники и многих других знаний, которые соединились в машинах марки New Holland.
Длительные и многочисленные испытания в разных странах мира подтвердили высокую производительность, надежность и экономичность бульдозеров New Holland.
Бульдозеры New Holland обладают следущими преимуществами:
Все органы управления приводятся в действие нажатием пальца. Рулевое управление осуществляется с помощью рычагов с электроприводом, регулятора скорости с нажимными кнопками и поворотного переключателем направления движения. Используются две стандартные автоматические функции управления:
автоматическое переключение для изменения направления движения и автоматический kick-down для автоматического переключения на более низкую передачу, когда обороты двигателя падают ниже заданного порога.
Органы управления отвалом приводятся в действие гидравликой для минимизации усилии при их использовании и обеспечивают великолепную управляемость. управление отвалом осуществляется при помощи одного рычага.
Система автоматического управления отвалом (лазер и GPS) может быть легко адаптирована для использования вместе с системой электрогидравлического управления.
Тормоза и бортовые фрикционы имеют дисковую блочную конструкцию, погружены в масляную ванну и практически не требуют обслуживания. Версия с гидравлически м усилителем (power steering)
Версии с гидравлическим усилителем (Power Steering) сервомотор приводит в действие планетарные редукторные механизмы, которые заменяют собой муфты рулевого управления. Редукторные механизмы с обеих сторон генерируют разную скорость на выходных шестернях каждой гусеницы, что позволяет поворачивать машину.
В каждый момент поворота 100% мощности двигателя подается на гусеницы для обеспечения мягкого и энергичного поворота. Возможность встречного вращения снижает радиус разворота. Отличная маневренность и рулевое управление без рывков снижают нагрузку на оператора и время простоя машины.
Подробнее ознакомиться с техническими характеристиками можно в инструкции по эксплуатации.
Простая и долговечная конструкция
Двунаправленная система с закрытым центром
- Поворот под нагрузкой
- Противовращение под нагрузкой
- Саморегулирование толкания/скорости при изменениях боковой нагрузки
- Удержание заданного направления даже на склонах
Эффект динамического торможения
Непрерывное изменение скорости движения
Двигатель CNH с общей топливной магистралью
Конструкция и технология уровня высоких технологий
Большой объем, 6 цилиндров, турбокомпрессор с последующим охлаждением
Выбор 4 вариантов ходовой части: LT/XLT/WT/LGP
Широкий выбор отвалов: HS/HSU/PAT с двумя вариантами ширины
Новая удлиненная ходовая часть
Широкий выбор башмаков
Силовая передача крепкой простой конструкции
Сдвоенная замкнутая система
Непрерывное изменение скорости движения
Эффект динамического торможения
Повышенные мощность и крутящий момент
Существенное снижение количества подвижных частей
Подробнее ознакомиться с техническими характеристиками можно в инструкции по эксплуатации.
Простая и долговечная конструкция
Двунаправленная система с закрытым центром
- Поворот под нагрузкой
- Противовращение под нагрузкой
- Саморегулирование толкания/скорости при изменениях боковой нагрузки
- Удержание заданного направления даже на склонах
Эффект динамического торможения
Непрерывное изменение скорости движения
Двигатель CNH с общей топливной магистралью
Конструкция и технология уровня высоких технологий
Большой объем, 6 цилиндров, турбокомпрессор с последующим охлаждением
Выбор 4 вариантов ходовой части: LT/XLT/WT/LGP
Широкий выбор отвалов: HS/HSU/PAT с двумя вариантами ширины
Новая удлиненная ходовая часть
Широкий выбор башмаков
Силовая передача крепкой простой конструкции
Сдвоенная замкнутая система
Непрерывное изменение скорости движения
Эффект динамического торможения
Повышенные мощность и крутящий момент
Существенное снижение количества подвижных частей
Подробнее ознакомиться с техническими характеристиками можно в инструкции по эксплуатации.
Все органы управления приводятся в действие нажатием пальца. Рулевое управление осуществляется с помощью рычагов с электроприводом, регулятора скорости с нажимными кнопками и поворотного переключателем направления движения. Используются две стандартные автоматические функции управления:
автоматическое переключение для изменения направления движения и автоматический kick-down для автоматического переключения на более низкую передачу, когда обороты двигателя падают ниже заданного порога.
Органы управления отвалом приводятся в действие гидравликой для минимизации усилии при их использовании и обеспечивают великолепную управляемость. управление отвалом осуществляется при помощи одного рычага.
Система автоматического управления отвалом (лазер и GPS) может быть легко адаптирована для использования вместе с системой электрогидравлического управления.
Тормоза и бортовые фрикционы имеют дисковую блочную конструкцию, погружены в масляную ванну и практически не требуют обслуживания. Версия с гидравлически м усилителем (power steering)
Версии с гидравлическим усилителем (Power Steering) сервомотор приводит в действие планетарные редукторные механизмы, которые заменяют собой муфты рулевого управления. Редукторные механизмы с обеих сторон генерируют разную скорость на выходных шестернях каждой гусеницы, что позволяет поворачивать машину.
В каждый момент поворота 100% мощности двигателя подается на гусеницы для обеспечения мягкого и энергичного поворота. Возможность встречного вращения снижает радиус разворота. Отличная маневренность и рулевое управление без рывков снижают нагрузку на оператора и время простоя машины.
Подробнее ознакомиться с техническими характеристиками можно в инструкции по эксплуатации.
Все органы управления приводятся в действие нажатием пальца. Рулевое управление осуществляется с помощью рычагов с электроприводом, регулятора скорости с нажимными кнопками и поворотного переключателем направления движения. Используются две стандартные автоматические функции управления:
автоматическое переключение для изменения направления движения и автоматический kick-down для автоматического переключения на более низкую передачу, когда обороты двигателя падают ниже заданного порога.
Органы управления отвалом приводятся в действие гидравликой для минимизации усилии при их использовании и обеспечивают великолепную управляемость. управление отвалом осуществляется при помощи одного рычага.
Система автоматического управления отвалом (лазер и GPS) может быть легко адаптирована для использования вместе с системой электрогидравлического управления.
Тормоза и бортовые фрикционы имеют дисковую блочную конструкцию, погружены в масляную ванну и практически не требуют обслуживания. Версия с гидравлически м усилителем (power steering)
Версии с гидравлическим усилителем (Power Steering) сервомотор приводит в действие планетарные редукторные механизмы, которые заменяют собой муфты рулевого управления. Редукторные механизмы с обеих сторон генерируют разную скорость на выходных шестернях каждой гусеницы, что позволяет поворачивать машину.
В каждый момент поворота 100% мощности двигателя подается на гусеницы для обеспечения мягкого и энергичного поворота. Возможность встречного вращения снижает радиус разворота. Отличная маневренность и рулевое управление без рывков снижают нагрузку на оператора и время простоя машины.
Подробнее ознакомиться с техническими характеристиками можно в инструкции по эксплуатации.
¦ Аварийное гнездо питания 24 В
¦ Аккумулятор без обслуживания
¦ Боковые панели капота на петлях
¦ Гидравлика: 3-золотниковый клапан, трубопроводы, цилиндры подъема отвала
¦ Гидравлический натяжитель гусениц
¦ Гусеничные башмаки 550 мм
¦ Комбинированное руление и торможение
¦ Контрольные лампочки износа тормозных прокладок
¦ Крюк спереди и сзади
¦ Ограждения гусеничных роликов
¦ Ограждения: картер и трансмиссия, натяжители гусениц, звездочки, передняя и задняя части гусеничной рамы
¦ Один рычаг управления отвалом Откидываемая кабина оператора, гидравлический домкрат
¦ Очиститель воздуха сухого типа
¦ Пилотное управление трансмиссией, рулением и торможением
¦ Приборы - Электронный монитор данных:
- контрольные лампочки предупреждения:
масло двигателя, масло трансмиссии, охлаждающая жидкость двигателя
- контрольные лампочки давления: масло двигателя, масло трансмиссии
Подробнее ознакомиться с техническими характеристиками можно в инструкции по эксплуатации.
Гидростатическое рулевое управление с планетарным модулем и гидравлическим мотором. Вместо рулевых муфт сцепления на обеих сторонах стоят планетарные редукторы. Гидравлический мотор заставляет солнечные шестерни планетарных редукторов вращаться в противоположных направлениях, что создает различные скорости на выходных шестернях, и, следовательно, эффект руления. Если гидравлический мотор действует, когда машина находится без движения, получается противовращение. Управление: контролируемые на кончиках пальцев рычаги, расположенные слева от оператора.
Полезная мощность на маховике (ISO 9249):
- на 2100 об/мин. 224 кВт/300 л.с.
-на 1800об/мин. 257 кВт/345 л.с.
Система с закрытым центром, чувствительная к нагрузке, разработана для точного и отзывчивого управления, вместе с одновременным выполнением операций. Она использует контур обратной связи от клапана оборудования к насосу для контроля за гидравлической мощностью. Поток от насоса потребляется только такой, какой требуется, что снижает мощность двигателя, расходуемую на гидравлику и расход топлива, и одновременно повышает производительность машины.
Подробнее ознакомиться с техническими характеристиками можно в инструкции по эксплуатации.
Бульдозер D180C производства New Holland массой 24 т, мощность 173 кВт, ширина отвала - 200 мм.
Процесс горения топлива в двигателе более эффективен: в нем используется только чистый воздух и достигаются высокие температуры, что гарантирует наилучший выход двигателя по показателям мощности и топливной эффективности. Технология общей топливной магистрали common rail с многофазным впрыском снижает уровень вибраций, испытываемых оператором.
Гидростатика гарантирует, что мощность всегда передается при правильной величине крутящего момента, благодаря чему исключается проскальзывание гусениц. Обороты двигателя фактически отключены от скорости передачи. Бульдозер легко поворачивает под нагрузкой, и благодаря этому достигается высокая производительность. За счет меньшего количества компонентов по сравнению со стандартной трансмиссией обслуживание становится более быстрым, простым и дешевым.
Все жизненно важные компоненты бульдозера. такие, как двигатель и трансмиссия, смонтированы и интегрированы внутри новой главной рамы. Все типовые для бульдозера усилия распределяются равномерно, за счет чего уменьшается износ компонентов и гарантируются отличные эксплуатационные характеристики на многие годы. Модульная сборка обеспечивает, как результат, ускорение процедур обслуживания и проверки.
Технические характеристики бульдозера D180CЭксплуатационный вес, кг
дизельный двигатель с водяным охлаждением, прямым впрыском топлива, общей топливной магистралью common rail
соответствует стандарту Tier 2 (Европейский стандарт EU stage II)
Полезная мощность двигателя (SAE J1349), при 2000 об/мин, кВт/л.с.
Полная мощность двигателя (SAE J1349), при 1800 об/мин, кВт/л.с.
Частота вращения двигателя, об/мин
Объем двигателя, л
Подача насоса при 2200 об/мин, л/мин
Максимальное давление, бар
Цилиндры подъема отвала PAT, шт
Цилиндры поворота отвала PAT, шт
Цилиндр перекоса отвала PAT, шт
Цилиндр подъема бульдозерного отвала, шт
Цилиндр перекоса бульдозерного отвала, шт
Аксиально-поршневой переменного объема
Аксиально-поршневой переменного объема, ломаный
Один рычаг управления с электронным отслеживанием движения по прямой
Максимальное тяговое усилие, кН
Скорости движения вперед/назад, км/ч
Регулировка гусеничной цепи
Подвеска на качающейся равновесной балке и шарнирном валу
Шаг звена гусеницы, мм
Кол-во башмаков гусеницы на сторону, шт
Кол-во гусеничных роликов на сторону, шт
Кол-во поддерживающих роликов на сторону, шт
Диаметр гусеничных роликов, мм
Изменяемый наклон отвала, °
Скорость подъема, мм/с
Максимальное проникновение, мм
Расстояние между зубьями с 3 зубьями, мм
Топливный бак, л
Масло двигателя с фильтром, л
Масло двигателя без фильтра, л
Система охлаждения двигателя, л
Гидравлический бак, л
Оконечный привод (на каждую сторону), л
Гусеничные ролики (каждый), л
Передние колеса (каждое), л
Поддерживающие ролики (каждый), л
Спецпредложение
<div><img src="http://mc.yandex.ru/watch/17203231" style="position:absolute; left:-9999px;" alt="" /></div>
Базовая модель с кабиной Rops с отвалом
Загрузите оригинальные данные в ПДФ формате.jpg)
Copyright © 1984-2016 LECTURA GmbH Verlag + Marketing Service Alle Rechte vorbehalten.
Этот сайт использует cookies, что бы обеспечить лучший опыт для вас. Используя этот веб-сайт, вы принимаете использование cookies. Больше информации
Ф. Садыков, профессор, д.т.н. консультант по строительному оборудованию CNH
New Holland Construction – мировой бренд строительных машин, имеющий сеть из 800 дилеров и более 2100 пунктов продаж в 100 странах мира. Компания объединяет мощь и ресурсы всемирных коммерческих, производственных и финансовых организаций. Благодаря историческому опыту брендов – основателей компании марка New Holland имеет все основания гордиться качеством и технологическим совершенством своей продукции, которая также полностью отвечает стандартам безопасности и требованиям охраны окружающей среды. New Holland Construction – подразделение CNH Global N.V. дочерней компании группы Fiat Industrial S.p.A.
Простор, эргономичность, отличный обзор – стандарты комфорта New Holland
Пять минут, чтобы откинуть кабину для полного доступа к основным компонентам
Отличный доступ ко всем точкам обслуживания
Как фуллайнер, производитель полного спектра строительных машин, компания New Holland продает и обслуживает по всему миру 12 семейств продукции, которые включают более 80 базовых моделей и свыше 600 конкретных конфигураций машин. Наряду со своими экскаваторами, погрузчиками, грейдерами New Holland предлагает впечатляющую линейку гусеничных бульдозеров среднего и тяжелого классов, которые отлично справляются с работами в таких отраслях, как карьерные и вскрышные работы, строительство автомобильных и железнодорожных сетей, гидрогеологическое обустройство, культивация пустынь и многое другое, причем в самых разнообразных географических и климатических условиях.
В гамме бульдозеров New Holland каждый производитель работ находит для себя модель, наилучшим образом подходящую для его конкретных проектов, а разнообразие опций позволяет настроить конфигурацию машины в полном оптимальном соответствии с условиями применения.
Машина D150B мощностью 107 кВт оснащена 2-контурной гидростатической трансмиссией и обладает всеми преимуществами этой технологии: непрерывное управление скоростью перемещения, силовое руление (передача тягового усилия на обе гусеницы при повороте), электронное автоматическое управление параметрами движения (поддержание прямолинейного движения, выдерживание требуемых профилей и др.). Машина предлагается с 4 видами ходовой части (стандартное, удлиненное, широкое шасси и шасси низкого давления на грунт) и имеет соответственно эксплуатационный вес в пределах 15,4–17 т.
Бульдозер D180 тягового класса 145 кВт оснащается автоматической трансмиссией Powershift с гидротрансформатором, а в качестве системы рулевого управления используется дополнительная гидростатическая передача, которая благодаря двум дифференциальным планетарным редукторам увеличивает скорость вращения тяговой звездочки для одной гусеницы и соответственно уменьшает для другой. В итоге достигается важнейшее условие эффективности бульдозера: тяговое усилие передается на обе гусеницы и при движении по прямой, и в повороте. Машина может даже разворачиваться на месте противовращением гусениц для повышения маневренности. Вес машины в зависимости от типа ходовой части лежит в пределах 20–22 т.
Бульдозер D255 мощностью 177 кВт отличается наибольшей простотой, прочностью и надежностью конструкции, благодаря чему пользуется заслуженной популярностью среди заказчиков. Автоматическая трансмиссия Powershift передает усилие непосредственно на ведущие звездочки гусениц, а рулевое управление осуществляется системой рулевых муфт и тормозов. Масса машины в среднем составляет 30,4 т.
Старший в классе New Holland бульдозер D350 имеет мощность 257 кВт и, как машина D180, оснащен автоматической трансмиссией Powershift с гидростатической дифференциальной системой рулевого управления. Эксплуатационный вес машины примерно 39,3 т.
Как видим, бульдозеры New Holland демонстрируют полный спектр ходовых частей, трансмиссий и систем рулевого управления для гибкой адаптации к различным типам работ. Кроме того, для каждой из моделей New Holland предлагает на выбор все необходимые типы отвалов (сферические, полусферические, прямые, поворотные, полноповоротные), а также рыхлителей и других навесных орудий, что гарантирует универсальность машины и ее быструю перенастройку при переходе от одного строительного проекта к другому.
В машинах New Holland предусмотрено все необходимое для их подключения к современным лазерным и спутниковым (Trimble, Topcon и др.) системам управления, что позволяет эффективно использовать их в проектах, требующих высокой точности, качества и скорости строительных работ.
В бульдозерах New Holland сделано все для быстрого и эффективного технического обслуживания (доступ ко всем точкам регламентного обслуживания с уровня земли, широкие дверцы доступа, сгруппированное размещение компонент). На большинстве моделей легкоотклоняемая кабина позволяет получить быстрый доступ к основным агрегатам гидравлики и силовой передачи. Ведь хорошо известно, что если обслуживание проводить легко, то оно, скорее всего, будет выполнено, а в этом залог долговечности и рентабельности машины.
Компания New Holland, как игрок мирового класса на рынке строительной техники, не может непрерывно не совершенствовать свою продукцию, в том числе и в диапазоне гусеничных бульдозеров. В апреле на выставке BAUMA в Мюнхене компания представила новую серию C своих бульдозеров в диапазоне 13–20 т. Новые машины коренным образом переработаны и представляют собой абсолютный прорыв по отношению к предыдущему поколению машин в терминах производительности и топливной эффективности.
Технические характеристики бульдозеров New Holland новой серии C
Для рынков СНГ и других регионов, которые не подпадают под действие стандартов Tier 4 по вредному выхлопу, новая серия C предлагается со специальным экономичным двигателем производства FPT Industrial, который гарантирует высокую выходную мощность, а также снижение как потребления топлива, так и эксплуатационных расходов. Все три модели серии C отличаются новой гидростатической трансмиссией, которая позволяет развивать лучшее в классе тяговое усилие.
Несомненно, новые бульдозеры New Holland получат такое же одобрение со стороны заказчиков, как и старые проверенные модели.
Отношение «Расходы/ Эффект» – критерий выбора бульдозераПри всей важности таких параметров, как покупная стоимость, стоимость запасных частей, стоимость технического обслуживания не они единственные определяют выбор бульдозера да и любой другой землеройной машины.
Если оставить в стороне проекты, в которых для достижения цели цена не имеет значения, то естественным и точным критерием выбора является отношение «Расходы/ Эффект», которое выражается простой формулой:
где К – критерий (стоимость на единицу материала), Р – расходы (стоимость владения и эксплуатации в единицу времени), Э – эффект (выработка в единицу времени).
В качестве единицы времени может служить любая подходящая величина, например рабочий час.
Выработка в единицу времени – это количество погонных метров, или кубических метров (в насыпи или в целике), или тонн, или квадратных метров (гектаров), или иных физических величин, характеризующих объем работ конкретной машины, отнесенное к количеству единиц времени (например, часов), в течение которых выполнялся данный объем работ. Для бульдозера выработка считается в кубических метрах насыпного материала за единицу времени.
Покупная стоимость
Амортизация
Стоимость владения и эксплуатации включает в себя величины, приведенные в таблице. Все эти величины можно отнести к выбранной единице времени (рабочему часу).
Получаемое в результате отношение представляет собой стоимость, отнесенную к единице материала, переработанного строительной машиной. Например:
1. Стоимость на кубический метр (материал насыпной или в целике).
2. Стоимость на тонну.
3. Стоимость на квадратный метр/ гектар.
4. Стоимость на погонный метр.
Именно это отношение является тем необходимым окончательным критерием, который нужен заказчику, чтобы оценить, является ли эксплуатация данной землеройной машины (бульдозера) экономически выгодной.
ФИРМА ТЕХНИКА (обзоры) СТРОИТЕЛЬСТВО ДОРОЖНОЕ ХОЗЯЙСТВО Бульдозер New Holland
Ф. Садыков, профессор, д.т.н. консультант по строительному оборудованию CNH Основные Средства 06'2013 11 июня 2013
