Плесецкое Дорожное Управление, АО Плесецк, реквизиты, e-mail, юридический адрес, телефон, схема проезда

Плесецкое Дорожное Управление, АО зарегистрирована по адресу Архангельская обл, рп.Плесецк, ул.Юбилейная 2-я, д.19, 164260. ИСПОЛНЯЮЩИЙ ОБЯЗАННОСТИ ГЕНЕРАЛЬНОГО ДИРЕКТОРА организации АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "ПЛЕСЕЦКОЕ ДОРОЖНОЕ УПРАВЛЕНИЕ" Корнеев Федор Вячеславович. Основным видом деятельности компании является Деятельность по эксплуатации автомобильных дорог и автомагистралей. Также Плесецкое Дорожное Управление, АО работает еще по 7 направлениям. Размер уставного капитала 92 454 100 руб.

Организация насчитывает 1 дочернюю компанию. Имеет 29 лицензий.

Компания Плесецкое Дорожное Управление, АО принимала участие в 167 торгах из них выиграла 132. Основным заказчиком является Администрация МО "Няндомское". В судах организация выиграла 38% процессов в качестве истца и 25% в качестве ответчика. проиграла 23% процессов в качестве истца и 50% в качестве ответчика.

АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "ПЛЕСЕЦКОЕ ДОРОЖНОЕ УПРАВЛЕНИЕ" присвоен ИНН 2920009216, КПП 292001001, ОГРН 1032902381676, ОКПО 55715387

Действует с 05.05.2003

Оценка проведена на основании информации, полученной из общедоступных источников и предоставляется в соответствии со ст. 7 ФЗ-149 от 27.07.2006 "Об информации, информационных технологиях и о защите информации". Все баллы и характеристики субъективны и при отсутствии достаточной информации могут быть неопределённы или необъективны. Если вы считаете, что информация необъективна - свяжитесь с нами.

Ресурс принадлежит ООО СБИС

АО ПЛЕСЕЦКОЕ ДОРОЖНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ОГРН: 1032902381676 ИНН: 2920009216

Сведения о лицензиях

Лицензируемый вид деятельности: Эксплуатация взрывопожароопасных производственных объектов
Номер лицензии: ВП-27-000517
Виды работ (услуг), выполняемых (оказываемых) в составе лицензируемого вида деятельности: ведение горных работ, работ по обогащению полезных ископаемых, а также работ в подземных условиях Дата выдачи: 2010-04-28T00:00:00+04:00

Орган, выдавший лицензию: Северное управление Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору
Адреса мест осуществления лицензируемого вида деятельности: Архангельская обл. Плесецкий район, 201-201 км а/д Архангельск-Каргополь-ВытеграАрхангельская обл. Плесецкий район, 9 км а/д Архангельск-ОнегаАрхангельская обл. Плесецкий район, 15 км а/д Плесецк-Малое Конево
Правовая форма лицензиата: Открытые акционерные общества
Актуальность информации:

Годовые отчеты в Росстат

Информация от судебных приставов **

Остаток суммы, подлежащий к взысканию: 4316.76
Предмет исполнения: Расходы по судебным экпертизам и экспертным исследованиям
Номер исполнительного производства: 9021/16/29042-ИП

Дата возбуждения исполнительного производства: 2016-04-18
Требования исполнительного документа: Постановление о взыскании исполнительского сбора Постановление о взыскании расходов по совершению исполнительных действий
Тип исполнительного документа: Исполнительный лист
Дата исполнительного документа: 2016-01-27
Номер исполнительного документа: ФС 006833204
Наименование юридического лица: ОАО "ПЛЕСЕЦКОЕ ДОРОЖНОЕ УПРАВЛЕНИЕ"
Адрес организации - должника: РОССИЯ,164260,АРХАНГЕЛЬСКАЯ ОБЛ,ПЛЕСЕЦК РП,ЮБИЛЕЙНАЯ 2-Я УЛ,19,
Наименование отдела ССП: ОСП по Плесецкому району и г. Мирный
Адрес отдела судебных приставов: 164260, Архангельская область, п.Плесецк, ул.Садовая, 11
Актуальность информации: 27.04.2016

ВНИМАНИЕ. Представленная информация носит исключительно ознакомительный характер. Текущее состояние юридического лица может не соответствовать вышеуказанному. Для получения актуальных и более полных данных, пожалуйста, воспользуйтесь нашими платными услугами.

Видео
Сын экс-президента Лучинского задержан по уголовному делу о коррупции | опубликован 2015-03-31T14:47:23.000Z

Отзывы об организации

Отзывов пока нет

Комментариев пока нет

Расскажите всему миру о себе и своей компании

История · Плесецкое дорожное управление

На протяжении всей истории архангельские дороги оставляли желать лучшего. Это объясняется особенностью географических условий, суровым климатом, наличием различного рода препятствий – лесов и заболоченных местностей. Строительство дорог всегда было сопряжено со значительными трудностями.

В начале XX века в Северном крае не только населённые пункты и промысловые районы, но и целые обширные местности не были связаны друг с другом. Дороги были изрезаны глубокими колеями, преобладали ямы, выбоины, разрушенные настилы, ненадёжные мосты. Дорожная техника оставалась во многом примитивной. Главные орудия труда – лопата и кирка, лом и топор, деревянная трамбовка и тачка.

С укреплением Советской власти дорожные работы начали вести по жёсткому плану, составленному на бюджетный год. С конца 20-х годов отечественная промышленность начинает выпускать для строительства и содержания грунтовых дорог тракторные утюги и канавокопатели, а с начала 30-х годов – тяжёлые прицепные грейдеры с ножами длиной 3,6 м.

В 1936 году повсеместно были организованы дорожные отделы исполкомов районных Советов депутатов трудящихся. Реализация принятой в 30-е годы программы индустриализации страны позволила приступить к реконструкции и строительству круглогодичных дорог в Архангельской области.

Настил через трясину или затопленный участок делали из брёвен, уложенных обычно поперёк движения.

Военные на строительстве дороги в лесу

Переправа через реку

Лежнёвка. Дорога через заболоченный участок.

Здесь будет строиться новая дорога

На начало 40-х годов парк техники дорожного отдела состоял из 11 тракторов, имеющих большой износ, а на снегоочистке использовалось 1800 лошадей.

На строительство и ремонт дорог привлекалось сельское население. На дорогах трудились мастера, десятники, рабочие. За каждым участком на территории сельсовета закреплялось по четыре лошади и пять человек. Дополнительно колхозам выделялась рабочая и гужевая сила для заготовки гравия, песка, лесоматериалов.

С началом Великой Отечественной войны дороги приобрели особое значение, так как по ним осуществлялась связь с прифронтовыми районами. Со всех уголков страны стекались грузы, чтобы помочь фронту. Через Каргопольский район постоянно проходили воинские части, направляемые на Карельский фронт. Их путь лежал, в первую очередь, на Пудож. Тысячи жителей области, в основном женщины, были направлены на оборонительные работы, многие их них были заняты в ремонте и строительстве дорог.

Масштабы человеческих потерь и материальный ущерб, нанесённый войной, потребовали восстановления разрушенной инфраструктуры. Работы шли тяжело, не хватало мужских рук. Денег на дороги не было, власти отыскивали возможности любыми методами: от уговоров до прямого принуждения предприятий и колхозов.

Всё для фронта! Всё для победы!

Доставка на фронт продовольствия.

На Тавреньской дороге

Руководящие работники ДЭУ-104

На остановке автобуса. Каргополь

Бригада строящегося моста через реку Волошка

Гусеничный трактор с прицепным грейдером

Так выглядела грунтовая дорога

Парк дорожной техники в Няндоме

Строительство дороги с использованием ручного труда

Повсеместно проводились соцсоревнования и всесоюзные конкурсы. Так, в 1959 году план дорожных работ в Плесецком районе был выполнен на 300%.

Руководство области и страны беспокоило отставание Архангельской области в развитии дорожной сети. Министерство транспорта РСФСР приступило к решению ключевой задачи – формированию руководящих кадров из числа специалистов, прошедших хорошую закалку на дорожных стройках России.

В этот период дорогами управляли сильные хозяйственники, с хорошим опытом и организаторским талантом. Они начали с получения финансирования, проведения проектно-изыскательских работ, формирования специализированных дорожно-строительных подразделений.

Дорожные подразделения оснащались экскаваторами, бульдозерами, скреперами, моторными катками, самосвальным парком. Подготовка профессиональных механизаторов позволила включать в работу новую технику.

Началось строительство дорог, соответствующих автомобильным магистралям: с двумя проезжими частями, разделёнными полосой.

Такие приспособления заменяли частично тяжёлый ручной труд.

Новая техника на строительстве дороги

Сдача моста через реку Волошка

На производственной базе в Няндоме

Автопарк Няндомского ДРСУ

Асфальтирование посёлка Покровское

Новый мост через реку Онега

Ремонт дороги Каргополь - Пудож

Благодаря интенсивному строительству основные населённые пункты были соединены с районными центрами и получили круглогодичный выход на федеральную трассу Москва–Архангельск.

Жизнь перед дорожниками ставила всё новые задачи. Одной из них было строительство дорог с твёрдым покрытием. Асфальтирование следовало проводить как в городе, так и на трактах. В начале 70-х годов началось активное строительство асфальтобетонных заводов, куда были направлены лучшие специалисты и вложены серьёзные ресурсы.

Существенный импульс развитию дорожной сети области дала программа «Дороги Нечерноземья», рассчитанная на 1988–1995 годы. На её реализацию выделялись значительные объёмы финансирования. Только в 1988 году в области было построено170 км дорог, в 1989 – 232 км, в 1990 – 329 км. В строительстве дорог участвовали специализированные воинские бригады.

В 80-е годы стал использоваться новый метод организации и стимулирования труда – коллективный подряд. Основная цель – создать коллективную заинтересованность в достижении конечных результатов. Планы пятилеток в дорожной отрасли были выполнены.

Скреперные работы на дороге.

Главная функция – последовательная послойная работа по предварительно взрыхленному грунту. Грунт перемещается крупными объёмами – до 20 кубометров земли.

Тендер ОАО - Плесецкое дорожное управление - ()

Открытый конкурс на право заключения договора на оказание услуг по проведению обязательного ежегодного аудита годовой бухгалтерской (финансовой) отчетности открытого акционерного общества "Плесецкое дорожное управление" по итогам работы 2013 года

Город: Архангельск
Окончание приема заявок: 22 марта 2013 г. в 10:00
Начальная цена, руб. 90 000
Статус тендера: Прием заявок завершен

Открытое акционерное общество "Плесецкое дорожное управление"

Российская Федерация, 164262, Архангельская обл, Плесецкий р-н, Плесецк рп, Юбилейная 2-линия, 19, -

Российская Федерация, 164262, Архангельская обл, Плесецкий р-н, Плесецк рп, Юбилейная 2-линия, 19, -

Размещение заказа осуществляется заказчиком

Российская Федерация, 163072. г. Архангельск, ул. Комсомольская, д. 38, корп. 1, каб. 410

Порядок предоставления документации:

Конкурсная документация предоставляется на основании заявления любого заинтересованного лица, поданного в письменной форме в течение двух дней со дня получения соответствующего заявления начиная с 14.02.2013 года по 22.03.2013 года, по рабочим дням с 10:00 по 16:30, по адресу 163072, г. Архангельск, ул. Комсомольская, д. 38, корп.1, каб.410.

Официальный сайт, на котором размещена информация о конкурсной документации:

плата не требуется

Место вскрытия конвертов с заявками на участие в открытом конкурсе:

Российская Федерация, 163072. г. Архангельск, ул. Комсомольская, д. 38, корп. 1, каб. 410

Дата и время вскрытия конвертов с заявками на участие в открытом конкурсе (время местное):

Место рассмотрения заявок на участие в открытом конкурсе:

Российская Федерация, 163072. г. Архангельск, ул. Комсомольская, д. 38, корп. 1, каб. 410

Дата рассмотрения заявок на участие в открытом конкурсе (время местное):

Место подведения итогов открытого конкурса:

Российская Федерация, 163072. г. Архангельск, ул. Комсомольская, д. 38, корп. 1, каб. 410