Инструкция по ремонту мопедов 125-150 см

• Коллектив авторов
• Издательство: Интернет-издательство
• Год издания: 2008
• Кол.страниц: 44
• Язык: русский
• Формат: PDF
• Размер: 10,24 мб

Инструкция по ремонту мопедов 125-150 см. куб. фирмы VIPER и других марок. Содержание в полной новости.

Содержание:
О книге
Рекоменлации при работе со скутером
Правила технического обслуживания
Обзор скутера
Пластик скутера
Обкатка скутера
Техническое обслуживание
Двигатель
Система смазки двигателя
Демонтаж двигателя
Клапанная головка
Снятие головки
Обсдуживание Kлапанов
Замена направляющих клапанов
Сборка клапанного мсханиша
Поршневая
Извлечение пальца и поршневых колец
Oбслуживание цилиндра
Установка цилиндра
Карбюратор
Демонтаж карбюратора
Элекгроклапан
Воздушный клапан
Поплавковая камера
Трансмиссия
Снятие вариаторной крышки и кикстартера
Вариатор задний
Вариатор передний
Проверка и замена ремня
Редуктор
Разборка редуктора
Осмотр и ремонт редуктора
Замена подшипников в крышки редуктора
Сборка редуктора
Картер
Разборка картера
Колеивал
Сборка картера
Передняя вилка Переднее колесо
Демонтаж передней вилки
Демонтаж переднего колеса
Обслуживание и решение неисправноcти
Перья
Заднее колесо
Аккумулятор и система зажигания
Катушка зажигания
Схемы неиспоавностей

можно по следующим ссылкам:

Скутеретты китайского и корейского производства В настоящем изданиии описано техническое обслуживание следующих моделей скутеретт (мопедов), выпускаемых фирмами ZONGSHEN, GEELLY, KEEWAY, Daelim, REGGY, Skymoto, C moto, Yinxiang и ALFAMOTO: Viper "Active" и "Aktive Sport"; Zongshen "Cubbike 50" и "

Руководство по ремонту Citroen C5 В данном руководстве рассмотрены эксплуатация и ремонт автомобиля Citroen C5 (Ситроен Ц5), выпускаемого с 2008 года (+ рестайниг 2011 года). В книге описан ремонт автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями объемом 1.6, 1.8, 2.0, 3.0, 1.6D, 2.

Руководство по ремонту BYD S6 В данном руководстве рассмотрены эксплуатация и ремонт автомобиля BYD S6 (БИД С6) с 2010 года выпуска. В книге описан ремонт автомобилей с бензиновыми двигателями 483QB / 4G69, объёмом 2.0 / 2.4 л.

Руководство по ремонту Subaru B9 Tribeca 2005-2007 г. Руководство содержит общие сведения об устройстве автомобилей Subaru B9 Tribeca с 2005 года выпуска, рекомендации по эксплуатации и техническому обслуживанию, описание возможных неисправностей двигателя, трансмиссии, ходовой части, рулевого управлени

Китайский мопед Viper Active 110

Viper Active можно описать как старого хорошего друга, который всегда готов помочь, но ожидать от него чего-то большего, к сожалению, нельзя. Модель рассчитана, прежде всего, на практичных водителей. Поэтому именно с такого ракурса мы сегодня будем рассматривать гордого и неприхотливого китайца Viper Active.

На вайпер актив фото вы можете увидеть, что транспортное средство представляет собой гибрид мопеда и скутера. Такая комбинация еще называется «скутеретта». Для управления Viper Active необходимо иметь права категории А, так как объем двигателя составляет 110 или 125 кубов (в зависимости от модели).

• практичный дизайн;
• низкая стоимость;
• два амортизатора;
• дисковые тормоза;
• полуавтомат.

• ужасная резина;
• дергающиеся зеркала во время езды;
• пластиковая обшивка довольно быстро изнашивается.

Как уже было сказано, Viper Active поставляется из Китая в Россию с четырехтактным двигателем воздушного охлаждения на 110 куб.см, с максимальной мощностью 3,5 кВт на 7500 об/мин. Также есть модель с более мощным мотором на 125 кубов, которая в целом не имеет существенных отличий. Интересной особенностью является полуавтоматическая коробка передач со сцеплением центробежного типа.

И начинка, и внешность, и даже пластик вайпер актив говорят о том, что модель отлично справляется с проселочными грунтовыми дорогами. Даже задняя подвеска имеет два амортизатора, которые работают в двух режимах (для одного и двоих людей). Приятным дополнением является надежный дисковый тормоз на переднем колесе.

Модель «Актив» создавалась на основе старых «Альфа» и «Дельта». Отметим, что данные мопеды зарекомендовали себя на рынке СНГ как практичные и безотказные транспортные средства. Можно с уверенностью сказать, что Active воплощает в себе только лучшие качества своих предшественников.

Внешность Viper Active целиком и полностью позаимствована у скутера. Об этом говорит типичная приборная панель, обилие пластика, открывающееся сиденье, съемная передняя корзина и прочие детали. При взгляде на мопед всегда возникают три эпитета: практично, надежно, неплохо.

Обязательно посмотрите наш обзор другого представителя китайской мото техники модель Stels Delta 200 .

Простая приборная панель оснащена спидометром со шкалой пробега до 100 тыс.км. индикатором фар, топливной шкалой, индикаторами поворотника и датчиком переключения передач. Тем не менее, отсутствие тахометра немного портит картину.

Слева расположены кнопки дальнего/ближнего света, поворотники, гудок и регулятор пусковой заслонки (подсос) для подачи бензина в карбюратор вайпер актив. Справа находится рычаг передних дисковых тормозов, габариты, свет и, конечно, стартер.

Пластиковая обшивка смотрится на Вайпере великолепно. Однако царапины и трещины (особенно если ненароком упасть) неизбежны. Ножка кикстартера и педаль заднего барабанного тормоза работают превосходно. Однако неизвестно, будут ли детали так же исправно работать спустя определенный срок.

Во время тест драйва Viper Active немного огорчил, так как сцепления с дорогой практически не чувствуется. Естественно, при езде по мокрой трассе картина выглядит еще хуже. Однако ситуация значительно улучшается, если заменить резину и покрышки на более качественные.

Шум двигателя ровный, басистый, но не слишком громкий. При массе мопеда в 100 кг его удалось разогнать до 80 км/ч. Вполне солидный результат для бюджетной модели.

Во время езды по ямистой дороге амортизатор справляется на все 100%. Некоторые водители имеют претензии к заднему амортизатору. Но обычно все жалобы возникают из-за того, что они просто забывают переключать режимы.

Рекомендуем также ознакомиться с еще одним обзором, но уже на квадроцикл Стелс 400 Хантер. который обладает небольшой ценой и хорошими характеристиками.

Также недостатком можно назвать плохую фиксацию боковых зеркал. При быстрой езде по проселочной дороге изображение дребезжит, смазывается и поворачивается на ветру.

Вайпер — это такой себе европеизированный китаец. И это является его недостатком и в то же время преимуществом. Сейчас мопед все-таки относится к бюджетному сегменту. Об этом говорит его средняя стоимость в 35 000 — 40 000 руб. Viper б/у в хорошем состоянии обойдется в среднем за 15 000 – 20 000 руб.

Viper Active можно смело рекомендовать обычным и нетребовательным мотоциклистам, которые часто передвигаются по пригороду или проселочной местности. Выжать из модели 100 000 км едва ли удастся. Однако практичность наряду с доступной ценой с лихвой окупают все недостатки модели «Актив».

PS: Сейчас модель уже сняли с производства, поэтому найти оригинальные детали довольно проблематично. Однако новые запчасти авторитетных производителей вполне совместимы с представленным мопедом.